دبیر کارگروه اضطرار آلودگی هوای استان تهران مطرح کرد؛
مصرف دو برابری سوخت در پایتخت
حسن عباسنژاد به «ایران» گفت: خودروهای مورد استفاده در کشور عمدتاً مصرفی بالای هشت تا ده لیتر دارند، در حالی که در بسیاری از کشورهای دنیا خودروهای هیبریدی با مصرف حدود چهار لیتر رایج هستند. این تفاوت باعث می‌شود میزان مصرف سوخت و در نتیجه انتشار آلاینده‌ها در تهران دوبرابر باشد.
گروه ایران زمین - ایران آنلاین: دبیر کارگروه اضطرار آلودگی هوای استان تهران تصریح می‌کند: «خودروهای مورد استفاده در کشور عمدتاً مصرفی بالای هشت تا ده لیتر دارند، در حالی که در بسیاری از کشورهای دنیا خودروهای هیبریدی با مصرف حدود چهار لیتر رایج هستند. این تفاوت باعث می‌شود میزان مصرف سوخت و در نتیجه انتشار آلاینده‌ها در تهران دوبرابر باشد. علاوه بر این، بخش قابل توجهی از خودروهای وارداتی، عمدتاً چینی، با فناوری‌های غیراستاندارد وارد کشور می‌شوند و مصرف سوخت بالایی دارند که خود به افزایش آلودگی کمک می‌کند.»
عباسنژاد با اشاره به چالش‌برانگیز بودن کیفیت سوخت می‌گوید:«اگرچه در تهران سوخت نزدیک به استاندارد یورو ۴ توزیع می‌شود، اما در شهرهای اطراف تهران همچنان سوخت غیراستاندارد مصرف می‌شود و همین امر آلودگی را تشدید می‌کند. نبود سیستم حمل‌ونقل عمومی گسترده و کارآمد نیز عامل دیگری است. شبکه حمل‌ونقل عمومی نه‌تنها همه نقاط شهر را پوشش نمی‌دهد، بلکه به دلیل فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی و نبود اتوبوس‌های برقی، خود به منبع آلودگی تبدیل شده است. در نتیجه شهروندان ناچارند بیشتر از خودروهای شخصی استفاده کنند که این امر ترافیک و آلودگی را افزایش می‌دهد. این در حالی است که توسعه حمل‌ونقل عمومی انبوه و پاک، بویژه استفاده از اتوبوس‌های برقی و مترو در مناطق بیشتری از شهر، باید در اولویت قرار گیرد. اصلاح سیاست‌های توسعه شهری با رویکرد شهروندمدار و کاهش نیاز به سفرهای درون‌شهری با خودروی شخصی نیز اهمیت دارد.»
عباسنژاد ادامه می‌دهد:«در کنار این اقدامات، نظارت و برخورد جدی با صنایع آلاینده نیز باید ادامه یابد. تاکنون حدود ۱۲۰۰ واحد صنعتی آلاینده شناسایی شده‌اند که یا باید فرآیندهای خود را اصلاح کنند یا مشمول جریمه شوند.»
* متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید.
انتهای پیام/