معاون وزیر صمت:
استفاده از سرمایهگذاری نوین راه نجات صنعت کشتیسازی ایران است
معاون وزیر صمت و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با تاکید بر ضرورت رفع موانع تامین مالی پروژههای ساخت و تعمیر شناورها و کاهش زمان تحویل، گفت: بهرهگیری از ظرفیت بخش خصوصی و استفاده از راهکارهای نوین سرمایهگذاری، نقش کلیدی در رشد و توسعه صنعت دریایی کشور دارد.
ایران آنلاین: فرشاد مقیمی عصر یکشنبه در جریان بازدید از مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) و در نشست مشترک با سعید جعفری مدیرعامل و نایب رئیس هیاتمدیره ایزوایکو، معاونان و مدیران این مجموعه، بر لزوم ارائه راهکارهای عملیاتی برای تامین مالی پروژههای ساخت شناور در ردههای مختلف، از شناورهای کوچک و متوسط تا شناورهای بزرگ، تاکید کرد.
به گزارش ایرنا، مقیمی با اشاره به ضرورت ایجاد سازوکارهای جدید مالی، پیشنهاد تشکیل صندوق دولتی سرمایهگذاری در صنایع دریایی را مطرح کرد و گفت: چنین صندوقی میتواند منابع مالی مورد نیاز این بخش راهبردی را بهصورت هدفمند هدایت کند.
بانکمحوری پاسخگوی نیاز صنعت دریایی نیست
مقیمی با بیان اینکه تمرکز عمده تامین مالی در کشور بر شبکه بانکی است، اظهار کرد: به دلیل نبود مدلهای مالی مشخص برای شناورهای بزرگ، خدمات مناسبی در این حوزه ارائه نشده و این موضوع به یکی از چالشهای اصلی صنعت دریایی تبدیل شده است.
وی با اشاره به سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری، بر ضرورت پیشبرد برنامهها در راستای تحقق اهداف سند توسعه دریا محور تاکید کرد و خواستار تعیین بانک عامل در استان هرمزگان بهمنظور تسهیل فرآیندهای مالی شد.
هدفگذاری برای ساخت ۱۰ شناور نفتی تا دهه فجر
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ابراز امیدواری کرد: با همکاری مدیرعامل ایزوایکو و مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی کشور، ساخت ۱۰ فروند شناور در حوزه نفت تا دهه فجر به مرحله اجرا برسد.
وی با بیان اینکه رضایت ذینفعان اصلی صنعت دریایی، بهویژه مشتریان، بیش از هر چیز به قیمت و زمان تحویل وابسته است، تصریح کرد: هدفگذاری برای کاهش زمان اجرای پروژهها از اهمیت بیشتری نسبت به قیمت برخوردار است، چرا که قیمت تمامشده داخلی در بسیاری موارد رقابتیتر از نمونههای خارجی است.
مقیمی همچنین بر لزوم توجه به تمامی زنجیره صنعت دریایی، شامل آموزش، ارتقا، تأمین، نگهداشت و حوزه تعمیرات تأکید کرد و خواستار مشارکت فعال بخش خصوصی در این چرخه شد.
وی با اشاره به اقدامات ایزوایکو در حوزه تعمیرات کشتیها گفت: یکی از محورهای برنامهای این مجموعه، انجام تعمیرات شناورها در زمان و با قیمت مناسب برای افزایش رضایت ذینفعان است.
مقیمی همچنین از انجام مراحل پایانی تعمیر یک فروند شناور تانکر ۱۰۰ هزار تنی خبر داد و افزود: این شناور در قالب قراردادی ۱۴ روزه وارد ایزوایکو شده و طی روزهای آینده به کارفرما تحویل خواهد شد.
تعمیر ۵۰ شناور در سالجاری
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ایزوایکو در سالجاری تعمیر ۵۰ فروند شناور را در دستور کار دارد، گفت: تمام تلاشها بر این است که فعالیتها در حوزه ساخت و تعمیرات به گونهای انجام شود که رضایت ذینفعان را به همراه داشته باشد و با برنامهریزیهای انجام گرفته، این مجموعه توانسته سهم خود را در بازار تعمیرات دریایی کشور افزایش دهد.
پیشنهاد استقرار صندوق توسعه صنایع دریایی در ایزوایکو
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) نیز آمادگی این مجتمع صنعتی را برای اختصاص فضای اداری بهمنظور استقرار نماینده صندوق توسعه صنایع دریایی اعلام کرد و پیشنهاد داد: این صندوق، محل استقرار عملیاتی خود را در مجموعه ایزوایکو قرار دهد.
به گزارش ایرنا و به اعتقاد کارشناسان نشستهای تخصصی از این دست می تواند گامی مهم در مسیر رفع موانع و توسعه همهجانبه صنعت راهبردی دریایی کشور و تقویت نقش ایزوایکو بهعنوان پیشران این صنعت باشد.
به گزارش ایرنا، مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو)، در سال ۱۳۵۲ با هدف جذب بخش بزرگی از بازار تعمیرات و ساخت شناور، در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس راهاندازی شد، این مجموعه در طول سالها با اجرای پروژههای کلان از جمله ساخت سه فروند کشتی کانتینربر اقیانوسپیما با ظرفیت حمل ۲۲۰۰ کانتینر، که نخستین اقیانوسپیماهای ساختهشده در ایران و تحت کلاس GL آلمان هستند، جایگاه ویژهای در صنعت دریایی کشور کسب کرده است.
این مجتمع در زمینه طراحی، ساخت، حمل، نصب و راهاندازی سکوهای نفت و گاز و بومی سازی این دانش نیز عملکرد درخشانی داشته و توانسته پروژههای بزرگی را در فازهای مختلف میدان گازی پارس جنوبی و توسعه میدانهای نفتی هندیجان و فروزان با موفقیت به پایان برساند. ایزوایکو همچنین با بومیسازی دانش تعمیرات ریگهای حفاری دریایی و اجرای بیش از ۱۴ پروژه در این حوزه، نقشی کلیدی در کاهش وابستگی کشور به خارج ایفا کرده است.
این مجموعه، که امروز بهعنوان بزرگترین زیرساخت صنایع دریایی کشور شناخته میشود، با برخورداری از سیستمهای پیشرفته آبگیری و بهآباندازی، توانایی ساخت و تعمیر هر نوع شناور در دنیا را دارد.علاوه بر این، پشتیبانی ایزوایکو از شرکت ملی نفتکش ایران نقشی حیاتی در تداوم جریان صادرات نفت و فرآوردههای نفتی ایفا کرده و به تبع آن، تأثیر بسزایی در اقتصاد کشور داشته است.
انتهای پیام/