سومار فعال است اما ظرفیتش هنوز کامل به کار نیفتاده است

بخشی از این گفت‌وگو را در ادامه بخوانید:

سومار را نمی‌توان با یک تصویر چند دقیقه‌ای قضاوت کرد. آن تصویر، ماجرای یک محموله بود که در مسیر صادرات با مقررات طرف عراقی روبه‌رو شد، برای مدتی در محدوده مرزی ماند و پس از انجام بررسی‌های لازم، سرانجام برای استفاده صنعتی تعیین تکلیف شد. اما همزمان با آن، صدها کامیون دیگر در مسیر صادرات از این مرز در رفت‌وآمد بودند.

امروز روزانه ۳۰۰ تا ۳۵۰ کامیون از سومار راهی عراق می‌شوند؛ مرزی که در مقاطعی بار دیگر مبادی صادراتی را نیز پذیرفته و امسال در کنار فعالیت تجاری، میزبان زائران اربعین هم بوده است.

در سوی دیگر این تصویر، اما کمبودهایی وجود دارد که نمی‌توان از کنار آنها گذشت؛ پایانه‌ای که هنوز به طور کامل شکل نگرفته، امکانات رفاهی که به گفته سرپرست گمرک متناسب با نیاز رانندگان نیست، محدودیت پذیرش روزانه طرف عراقی و کامیون‌هایی که برای عبور از نقطه صفر باید در انتظار کنترل بمانند.

بنابراین مسأله سومار، امروز بیش از آن‌که «فعال بودن یا نبودن» باشد، مسأله ظرفیت است؛ ظرفیتی که بخشی از آن در داخل مرز به زیرساخت نیاز دارد و بخشی دیگر به هماهنگی و افزایش پذیرش در سوی عراقی وابسته است. سومار حرکت می‌کند؛ اما برای اینکه با تمام ظرفیت حرکت کند، هنوز چند گره باید باز شود.