منصور بیجار در گفتوگو با «ایران» کلان پروژههای عمرانی سیستان و بلوچستان را تشریح کرد
انقلاب بزرگراهی در سرزمین آفتاب
دو بانده شدن بزرگراه زاهدان-خاش تا پایان سال جاری، در حالی به عنوان یکی از مهمترین وعدههای عمرانی شرق کشور مطرح میشود که این محور ۱۷۲ کیلومتری طی سالهای گذشته به نماد سه بحران مزمن تبدیل شده بود: بحران تلفات جادهای ناشی از تکبانده بودن، بحران محرومیت زیرساختی در منطقهای که سهم ناچیزی از بزرگراههای ملی داشته و بحران ناتوانی در اتصال بنادر جنوبی به کریدور شرق.
زاهدان- محمد شکوهیفر: این سه چالش، طرح مذکور را به یکی از اولویتهای دولت در سیستان و بلوچستان تبدیل کرده بود. ۱۰۰ کیلومتر از باند دوم این محور در کمتر از هشت ماه، زیر بار ترافیکی رفت و به بهرهبرداری رسید و بر اساس وعده مسئولان ۷۲ کیلومتر باقیمانده تا پایان سال جاری مورد بهرهبرداری قرار میگیرد. بررسی جزئیات فنی پروژه نشان میدهد که مهمترین مانع بر سر راه، نه کمبود اعتبار که تأمین مصالح ویژه «توپکا» با مشخصات فنی خاص است. از سوی دیگر، وعده انتقال ۳۰ تا ۴۰ دستگاه ماشینآلات از سایر کارگاههای عمرانی (از جمله پروژه راهآهن) به این محور، میتواند سرعت اجرا را به طور قابل توجهی افزایش دهد؛ مشروط به آنکه هماهنگی بینبخشی به مانعی تازه تبدیل نشود.
آنچه این پروژه را از یک طرح صرفاً عمرانی فراتر میبرد، جایگاه آن در معادلات ترانزیتی شرق کشور است. تکمیل باند دوم زاهدان-خاش در کنار آمادهسازی محور ریلی زاهدان-ایرانشهر برای جابهجایی ملی کالا، میتواند حلقه گمشده اتصال بندر چابهار به شبکه سراسری را تکمیل کند. خبر خوب برای سیستان و بلوچستان این است که توسعه بزرگراهها و دوبانده شدن راههای جادهای در استانی که از کمترین میانگین بزرگراهها نسبت به وسعت خود برخوردار است، فقط محدود به پروژه خاش - زاهدان نیست و عملیات اجرایی دو بانده شدن راهها در جادههای زاهدان- بیرجند، زاهدان- بم و زاهدان به سمت چابهار نیز از ابتدای سال با تمام توان آغاز شده که بر اساس گفتههای استاندار به طور تقریبی بهصورت هفتگی در بالاترین سطح ازاین پروژهها بازدید انجام میشود.
تداوم اقدامات جهادی راهسازی
«منصور بیجار»، استاندار سیستان و بلوچستان در تشریح آخرین وضعیت پروژههای زیرساختی استان در گفتوگو با «ایران» با تأکید بر تداوم اقدامات جهادی راهسازی در استان، اظهار کرد: «از ابتدای امسال اقدامات جدی خود را آغاز کردهایم و خوشبختانه هماکنون عملیات ساخت باند دوم در مسیر زاهدان- خاش با تمام توان در حال اجراست.»
وی با اشاره به بازدیدهای مستمر میدانی تصریح کرد: «حجم اقدامات انجامشده در ابتدای سال نشان میدهد که میتوانیم به هدف دوبانده شدن زاهدان- خاش تا پایان سال دست پیدا کنیم.»
استاندار سیستان و بلوچستان در ادامه با اشاره به چالش مالی پروژهها افزود: «هرچند با محدودیت منابع مالی مواجه هستیم، اما همانند سالهای گذشته، کمبود اعتبار هرگز نتوانسته جلوی اقدامات جهادی استان در حوزه ساخت جادههای دوبانده را بگیرد.»
وی درخصوص اولویتبندی پروژهها در سال جاری خاطرنشان کرد: «با تلاشهای انجامشده و نگاه مثبت به تخصیص اعتبارات از محلهای مختلف، هدفگذاری اولیه انجام ۷۰ کیلومتر بود اما به دلیل برخی مسائل پایان سال، ۴۵ کیلومتر محقق و مقرر شد در دو ماه ابتدایی امسال با اولویت، تعهدات باقیمانده از سال گذشته به سرانجام برسد.»
از چالش مصالح تا دوربرگردانها
بیجار در تشریح وضعیت قطعه دوم این محور اظهار کرد: «تقریباً تمام کار این قطعه انجام شده و فقط لایه دوم و دوربرگردانها باقی مانده است؛ خوشبختانه دوربرگردانها، پارکینگ و عملیات خاکی تا دیروز به طور کامل تمام شده است.»
وی مهمترین چالش فعلی را تأمین مصالح ویژه «توپکا» با مشخصات فنی خاص عنوان کرد و افزود: «مصالح موجود جوابگو نیست و آزمایشگاه نیز این موضوع را تأیید کرده است؛ هماکنون پیگیر مصالح از یک معدن نزدیک (معدن شهرداری) هستیم که مشکل آهکی دارد و امیدواریم با رفع ایرادات، لایه دوم با مشخصات مطلوب اجرا شود.»
استاندار درخصوص قطعه که متعلق به شرکت «نازمکان» است، تصریح کرد: «این شرکت ۱۵ کیلومتر تعهد از سال گذشته داشت که بخشی از آن باقی مانده و خوشبختانه خود شرکت پیگیر تأمین ماشینآلات شده است.»
وی افزود: «اولویت ما در این قطعه، مسیر «اسکلآباد به سمت کهنوک» است که بخش زیرسازی آن انجام شده و باید نقطه اتصال به سمت خاش (حدود دو کیلومتر) هرچه سریعتر عملیاتی شود.»
بیجار در مورد قطعه پنج نیز خاطرنشان کرد: «تعهد این قطعه آسفالت است و با اولویت عبور از گردنه تا کیلومتر ۲۱ در دست اجراست و هدف آن است که ظرف شش ماه آینده اتصال از گردنه برقرار شود.» وی از ورود حدود ۳۰ تا ۴۰ دستگاه ماشینآلات جدید از کارگاههای دیگر مانند پروژه راهآهن به دیگر پروژههای عمرانی در سال جاری خبر داد.
ورود به چرخه جابهجایی ملی کالا
استاندار سیستان و بلوچستان به تحولات حوزه ریلی نیز اشاره کرد و گفت: «محور ریلی زاهدان–ایرانشهر برای ورود به چرخه جابهجایی ملی کالا آماده است و تسریع در تکمیل خطوط فرعی این مسیر، پیشنیاز بهرهبرداری کامل از ظرفیتهای آن محسوب میشود.»
بیجار با تأکید بر اینکه «این محور ریلی در آستانه ایفای نقشی ملی در شبکه حملونقل کالا قرار گرفته است» افزود: «این ایستگاه بهطور کامل آماده بهرهبرداری بوده و مقدمات آغاز عملیات جابهجایی بار در آن مهیا شده است.»
وی با تبیین سازوکار پیشبینیشده برای انتقال بار در این مسیر گفت: «بر اساس برنامهریزی صورتگرفته، کالاها پس از تخلیه در بنادر استان، به ایرانشهر منتقل و از طریق اتصال این محور به شبکه ریلی سراسری، به مقاصد داخلی و بازارهای هدف خارجی ارسال خواهند شد.»
این مقام مسئول با تأکید بر اهمیت تکمیل خطوط فرعی در افزایش کارآمدی این کریدور افزود: «بهرهبرداری حداکثری از ظرفیت راهآهن زاهدان–ایرانشهر و اتصال مؤثر آن به شبکه ریلی کشور، منوط به تسریع در احداث و تکمیل این خطوط است.»
وی این محور را بخشی از طرح راهبردی راهآهن چابهار–زاهدان دانست و تصریح کرد: «این پروژه با هدف اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی سراسری و تقویت جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی شمال–جنوب و شرق–غرب در حال اجراست و نقش مهمی در ارتقای ظرفیتهای اقتصادی منطقه ایفا خواهد کرد.»
۱۰۰ کیلومتر از مسیر به بزرگراه تبدیل شده است
«مهدی پارسی» مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان نیز در گفتوگو با «ایران» ضمن تأیید خبر تکمیل باند دوم تا پایان سال، از ساخت ۷۲ کیلومتر بزرگراه جدید در محور زاهدان-خاش خبر داد.» وی ادامه داد: «از آنجایی که این محور بخشی از کریدور اصلی استان است، نقش مهمی در توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی استان داشته و زمینه را برای افزایش سرعت جابهجایی کالا و خدمات، کاهش هزینههای حمل و نقل و بهبود دسترسی به بازارهای بینالمللی فراهم میکند.»
پارسی با اشاره به پیشرفت فیزیکی پروژه تصریح کرد: «تاکنون از مجموع ۱۷۲ کیلومتر این مسیر، ۱۰۰ کیلومتر آن به بزرگراه تبدیل شده است.» وی درخصوص رویکرد نظارتی این اداره کل افزود: «کیفیت اجرای عملیات، رعایت استانداردهای فنی و ایمنی و تحویل پروژه در موعد مقرر از اولویتهای اصلی این ادارهکل است و در همین راستا جلسات منظم با پیمانکاران برای رفع موانع احتمالی برگزار میشود.»
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان در پایان با تأکید بر رویکرد توسعهمحور استان خاطرنشان کرد: «توسعه شبکه بزرگراهی از اولویتهای اصلی ادارهکل راه و شهرسازی استان است تا این استان به جایگاه واقعی خود در عرصه حملونقل و تجارت منطقهای دست یابد. این اداره کل همواره خود را متعهد به توسعه پایدار و متوازن زیرساختهای حمل و نقل استان میداند.»
بــــرش
آنچه از مجموع نقلقولهای استاندار و مدیرکل راه و شهرسازی برمیآید، حاکی از عزم جدی برای پایان دادن به سالها محرومیت زیرساختی در محور زاهدان-خاش است. اعلام آماده شدن محور ریلی زاهدان-ایرانشهر برای جابهجایی ملی کالا، نویدبخش تحولی فراتر از جاده است. به گفته مسئولان، اگر روند کنونی با همین شتاب ادامه یابد، تا پایان سال نه تنها باند دوم زاهدان-خاش به بهرهبرداری میرسد، بلکه گام بلندی در تکمیل کریدور شرق کشور و اتصال چابهار به شبکه ریلی سراسری برداشته خواهد شد. شهروندان و رانندگان این مسیر پرتردد، اکنون چشم به پایان سال دوختهاند تا ثمره این وعدهها را در قالب بزرگراهی ایمن و استاندارد لمس کنند.
انتهای پیام/