تحویل ۶ هزار واحد مسکونی به زوج های جوان طی دو ماه آینده

ایران آنلاین:

  به گزارش خبرنگار پایگاه اطلاع‌رسانی دولت،

فرزانه صادق با حضور در شبکه خبر سیما، درباره کسب رتبه برتر وزارت راه و شهرسازی در جشنواره شهید رجایی اظهار کرد: این رتبه به فضل الهی محقق شد، اما اگر تک‌تک اعضای هیئت دولت هم‌افزایی ایجاد نمی‌کردند، این اتفاق رقم نمی‌خورد.

وی با بیان اینکه دولت تلاش کرد پای کار مردم باشد، ادامه داد: رئیس‌جمهور پیگیر امور بودند، دکتر عارف جلسات مستمر برگزار کردند و وزارت راه و شهرسازی نیز تمام تلاش خود را به کار گرفت تا در شرایط جنگی، بهترین خدمات را ارائه دهد. در طول یک سال اخیر دو جنگ را تجربه کردیم و حملات شبانه‌ای را که 12 شب در جنوب کشور ادامه داشت، شاهد بودیم. بخش عمده ارزیابی وزارت راه و شهرسازی در جشنواره شهید رجایی نیز به عملکرد این وزارتخانه در زمان جنگ و استمرار خدمات اختصاص داشت.

استمرار خدمات حمل‌ونقل در شرایط جنگی

وزیر راه و شهرسازی درباره ترخیص کالا در ایام جنگ گفت: جنگ 40 روزه، جنگ زیرساخت‌ها بود و پل، جاده، تونل و ریل مورد هدف قرار گرفت، اما شاهد استمرار خدمات در حوزه حمل‌ونقل بودیم. پس از جنگ 40 روزه نیز با محاصره دریا و بنادر مواجه شدیم و بنادر شمالی و پایانه‌های مرزی ما باید حداکثر ظرفیت خود را در اختیار می‌گذاشتند تا کالاهای اساسی در دسترس مردم قرار گیرد. یکی از شاخص‌هایی که در جشنواره شهید رجایی مورد بررسی قرار گرفت، استمرار خدمات بود.

صادق افزود: دنیا دید که در حین جنگ، بازسازی‌ها متوقف نشد. حدود 98 موقعیت در جاده، ریل، تونل، ابنیه فنی و فرودگاه به‌طور مستقیم مورد هدف دشمن قرار گرفت و 11 پل ریلی نیز هدف قرار گرفت. تونل، پل و جاده در فاصله 12 ساعت تا حداکثر دو روز ترمیم شدند.

وی ادامه داد: همان‌طور که نظامیان دقت می‌کردند، دشمن با هدف قرار دادن زیرساخت‌ها در واقع تاب‌آوری مردم را هدف گرفته بود؛ بنابراین کارگران و پیمانکاران ما درخشیدند. بسیاری از پیمانکاران از ما طلب داشتند، اما دست‌به‌دست هم دادند تا به دشمن ثابت کنند اگر زیرساخت‌های کشور را هدف قرار می‌دهید، با تخصص و دانش ایرانیان این بازسازی‌ها انجام خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: دفاع باید با استراتژی خاصی در حوزه زیرساخت‌ها انجام می‌شد. پس از هدف قرار گرفتن پل‌های ریلی ما، نتانیاهو اشاره کرد که اتصال شرق به غرب از طریق ایران را هدف قرار داده‌ایم. چشمه بار چین به اروپا از طریق ایران انجام می‌شد و همه، اعم از بخش خصوصی و وزارت راه و شهرسازی، دست‌به‌دست هم دادند تا این پیش‌بینی که ایران را منزوی کنند، بلااثر شود.

صادق افزود: البته با محاصره دریایی، ترانزیت ما کاهش یافته است، اما صادرات و واردات و استمرار حمل‌ونقل ریلی از پایانه‌های مرزی، چه ریلی و چه جاده‌ای، و همچنین بنادر، بدون وقفه در حال انجام است.

تحویل 130 هزار واحد مسکونی به مردم

وی در پاسخ به سؤالی درباره مسکن گفت: یکی از موضوعات، مسکن حمایتی است؛ حدود 850 هزار واحد که هفت سال پیش ساخت آنها آغاز شد و از مردم نیز برای آنها پول گرفته شده بود. 700 هزار نفر دیگر نیز پشت سر این افراد بودند که مبلغی از آنها دریافت نشده بود.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: از این 850 هزار واحد، طی دو سال اخیر 300 هزار واحد پروانه ساخت گرفتند و حدود 230 هزار واحد نیز در این مدت تسهیلات مسکن دریافت کردند. هنوز 300 هزار واحد به شبکه بانکی متصل نشده‌اند. مردم پیشرفت فیزیکی 70 درصدی را تا زمانی که کلید منزل را دریافت نکنند، احساس نمی‌کنند.

صادق افزود: تاکنون 130 هزار واحد از این 850 هزار واحد به مردم تحویل داده شده که 110 هزار مورد آن در دو سال اخیر بوده است.

وی ادامه داد: برنامه‌ریزی کرده‌ایم واحدهایی را که پیشرفت فیزیکی بالای 80 درصد دارند و تعداد آنها حدود 100 هزار واحد است، به ساختمان‌های قابل تحویل نزدیک کنیم. تلاش داریم در زمان افتتاح، دسترسی به سایت‌ها نیز ایمن شده و زیرساخت‌های آب و برق آنها تکمیل شده باشد تا قابلیت سکونت داشته باشند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: طی دو سال اخیر ساخت 200 مدرسه را آغاز کرده‌ایم و تعدادی از آنها نیز تحویل داده شده است. همچنین واحدهای حمایتی با پیشرفت فیزیکی زیر 20 درصد را احصا کرده‌ایم. ممکن است هزینه آماده‌سازی برخی از این واحدها پنج برابر هزینه ساخت آنها باشد؛ برای مثال، شاید امکان تأمین آب آنها وجود نداشته باشد. تلاش داریم با مشورت خود مردم، مابه‌ازای این واحدها را در محل دیگری برای آنها تأمین کنیم.

اولویت دولت، تأمین مسکن دهک‌های پایین

صادق افزود: تلاش داریم بخش اعظم مسکن حمایتی را محقق کنیم. تسهیلات بانکی دو بار در دولت چهاردهم افزایش یافته، اما به دلیل تورم، این رقم همچنان با قیمت تمام‌شده فاصله دارد. باید تسهیلات را با کمک بانک مرکزی و سازمان برنامه تأمین کنیم.

وی ادامه داد: حدود 350 هزار واحد از 850 هزار واحد مربوط به دهک‌های یک تا پنج است؛ بنابراین این موضوع در دولت چهاردهم اولویت ماست، چراکه رئیس‌جمهور بر تأمین مسکن محرومان تأکید دارند. برای این 350 هزار واحد تلاش داریم نسخه دیگری داشته باشیم و چند اقدام را به‌صورت هم‌زمان پیش می‌بریم.

وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: برای نخستین‌بار در وام روستایی بنیاد مسکن، مسکن محرومان را با بهره پنج درصد اضافه کردیم و به این ترتیب تا 400 میلیون تومان وام پرداخت می‌شود. همچنین برای نخستین‌بار عددی را برای مسکن محرومان به‌منظور جبران آورده شخصی در نظر گرفتیم که تا پایان سال تخصیص خواهد یافت.

صادق تصریح کرد: اقدام دیگر، تهاتر با پیمانکاران است؛ به این صورت که زمین را در اختیار پیمانکار قرار دهیم و با سال‌های طولانی‌تر آن را پس بگیریم. این 350 هزار واحد اولویت ما در دولت چهاردهم است. نمی‌توانیم قول تکمیل 850 هزار واحد را بدهیم، اما تلاش ما این است که 350 هزار واحد مسکن محرومان را تحویل دهیم.

وی افزود: 94 هزار واحد دیگر نیز مربوط به مسکن کارگری است که با کمک وزارت تعاون و وزارت صنعت، معدن و تجارت آن را آغاز کرده‌ایم. به اندازه بضاعت، زمین مورد نیاز 200 هزار واحد شناسایی شده است. همچنین 50 هزار واحد مسکن محرومان توسط بنیاد مسکن در نظر گرفته شده که عملیات اجرایی 18 هزار واحد آن آغاز شده و با تسهیلات کم‌بهره بنیاد مسکن ارائه می‌شود. هزینه آماده‌سازی نیز دریافت نخواهد شد.

آغاز طرح استیجار پس از 20 سال وقفه

وزیر راه و شهرسازی درباره آغاز طرح «آشیان» یا همان استیجار پس از 20 سال وقفه گفت: تنها راه خانه‌دار کردن مردم و زوج‌های جوان، مالکیت نیست. مسکن استیجاری پنج‌ساله با میزان اجاره کمتر می‌تواند به رفع مشکل سکونت کمک کند.

صادق افزود: پیش‌بینی تأمین 10 هزار واحد را داشتیم که تاکنون 6 هزار واحد تأمین شده و ثبت‌نام آن نیز در هفته دولت انجام شد. ظرف دو ماه آینده، 6 هزار واحد مسکونی به زوج‌هایی که کمتر از پنج سال از آغاز زندگی مشترک آنها گذشته است، تحویل خواهد شد.

وی ادامه داد: همچنین چشم‌انداز تأمین 75 هزار واحد را داریم تا بخش خصوصی در بافت فرسوده برای مسکن استیجاری مشارکت کند. با شهرداری‌ها نیز وارد گفت‌وگو شده‌ایم. موضوع مسکن استیجاری باید پیگیری شود و ما حتماً متقاضیان را به سکونت خواهیم رساند.

واگذاری 116 هزار قطعه زمین در قالب قانون جوانی جمعیت

صادق درباره اعطای زمین طبق قانون جوانی جمعیت به خانواده‌ها گفت: تاکنون 116 هزار مورد واگذاری زمین در این حوزه داشته‌ایم که 80 درصد آن طی دو سال اخیر انجام شده است. تقاضا بیش از 600 هزار مورد است، اما نکته مهم این است که زمین باید آماده‌سازی شود تا خانواده پس از تحویل بتواند ساخت‌وساز را آغاز کند.

وی ادامه داد: زمینی که قابلیت بر و کف داشته باشد، باید آماده ساخت باشد و هزینه آماده‌سازی هر هکتار نیز رقم بالایی است. زمین آماده‌سازی‌شده باید قابلیت ساخت داشته باشد. آماده‌سازی‌ها زمان‌بر است، اما سرعت این فرآیند افزایش یافته است.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: حدود 300 هزار واحد مسکن روستایی وارد چرخه شده است؛ به این معنا که بعضاً روستاییان یا حتی مردم شهرها که به انتخاب خود می‌خواهند در روستا زمین دریافت کنند، وارد این فرآیند شده‌اند. هر استاندار با تفویض اختیار می‌تواند در استان خود برای واگذاری زمین تصمیم‌گیری کند.

صادق افزود: 60 هزار واحد مسکن مهر همچنان باقی مانده است که 20 هزار مورد آن خودمالک و 40 هزار مورد نیز در دستور کار قرار دارد.

افزایش واردات و صادرات ریلی و جاده‌ای

وی خاطرنشان کرد: تلاش داریم به متقاضیان مسکن، به‌ویژه دهک‌های پایین، پاسخ دهیم. درباره اینکه این اقدامات بتواند بازار مسکن را کنترل کند نیز باید گفت بازار مسکن صرفاً به عرضه و تقاضا ارتباط ندارد و اتفاقات حوزه‌های دیگر، نظیر طلا و بورس، در بازار ملک نیز سوداگری ایجاد می‌کند. بنابراین تلاش وزارت راه و شهرسازی این است که در حوزه مسکن محرومان گام‌هایی بردارد که آنها را به سکونت نزدیک کند.

وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود بیان کرد: طی ماه‌های گذشته، واردات ریلی 115 درصد، صادرات ریلی 45 درصد، واردات جاده‌ای 17 درصد و صادرات جاده‌ای 30 درصد افزایش یافته است. این امر محقق نمی‌شد مگر با ایجاد گفتمان مشترک با کشورهای همسایه که این اقدام را انجام دادیم.

صادق ادامه داد: محاصره دریایی ترانزیت ما را کاهش داد، اما صادرات و واردات افزایش یافته است. در بنادر شمالی نیز بیش از 100 درصد ورود کالای اساسی و بیش از 40 درصد تخلیه و بارگیری افزایش یافته است. هرچند این فرآیند در بنادر شمالی هنوز قابل قیاس با بنادر جنوب نیست و 70 درصد تخلیه و بارگیری ما در بنادر جنوبی انجام می‌شود، اما تمام تلاش خود را در این حوزه به کار گرفته‌ایم و وزارت امور خارجه نیز در این مسیر به ما کمک کرده است.

افتتاح 130 هزار واحد مسکونی و 1485 پروژه حمل‌ونقلی

وزیر راه و شهرسازی درباره افتتاح متمرکز پنجم در حوزه‌های مختلف راه و شهرسازی که اخیراً با حضور رئیس‌جمهور انجام شد، خاطرنشان کرد: 130 هزار واحد شهری و روستایی افتتاح شد که 30 هزار واحد آن مربوط به مسکن حمایتی بود.

وی ادامه داد: حدود 100 هزار واحد مسکونی حمایتی در سال‌های قبل افتتاح شده بود که حدود 20 هزار مورد آن پیش از دولت چهاردهم افتتاح شده بود؛ بنابراین 110 هزار مورد در این دو سال افتتاح شده است. این 130 هزار واحد شامل مسکن حمایتی، مسکن مهر، مسکن خودمالک، مسکن مربوط به بافت فرسوده و مسکن روستایی است.

صادق افزود: همچنین 26 هزار واحد تحویل زمین در قالب قانون جوانی جمعیت انجام شد. 130 هزار قطعه زمین که ظرفیت ساخت یک، دو یا سه واحد را داشتند، از سال 1400 واگذار شده بود که 110 هزار واحد آن طی این دو سال آماده‌سازی شد.

وی گفت: 1485 پروژه حمل‌ونقلی در حوزه آزادراه، راه اصلی و روستایی، بازسازی فرودگاه، ایمنی و رفع نقاط حادثه‌خیز، تعریض راه‌ها، پروژه‌های ریلی، روسازی و زیرسازی و ایستگاه‌های ریلی داشتیم. در حوزه هوایی نیز به‌جز باند، شاهد افزایش سالن‌های ترمینال و افزایش ظرفیت صندلی‌های هوایی بودیم و 2800 صندلی به پروازهای ما اضافه شد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تعداد زیادی هواپیما طی این دو سال وارد کشور شده، اما اقدامات مربوط به آنها از قبل انجام شده بود. خدمات پشتیبان سکونت، اعم از مدرسه، پارک و فضای سبز، درمانگاه و مسکن روستایی نیز در این طرح مورد توجه قرار گرفت.

صادق اظهار کرد: در این طرح، مجموعه متنوعی از اقدامات در حوزه مسکن، راه، ریل، جاده و بنادر داشتیم. دو فروند شناور نیز به بنادر ما اضافه شد که عملیات ایمنی را انجام می‌دهد. در بنادر شمالی نیز افتتاح‌هایی داشتیم.

بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده در جنگ

وی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بازسازی پس از جنگ‌های تحمیلی تأکید کرد: تقریباً تمام موضوعاتی که به ریل و جاده مربوط می‌شود، یا بازسازی آنها به پایان رسیده یا در حال بازسازی است.

وزیر راه و شهرسازی افزود: در هرمزگان، در شب‌هایی که جنوب کشور مورد حمله قرار گرفت و دشمن تلاش کرد به زعم خود تمام راه‌های ارتباطی هرمزگان با استان‌های همجوار را قطع کند، پل‌هایی آسیب دید که طی چند ساعت اقدامات لازم برای آنها انجام شد، اما بازسازی کامل آنها باید انجام شود. ظرف یک ماه آینده افتتاح پل‌ها را در هرمزگان خواهیم داشت. در حوزه ریل نیز اقدامات انجام شده است.

صادق ادامه داد: در حوزه هوایی، ترمینال، رادار و برج مراقبت را از دست دادیم که بازسازی آنها زمان‌بر است. سفارش، ساخت و خرید رادار زمان می‌برد و باید منابع مالی آن تأمین شود.

وی بیان کرد: بازسازی برج مراقبت و ساختمان ترمینال بوشهر که آسیب دیده، زمان‌بر است و شروع اقدامات اجرایی آن به‌زودی انجام می‌شود. در حوزه بنادر نیز بعضاً خود بنادر آسیب دیده‌اند و لنج‌های تجاری که امرار معاش بندرنشینان با آنها انجام می‌شد، آسیب دیده‌اند. از طرق مختلف، از جمله مولدسازی منابع، بازسازی این بخش‌ها در دست انجام است.

تداوم خدمات حمل‌ونقل با وجود محدودیت‌های امنیتی

صادق گفت: در حوزه حمل‌ونقل چالش جدی نداریم. در برخی حوزه‌ها به دلیل آسیب دیدن رادارها، تعداد پروازها کاهش یافته است، اما هیچ فرودگاهی مشکل پرواز ندارد و در برخی موارد به دلیل مسائل امنیتی پرواز انجام نمی‌شود.

وی ادامه داد: استمرار خدمات ریلی و جاده‌ای را داریم. در خصوص بنادر جنوبی، ترانزیت کالا نسبت به سال قبل به دلیل حصر کاهش یافته است. ترانزیت حوزه ریلی حدود 45 درصد و ترانزیت جاده‌ای حدود 12 تا 13 درصد کاهش یافته، اما در صادرات و واردات افزایش داشته‌ایم. بنابراین هیچ خدشه‌ای در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک وجود ندارد.

آسیب 120 هزار واحد مسکونی و تجاری در جنگ

وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: در ایام جنگ، 25 استان و بیش از 400 شهر و روستا مورد هدف قرار گرفت و حدود 120 هزار واحد مسکونی و تجاری آسیب دید. حدود یک‌هزار و 300 تا یک‌هزار و 400 واحد نیز به‌طور کامل تخریب شدند.

صادق افزود: ودیعه مسکن به مردم کشور پرداخت شد. در کلان‌شهرها این مسئولیت به شهرداری‌ها و در شهرهای دیگر به بنیاد مسکن سپرده شد. به افرادی که منزل آنها تخریب شده بود، از 300 میلیون تا یک میلیارد تومان وام تعلق گرفت. پروانه‌ها صادر شده و در برخی موارد ساخت‌وساز نیز آغاز شده است.

وی ادامه داد: در برخی موارد به واحدهای تخریب‌شده، زمین دیگری همراه با هزینه ساخت اختصاص داده شده است تا مردم خودشان نسبت به ساخت اقدام کنند. نمی‌گویم تمام مشکلات مردم حل شده است، اما در مسیر پاسخ‌گویی به آنها هستیم.

رکوردشکنی رانندگان کامیون در ترخیص کالا

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به جان‌فشانی پیمانکاران، کارگران، مشاوران و رانندگان کامیون در ایام جنگ، یادآور شد: باید از غیرتی که رانندگان کامیون ما در ترخیص کالا از بنادر در ایام جنگ به خرج دادند، نام برد. در روزهایی که دشمن با ایران و ایرانی مشکل داشت، رانندگان مال و جان خود را کف دست گذاشتند و رکوردهایی که در خروج کالا از بنادر جنوبی داشتیم، به همت این عزیزان رقم خورد.

صادق افزود: با توجه به مشکلات بندر امام خمینی، بندر شهید رجایی و بندر باهنر، باید فعالیت در بندر چابهار را سرعت می‌دادیم تا بخشی از کالاهای اساسی به آنجا منتقل شود. در حالت عادی روزانه 26 کامیون به آنجا می‌رفت، اما در جنگ 40 روزه، در برخی روزها با تعامل وزارت راه و وزارت نفت و غیرت رانندگان، این رقم به بیش از هزار کامیون در روز رسید.

وی با اشاره به بُعد مسافت بندر چابهار تا استان‌های شمالی کشور گفت: شاهد بودیم که راننده اردبیلی یک‌سر خالی بار را از بندر چابهار خارج می‌کرد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: باید از لوکوموتیوران‌ها نیز نام برد. زمانی که اعلام شد زیرساخت‌های ما مورد هدف قرار می‌گیرند، بیش از 6 هزار نفر از مردم کشور سوار قطار بودند. لوکوموتیوران‌ها غیرت به خرج دادند و قطارها کمتر از سه تا چهار ساعت متوقف شدند و مسافران جابه‌جا شدند. در بنادر نیز در فاصله کوتاهی عزیزان ما را از شناورها نجات دادند.

تأمین دارو و استمرار لجستیک در شرایط جنگی

صادق اظهار کرد: در تمام روزهایی که امکان پرواز به دلیل مسائل امنیتی وجود نداشت، بخش اعظم دارویی که باید وارد کشور می‌شد، توسط یک شرکت خانوادگی تأمین شد. هر بار که پرواز انجام می‌شد، مشخص نبود هواپیما بتواند فرود بیاید و مورد هدف قرار نگیرد، اما یک خانواده غیرت به خرج دادند و دارو را وارد کشور کردند.

وی افزود: این هواپیما پس از آخرین سفر، در مشهد مورد اصابت قرار گرفت و مخزن سوخت آن هدف قرار گرفت. با این وجود، امروز به هیچ وجه لجستیک و حمل‌ونقل ما از رمق نیفتاده است.

پیشرفت کریدورهای ریلی کشور

وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سؤالی درباره کریدورها تأکید کرد: کریدورها، به‌ویژه کریدورهای ریلی، از منویات امام شهید بود. کریدور چابهار ـ زاهدان قرار بود تا پایان سال گذشته محقق شود که به دلیل جنگ به تعویق افتاد. پایان ریل‌گذاری آن را در شهریورماه و بهره‌برداری از آن را تا پایان سال پیش‌بینی کرده‌ایم.

صادق افزود: بهره‌برداری به معنای تأمین ایمنی و امکان رفت‌وبرگشت در کریدور است. چابهار ـ زاهدان مطالبه‌ای چند ده‌ساله است که رقم بزرگی، حدود 38 همت، برای آن تخصیص یافت. کشورهای آسیای مرکزی نیز مشتاق تحقق این کریدور هستند.

وی ادامه داد: در خصوص شلمچه ـ بصره، اقدامات ایران شامل مین‌روبی و ساخت پل تکنیکال است. مین‌روبی سال گذشته انجام شد و پیشرفت فیزیکی پل نیز حدود 50 درصد است. طبق پیگیری‌های ما از عراق، این پروژه محقق خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی درباره کلاله ـ آغ‌بند نیز گفت: تعریض این مسیر اهمیت داشت که پیشرفت فیزیکی خوبی دارد. کارگاه راه‌سازی فعال است و تعریض مسیر به‌زودی به پایان می‌رسد.

صادق تأکید کرد: دیپلماسی حمل‌ونقل ایران با کشورهای همسایه در حوزه کریدورها اهمیت دارد. این کریدورها باید به مرز و کشور همسایه متصل شوند. در تمام سفرهای رئیس‌جمهور به کشورهای همسایه، شاهد دیپلماسی همه‌جانبه بودیم که برکت‌هایی نیز در حوزه حمل‌ونقل داشت.

وی افزود: برای نخستین‌بار پروژه‌ای عملیاتی در اجلاس اکو داشتیم و سوت قطار اکو برای ترکیه، ایران و ترکمنستان به صدا درآمد. قطار تهران ـ وان نیز پس از پنج سال از سر گرفته شد که در دوران جنگ در بخش بار و مسافر به ما کمک کرد.

افزایش مبادلات ریلی با افغانستان و چین

صادق تصریح کرد: در خصوص افغانستان اتفاق بزرگی رخ داده است. نوع تعاملات ریلی و جاده‌ای ما با این کشور استراتژیک است. 15 هزار تن در سال صادرات و واردات با افغانستان داشتیم که این رقم به 130 هزار تن در ماه رسیده که اغلب آن صادرات است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در خصوص چین به ایران، شاهد وقفه‌ای در دوران جنگ بودیم، اما چشمه باری که از چین به ترکمنستان و سپس وارد کشور می‌شد، از هفته‌ای یک قطار به 70 قطار در ماه رسیده و تعداد قطارهای مستقیم به چین نیز به 13 مورد افزایش یافته است.

وی افزود: بخشی از این موضوع به محاصره ما در جنوب کشور مربوط می‌شود و بخشی نیز به تفاهمات و گفتمان ما با کشورها بازمی‌گردد. تعرفه‌های مشترک تعریف کردیم که در کاهش هزینه حمل‌ونقل و استمرار آن اثرگذار بوده است.

توسعه همکاری حمل‌ونقلی با پاکستان

وزیر راه و شهرسازی گفت: در خصوص پاکستان، برای بخشی از صادرات و واردات در دوران جنگ برنامه‌ریزی شده بود و همچنان این برنامه‌ریزی ادامه دارد. حمل‌ونقل جاده‌ای انجام می‌شود، اما در حمل‌ونقل ریلی، به دلیل اینکه ریل پاکستان عریض و با استاندارد ایران متفاوت بود، بیش از 84 کیلومتر خط استاندارد در کنار ریل عریض در ایام جنگ احداث کردیم که 9 کیلومتر آن باقی مانده تا به خط ما در میرجاوه متصل شود.

توافق برای نوسازی ناوگان ریلی و جاده‌ای

صادق در بخش دیگری از سخنان خود اظهار کرد: در خصوص ناوگان ریلی، تفاهم‌نامه‌های خوبی برای لوکوموتیو، واگن باری و واگن مسافری منعقد شده است. برخی از این توافقات، به‌ویژه در زمینه لوکوموتیو، چون باید وارد کشور می‌شد، با مشکلاتی مواجه شد، اما خبرهای خوبی در زمینه واردات و سفارش به تولید داخل در راه است.

وی ادامه داد: در خصوص ناوگان جاده‌ای، مسافری و اتوبوس نیز شرایط به همین شکل است. هرچند فاصله ناوگان موجود با آنچه نیاز داریم زیاد است، اما در زمینه ثبت سفارش واردات و تولید داخل، اعداد خوبی را به مردم ارائه خواهیم داد.

وزیر راه و شهرسازی در پایان گفت: در این دو سال که یک سال آن با جنگ، محدودیت و ممنوعیت‌های ویژه همراه بود و البته شاهد تحریم‌هایی بودیم که سال‌ها بر کشور حاکم بوده است، تمام تلاش دولت این بود که در حوزه مسکن، زیرساخت و ناوگان، نه‌تنها پروژه‌ها از رمق نیفتند، بلکه رشد نیز داشته باشند و بتوانیم بخشی از بزرگ‌منشی مردم کشور را که در تمام بزنگاه‌ها پای کار مملکت بودند، پاسخ دهیم.

 

 

انتهای پیام/