چابهار در مسیر تبدیل به پایتخت دریایی ایران؛ تمرکز سرمایه‌گذاری بر توسعه بندر شهید بهشتی
علیرضا چشم‌جهان، تحلیلگر حملونقل دریایی و لجستیک بین‌المللی با اشاره به اهمیت موقعیت ژئوپلیتیکی ایران و سیاست‌های کلان توسعه‌ای، تأکید کرد بندر شهید بهشتی چابهار نقش کلیدی در آینده تجارت دریایی کشور خواهد داشت و اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این بندر را به کانون توزیع کانتینری و اشتغال‌زایی تبدیل کرده است.
گروه اقتصادی/ ایران آنلاین: علیرضا چشم‌جهان، تحلیلگر حملونقل دریایی و لجستیک بین‌المللی در گفت‌و‌گو با «ایران» با اشاره به اینکه حملونقل موتور محرک تجارت و توسعه کشورهاست، گفت: «در این زمینه بنادر و خطوط کشتیرانی نقش مهمی ایفا می‌کنند به نحوی که بیش از ۹۰ درصد کالاها در سطح بین‌المللی از طریق دریاها جابه‌جا می‌شوند. موقعیت جغرافیایی ایران به شکلی است که سواحل ممتدی در شمال و جنوب کشور زمینه دسترسی به دریای خزر و همچنین آب‌های آزاد در سواحل نیلگون خلیج‌فارس، دریای عمان و همچنین اقیانوس هند را پدید آورده است.»
وی افزود: «در طول سالیان متمادی، تجارت بین‌المللی و حملونقل دریایی کشور وابستگی زیادی به بنادر داخل خلیج فارس پیدا کرد تا اینکه با توجه به راهبردهای تعیین شده از سوی مقام معظم رهبری و براساس سیاست‌های دولت، توجه به اهمیت سواحل مکران و محور شرق با اهمیت بیشتری همراه گردید. توسعه بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان بزرگ‌ترین بندر اقیانوسی کشور بخش مهمی از برنامه‌های موجود در جهت افزایش نقش سواحل مکران و محور شرق در تجارت و حملونقل کشور را در بر می‌گیرد. این اهمیت تا حدی است که با تکمیل طرح توسعه بندر شهید بهشتی می‌توان چابهار را به پایتخت دریایی کشور تبدیل کرد.»
به گفته این تحلیلگر حملونقل دریایی، بر مبنای همین استراتژی، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان ناوگان ملی، از اواخر سال ۱۴۰۱ سرویس‌های مستقیم حمل دریایی خود بین بنادر چین و هندوستان و بندر چابهار را برقرار کرد و از سوی دیگر بندر شهید بهشتی را به کانون توزیع و ترانشیپ محموله‌های کانتینری وارداتی و صادراتی کشور بدون نیاز به تردد کشتی‌های بزرگ به داخل خلیج فارس بدل کرد.»
وی افزود: «افزایش میزان آماده به کاری تجهیزات استراتژیک بندر شهید بهشتی چابهار برای تسریع در تخلیه و بارگیری کشتی‌ها، فراهم ساختن امکان بانکرینگ و سوخت‌رسانی به کشتی‌های تجاری، واگذاری کانتینر برای حمل محموله‌های صادراتی و ترانزیتی به مقصد بنادر مختلف خارجی با کرایه حمل رقابتی، تأمین کانتینرهای یخچالی مورد نیاز برای واردات و صادرات و ترانزیت کالاهای سردخانه‌ای و محصولات باغی و کشاورزی و ایجاد اشتغال مستقیم برای بیش از ۵۰۰ نفر نیروی انسانی ماهر و ساده از جمله مهم‌ترین نتایج اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر شهید بهشتی چابهار محسوب می‌شود.»
چشم‌جهان توضیح داد: «افزایش آمار فعالیت‌های بندر چابهار طی سال‌های اخیر نشان‌دهنده عزم جدی و خلل‌ناپذیر گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحقق سیاست‌های مرتبط با توسعه سواحل مکران و محور شرق است. انتظار می‌رود تا پایان سال جاری تخلیه و بارگیری بیش از ۱۰۰هزار تی‌ای‌یو کانتینر و بالغ بر ۴ میلیون تن انواع کالاهای اساسی، معدنی و ساختمانی و محموله‌های پروژه‌ای از طریق بندر شهید بهشتی چابهار انجام شود. در صورتی که برنامه تجهیز بندر شهید بهشتی چابهار به تجهیزات مورد نیاز آن از طریق مجاری ذی‌ربط تحقق پیدا کند و شبکه ریلی کشور نیز به آن متصل شود، با توجه به زمینه‌سازی‌های انجام شده توسط گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در آینده‌ای نه‌چندان دور، شاهد افزایش نقش این بندر در چرخه مبادلات تجاری داخلی، منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای خواهیم بود.»
وی گفت: «تا کنون روسیه و هندوستان عزم جدی برای استفاده از مسیر کریدور شمال-جنوب جهت ترانزیت و جابه‌جایی کالا بین خودشان (از طریق بندرعباس و بندر چابهار) نداشته‌اند. اما جریان کالاهای ترانزیتی هندوستان به افغانستان و بالعکس از طریق بندر چابهار برقرار است و در رابطه با حمل و تخلیه و بارگیری این قبیل کالاها از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مشوق‌های تعرفه‌ای لازم در نظر گرفته شده‌اند.»
انتهای پیام/