بازتعریف قدرت الکتریکی؛ فورد با ماستنگ Mach-E کوپه آماده فتح پایکس پیک ۲۰۲۵

مصطفی خدابخشی - ایران آنلاین: رقابت هیجان‌انگیز تپه‌نوردی پایکس پیک در سال ۲۰۲۵ با حضور غافلگیرکننده فورد وارد فاز تازه‌ای می‌شود. این شرکت آمریکایی با معرفی نسخه‌ای مسابقه‌ای و آینده‌نگرانه از ماستنگ Mach-E، چشم‌ها را به سوی خود دوخته است. برخلاف مدل‌های خیابانی این خودرو که در قالب کراس‌اوور شناخته می‌شوند، نسخه جدید یک کوپه خشن، جمع‌وجور و بی‌رحم است؛ طراحی‌شده نه برای نمایش، بلکه برای تسخیر قله.

رانندگی این هیولا بر عهده رومن دوماس، قهرمان کهنه‌کار مسابقات سرعت خواهد بود. بدنه این ماستنگ خاص، با جلوپنجره‌ای جمع‌شده، بال عقب عظیم، کاناردهای تهاجمی، دیفیوزر حجیم و اسپلیتر جلو، تصویری از یک خودرو مخصوص مسابقه‌ای سراسر عملکرد است. نتیجه این طراحی آیرودینامیکی، تولید نیروی داون‌فورس حیرت‌انگیزی معادل ۲.۷ تُن است؛ عددی که حتی از مدل‌های قدرتمند سال‌های قبل نیز فراتر می‌رود.

مشخصات دقیق فنی  هنوز از سوی فورد منتشر نشده، اما بر اساس شواهد موجود، احتمال بهره‌گیری از همان ترکیب پیشرانه‌ای در مدل F-150 Lightning SuperTruck زیاد است. آن خودرو با سه موتور الکتریکی شش‌فاز و باتری‌های NMC با چگالی بالا، به قدرتی بیش از ۱۶۰۰ اسب بخار دست یافته بود و به‌نظر می‌رسد همین فرمول موفق در کوپه Mach-E نیز به کار رفته باشد.

از منظر ظاهری، این خودرو بسیار کوتاه‌تر و اسپرت‌تر از نسخه‌های خیابانی Mach-E به‌نظر می‌رسد. خط‌کشی‌های تیز، منحنی‌های عضلانی در عقب و حالت تهاجمی بدنه، همه‌وهمه خبر از تمرکز مطلق بر راندمان، پایداری و شتاب بالا دارند.

حضور فورد در پایکس پیک قدمتی بیش از یک قرن دارد. اولین تلاش آن‌ها در سال ۱۹۱۶ با مدل T انجام شد که طی ۲۸ دقیقه از دامنه تا قله را طی کرد. حالا، با پیشرفت تکنولوژی، فورد رکوردهای زیر ۹ دقیقه را هدف گرفته است. سوپرتراک سال گذشته این مسیر را در ۸:۵۳ طی کرد و سوپرون ۴.۲ حتی سریع‌تر، در ۸:۴۷ از خط پایان گذشت.

هرچند ماستنگ Mach-E مسابقه‌ای به بازار عرضه نخواهد شد، اما نقشی کلیدی در نمایش توان مهندسی، فناوری پیشرانه‌های برقی و تعهد فورد به رقابت‌طلبی در دوران جدید خودروهای الکتریکی ایفا می‌کند.

منتظر جزئیات کامل این خودروی الکتریکی خشمگین در هفته‌های آینده باشید.