نخستین سدان برقی فراری در چین

 یاسمن صادق شیرازی، گروه خودرو: عرضه لوچه در چین در شرایطی رخ می‌دهد که برند ایتالیایی با کاهش نسبی سهم بازار خود در این کشور مواجه شده است. همزمان، خودروسازان چینی نیز با معرفی سوپراسپرت‌های بومی مانند یانگ وانگ U۹ وارد قلمرویی شده‌اند که تا چند سال پیش تقریباً در انحصار برندهای اروپایی بود. از سوی دیگر، هزینه مالکیت خودروهای لوکس درون‌سوز در چین نیز رو به افزایش است، هرچند این مسأله احتمالاً تأثیر چندانی بر مشتریان هدف فراری نخواهد داشت.
نکته قابل توجه در مورد قیمت‌گذاری لوچه در چین، اختلاف آن با بازار اروپا است. این خودرو در اروپا با قیمت۵۵۰ هزار یورو (حدود ۶۲۶ هزار دلار) عرضه می‌شود، اما در چین با رقمی نزدیک به ۷ درصد ارزان‌تر به فروش می‌رسد؛ موضوعی که برای بسیاری از ناظران غیرمنتظره بود. برای مقایسه، فراری آمالفی در بازار بریتانیا با قیمت پایه ۲۰۲,۴۵۹ پوند (حدود ۲۶۷ هزار دلار) عرضه می‌شود، اما به دلیل مالیات‌های بالا برای خودروهای لوکس و موتورهای پرحجم، قیمت آن در چین به ۲,۵۹۸,۵۰۰ یوان (حدود ۳۸۲ هزار دلار) می‌رسد.
پیش از معرفی رسمی لوچه، شایعاتی در فضای رسانه‌ای مطرح شده بود مبنی بر اینکه خرید این سدان برقی نوعی «آزمون وفاداری» برای مشتریان محسوب می‌شود و مالکان آن می‌توانند سریع‌تر به مدل‌های خاص و محدود فراری دسترسی پیدا کنند. با این حال، مدیر ارشد بازاریابی فراری در گفت‌وگو با رسانه The Drive این ادعا را رسماً رد کرده و انتظار می‌رود این سیاست در بازار چین نیز صادق باشد.
اگر بخواهیم از منظر مشخصات فنی به رقبا نگاه کنیم، نخستین گزینه‌ای که در بازار چین به ذهن می‌رسد یانگ وانگ U۹ است. این سوپراسپرت برقی با قیمتی تقریباً نصف لوچه عرضه می‌شود، در عین حال سرعت شارژ بالاتری دارد، شتاب صفر تا صد بهتری ثبت می‌کند و بیش از ۲۰۰ اسب‌بخار قدرت بیشتر را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. رقیب دیگر در این حوزه آیون هایپر SSR از گروه جک است. قیمت پایه این خودرو ۱,۲۸۶,۰۰۰ یوان (حدود ۱۸۹ هزار دلار) اعلام شده؛ به عبارتی با بودجه خرید یک لوچه می‌توان تقریباً سه دستگاه SSR تهیه کرد. این مدل نیز از نظر قدرت و شتاب عملکرد قابل توجهی دارد و در نسخه‌های بالاتر قادر است شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۱.۹ ثانیه ثبت کند.
با این حال باید توجه داشت که فراری لوچه اساساً یک سوپراسپرت نیست. فراری این مدل را به عنوان یک گرندتورر پنج‌نفره معرفی می‌کند؛ خودرویی که تمرکز اصلی آن بر راحتی، سفرهای طولانی و تجربه رانندگی لوکس است، نه صرفاً ثبت اعداد خیره‌کننده در شتاب یا قدرت. به همین دلیل حتی خودروهای گرندتورر برقی چینی مانند دنزا Z۹ GT که از نظر مشخصات فنی عملکرد بهتری دارند، در عمل فاصله قیمتی و جایگاه متفاوتی در بازار دارند. برخی رسانه‌های چینی حتی لوچه را «چهار میلیون یوان روی چرخ‌ها» توصیف کرده‌اند؛ عبارتی که به‌خوبی نشان می‌دهد مالک چنین خودرویی به‌سرعت در میان یک درصد ثروتمند جامعه چین قرار می‌گیرد.