معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: وزارت راه و شهرسازی با همکاری ارتش، منطقه آزاد چابهار و شورای توسعه مکران، گامهای اساسی برای توسعه فرودگاه چابهار برداشته است. این اقدام که در راستای تقویت زیرساختهای حمل و نقل در تنها بندر اقیانوسی ایران انجام می شود، تاثیر بسزایی در تحقق اقتصادی منطقه و ساکنان آن و نیز اقتصاد دریامحور و ارتقای جایگاه بینالمللی کشور خواهد داشت.
وزیر کشور در بدو ورود به بندرعباس، گفت: توسعه اقتصاد دریامحور و توسعه سواحل مکران بر اساس برنامههای راهبردی، گامی در مسیر توسعه یافتگی کشور خواهد بود.
وزیر امور خارجه ایران گفت: تقویت بیشتر اکو و گسترش همکاریهای اقتصادی مورد تاکید است و اجلاس سازمان همکاری اقتصادی (اکو) فرصتی مهم برای تبادل نظر در این خصوص است.
خراسان رضوی بیست و هشتمین اجلاس شورای وزیران امور خارجه کشورهای عضو سازمان همکاریهای اقتصادی (اکو) با حضور وزیر امور خارجه ایران و همتایانش در کشورهای عضو، در مشهد آغاز شد.
جانشین نیروی زمینی ارتش گفت: نیروی زمینی ارتش در فرایند احداث و تکمیل پروژه دیوار مرزی شرق کشور، از جدیدترین و آخرین فناوریهای کاملاً بومی و مطابق با دستاوردهای روز دنیا استفاده میکند.
منطقه فسیلی مراغه به دلایل متعددی چون واقع شدن در مسیر مهاجرتی پستانداران دوران سوم (زمینشناسی) مابین اروپا، آفریقا و آسیای شرقی، از اهمیت جهانی برخوردار است و بسیاری از دیرینهشناسان جهان نیز نگاهی به پرژوهشها و حفاریهای در این منطقه دارند.
معاون راهبردی رئیس جمهور گفت: وفاق یعنی اینکه یاد بگیریم بیشتر بشنویم تا اینکه فقط حرف بزنیم و وعده بدهیم، ما دولتی ها باید یاد بگیریم که بشنویم، موعظه خوب است ولی شنیدن بهتر است. اول باید بشنویم و بعد عمل کنیم.
معاون فرهنگی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی به دلایل شخصی شامل رسیدگی و مراقبت خانوادگی و علیرغم میل باطنی، از وزیر فرهنگ درخواست استعفا کرد که مورد موافقت صالحی قرار گرفت.
وزیر امور خارجه ایران گفت: همه توافق داریم که هیچکس از یک جنگ دیگر در سوریه سود نخواهد برد. بدون ذرهای تردید، درگیریها منجر به گسترش تروریسم به کل منطقه پیرامونی سوریه خواهد شد.
نزدیک به ۲۰ سال پیش بود که مدیران و طراحان حملونقلی تهران تصمیم گرفتند، خطوط ویژهای را در تهران طراحی کنند که تنها اتوبوسهای تندرو حق تردد از آن را داشتند. گاردریلهای چندین کیلومتری در اولین مسیر طراحیشده که حدفاصل چهارراه تهرانپارس در شرق تهران تا میدان آزادی در غرب تهران بود کشیده و خط موسوم به بیآرتی در ۲۲ اردیبهشت ۱۳۸۶ راهاندازی شد، بهتدریج ۹ خط دیگر نیز به آن افزوده شد.