اجرای ۱۰۰ کیلومتر طرح راهسازی در شهرهای استان تهران

ایران آنلاین: بر اساس این گزارش این محور یخشی از کریدور حمل و نقلی از بنادر جنوبی به سمت مرکز کشور است.این محور در حال حاضر بصورت یک خط رفت و یک خط برگشت است که به راه اصلی چهار خطه جدا، تبدیل میشود. 
وی افزود: ۵۰ کیلومتر از  مسیر جاده قدیم تهران-قم  در استان تهران و بقیه مسیر در استان قم واقع است.
آزاد با اشاره به اینکه محور قدیم تهران قم یکی از مهمترین محورهای  ترانزیتی کشور است گفت: انتقال بخش اعظم بار از  جنوب به مرکز کشور از طریق محور تهران - قم حمل و بعد به سمت شمال و بخشهای دیگر  توزیع میشود. از سال های گذشته تصمیم گیری شد که باند دوم این مسیر ساخته شود.
آزاد با اشاره به اینکه بیشترین تردد از محور قدیم تهران-قم وسایل نقلیه سنگین است، خاطرنشان کرد:  جاده فعلی بصورت  رفت و برگشت است که فقط ۷ متر عرض دارد و چون سنگین ترین وسایل حمل و نقل موتوری از اینجا عبور می‌کند  شاهد تصادفات زیادی هستیم و  عبور و مرور  با مشکل مواجه است  به همین خاطر  برای  تسهیل عبور و مرور باند دوم در حال احداث است.
  به گفته معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان تهران، در دهه ۹۰  حدود ۲۰ کیلومتر مسیر  حدفاصل  باقرشهر تا حسن آباد تعریض شد و احداث باند دوم  آغاز شد در چند سال گذشته هم با برنامه ریزی هایی که انجام شد ۲۰ کیلومتر دیگر از ۵۰ کیلومتری که در استان تهران واقع است در حال است که تا یک ماه آینده این ۲۰ کیلومتر به بهره برداری میرسد. ساخت
   ۱۰ کیلومتر دیگر  هم در  برنامه داریم که حدود ۵۰ درصد این ۱۰ کیلومتر احداث شده و ظرف یک سال تا ۱۸ ماه امکان بهره‌برداری دارد.
وی توضیح داد: این مسیر اخذ عوارض ندارد و اعتبار آن از  منابع  عمومی تامین میشود. برای ساخت این 
  ۲۰ کیلومتر حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان هزینه میشود. در واقع ساخت هر کیلومتر راه بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیارد منهای ابنیه خاص، پل یا  تقاطع هزینه دارد.
  آزاد گفت: یکی از مشکلاتی که ما در محور قدیم تهران- قم داریم کشته های جاده ای است. با احداث این باند کمک می‌کنیم که عبور و مرور  تسهیل شود و تصادفات جاده‌ای کاهش یابد.
آزاد در پاسخ به ایران در خصوص طرحهای مهم راهسازی استان گفت: در  تهران شش طرح بزرگ راه سازی در حال اجرا است. طرح کمربندی اسلام شهر- بهارستان به طول ۳۰ کیلومتر است که در حال حاضر  ۹ کیلومتر آن در دست ساخت است. طرح  کمربندی پاکدشت، احداث باند دوم ساران- کیلان و طرح کمربندی قلعه نو که مهمترین گلوگاه ترافیکی استان تهران است، همچنین احداث پل فیروز آباد را در دست ساخت داریم و در مجموع نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر طرح راه سازی در استان تهران احداث میشود که از نظر اعتباری نزدیک به ۸۰ همت نیاز دارد.