بازسازی و رفع موانع تردد؛ دو اولویت ترانزیت شمالغرب
گفتوگویی با عنوان «بازسازی راههای آسیبدیده در کریدور شمالغرب» در شماره امروز روزنامه ایران منتشر شد.
بخشی از این گفتوگو را در ادامه بخوانید:
آذربایجان شرقی در مجموع حدود ۱۵ هزار کیلومتر انواع راه دارد. در این میان، محورهای تبریز ـ مرند ـ بازرگان، تهران ـ تبریز و مسیرهای منتهی به مرزهای جلفا و نوردوز، از اهمیت ویژهای در جابهجایی کالا، صادرات، واردات و ترانزیت برخوردارند.
پس از وقوع جنگ، بخشی از روند حملونقل کالا در منطقه با اختلال مواجه شد و موضوع ماندگاری کامیونها در مرزها، بویژه در مسیر ترکیه، افزایش یافت. با این حال، با برگزاری جلسات مشترک و فعال بودن مدیریت پایانههای مرزی، تلاش شده است ظرفیت پذیرش و عبور کامیونها افزایش پیدا کند. در شرایط عادی، ظرفیت عبور کامیون از برخی پایانهها حدود ۳۰۰ دستگاه در روز بوده، اما در مقاطعی این میزان به ۴۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه در روز رسیده است. با وجود این افزایش ظرفیت، به دلیل حجم بالای تقاضا، مسائل مربوط به ترخیص، هماهنگی میان دستگاههای مستقر در پایانهها و آثار ناشی از جنگ و عملیات بازسازی، همچنان در برخی روزها توقف کامیونها ادامه دارد.
مسئولان تأکید دارند که روند بازسازی زیرساختهای آسیبدیده، توسعه مسیرهای ترانزیتی و رفع موانع تردد در پایانههای مرزی باید همزمان دنبال شود؛ زیرا محورهای ارتباطی آذربایجان شرقی، علاوه بر تأمین نیازهای داخلی، در اتصال کشور به بازارهای قفقاز، ترکیه و مسیرهای بینالمللی نقش مهمی دارند.
انتهای پیام/
