توضیحات ایدرو درباره خصوصی‌سازی خودرو
در شرایطی که ابهاماتی پیرامون توقف فرآیند خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی ایجاد شده بود، سهیل معمارباشی، معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، به رسانه‌ها توضیحاتی در این خصوص ارائه داد و تأکید کرد که «این نامه به‌هیچ‌وجه به معنای توقف فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز نیست.»
سهیل معمارباشی توضیح داد: «همچنان واگذاری سهام تودلی خودروسازان دنبال می‌شود. نامه اخیر فقط ناظر بر حفظ سهم حداقلی قانونی دولت در این شرکت‌ها، آن هم به استناد اسناد بالادستی و قوانین و مقررات مربوط است و ارتباطی با فرآیند واگذاری سهام تودلی ندارد.»
معاون توسعه صنایع حمل‌و‌نقل ایدرو، با اشاره به سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی افزود: «طبق بند «ج» سیاست‌های ابلاغی اصل ۴۴، سهم دولت در شرکت‌های بزرگ(گروه دو) نباید کم‌تر از ۲۰ درصد باشد. بنابراین، نامه ایدرو مربوط به الزام حفظ این سهم حداقلی است، نه مخالفت با واگذاری.
دولت همچنان مصمم به اجرای قانون در خصوص سهام تودلی خودروسازان است. این اقدام باید در چهارچوب تعیین شده در قانون و با حفظ نظارت حاکمیتی انجام شود.» سهام تودلی در واقع سهامی است که شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو و سایپا از شرکت مادر در اختیار دارند. این ساختار در دهه‌های گذشته برای حفظ کنترل مدیریتی و تأمین مالی درون‌گروهی شکل گرفته بود.
سهام تودلی به سهامی اطلاق می‌شود که شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو و سایپا از شرکت مادر در اختیار دارند و این ساختار طی دهه‌های گذشته برای کنترل مدیریتی و تأمین مالی درون‌گروهی شکل گرفته بود. دولت قصد دارد با واگذاری این سهام، گامی دیگر در جهت خصوصی‌سازی واقعی بردارد.
پرسش اصلی مطرح این است که آیا خصوصی‌سازی بدون نظارت کافی، به کارآمدی منجر می‌شود یا صرفاً میدان را برای تمرکز قدرت جدید باز می‌کند؟ با این حال، بر اساس روندی که تاکنون طی شده، به نظر نمی‌رسد دولت تصمیمی بر توقف خصوصی‌سازی داشته باشد و تمام مسئولان مرتبط بر این موضوع تأکید دارند.
انتهای پیام/