با آغاز حمل صادراتی از ایستگاه راه‌آهن هشتگرد به ترکیه رخ داد
پایان رکود صادرات ریلی
مجموع حمل بار بین‌المللی در ۶ ماهه ابتدایی سال رشد ۲۰ درصدی داشته است
همزمان با ابلاغ «قانون موافقتنامه چهارچوب همکاری در زمینه حملونقل راه‌آهن (ریلی) بین وزارت راه و شهرسازی دولت جمهوری اسلامی ایران و وزارت حملونقل و زیرساخت دولت جمهوری ترکیه» توسط رئیس‌جمهوری، در راستای تحقق سیاست‌های دولت مبنی بر توسعه دیپلماسی اقتصادی با تکیه بر توسعه حملونقل بین‌المللی، گسترش ترانزیت و تقویت نقش شبکه ریلی در اقتصاد ملی، برای اولین‌بار عملیات حمل صادراتی «کلینکر» از ایستگاه هشتگرد (کارخانه سیمان آبیک) به‌منظور انتقال به ایستگاه مرزی رازی و سپس ارسال به کشور ترکیه آغاز شد.
سهیلا یادگاری_ گروه اقتصادی: محموله صادراتی از کارخانه سیمان آبیک به مقصد ترکیه، شامل ۲۷ واگن باری با مجموع وزن هزار و ۵۰۰ تن است که روز گذشته به‌طور رسمی بارگیری و اعزام شد، این مرحله به‌عنوان نمونه آغازین (سمپل) اجرا شده و در صورت توجیه‌پذیری تعرفه، سیر مطلوب و مبادله مناسب مرزی، پیش‌بینی می‌شود روند صادرات با ظرفیت ماهیانه حدود ۲۰ هزار تن ادامه یابد. بر اساس این گزارش، حمل بار صادراتی ریلی به مقصد ترکیه، علاوه بر ایجاد درآمد ارزی، زمینه‌ساز رونق حملونقل صادراتی در سطح اداره‌کل راه‌آهن تهران و کل شبکه ریلی کشور خواهد بود. «دیپلماسی ریل‌پایه» و توافقات چندجانبه در کریدورهای شرقی–غربی و شمالی–جنوبی در یک سال اخیر، رونق گرفته و توافق چهارجانبه ایران، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان برای راه‌اندازی کریدور ریلی، در همین چهارچوب ارزیابی شده است.
پایان رکود
تزریق منابع مالی در دولت چهاردهم باعث شده جریان «بار» که در سال‌های گذشته روندی نزولی داشت، تغییر مسیر داده و روند صعودی بگیرد. بر این اساس، آماده‌به‌کاری لکوموتیوها که در مرداد سال گذشته به پایین‌ترین حد یعنی ۴۸۹ دستگاه رسیده بود، با رشد ۱۷ درصدی به ۵۷۴ دستگاه افزایش یافته است. این اقدام موجب رشد ۱۲ درصدی تناژ بار و رشد ۶.۴ درصدی تن-کیلومتر در شش‌ماهه اول امسال نسبت به سال قبل شده است؛ روندی که به گزارش راه‌آهن نشان‌دهنده پایان دوره افول و آغاز رشد دو رقمی در حملونقل ریلی بار است.
رشد حملونقل ریلی بر اساس آمار شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی، در بخش بین‌الملل نیز تکرار شده است. حمل بار بین‌المللی در نیمه اول سال ۱۴۰۳ به رقم ۲.۱۸۷ میلیون تن رسید و در نیمه دوم همان سال با جهش ۳۳ درصدی به ۲.۹۱۱ میلیون تن افزایش یافت؛ رقمی که رکورد بی‌سابقه توصیف می‌شود. همچنین مجموع بارهای بین‌المللی در شش‌ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد رشد داشته است. بر اساس این گزارش، طی هفت سال پیش از دولت چهاردهم، تنها ۷ قطار باری از چین وارد ایران شد، اما در دوره جدید ۳۱ قطار از چین و ۴۷ قطار از روسیه به کشور وارد شده است. مرز ریلی ایران–افغانستان نیز که در مدت اخیر، بسته مانده بود، بازگشایی شده و ۳۵۰ هزار تن محموله طی ۸ ماه اخیر از آن مبادله شده است.
تکمیل کریدورها
همزمان با رونق دیپلماسی حمل‌و‌نقلی، تکمیل کریدورهای مهم ترانزیتی مانند راه‌آهن رشت-آستارا و چابهار-زاهدان در دستور کار قرار گرفته است. بر این اساس قرارداد ساخت راه‌آهن رشت -آستارا با مشارکت روسیه بزودی امضا می‌شود که امضای آن عملیات اجرایی را سرعت می‌بخشد. همچنین اتمام پروژه چابهار ـ زاهدان به دلیل موقعیت استراتژیک و اتصال بندر چابهار به خطوط اصلی و کریدورهای ریلی کشور اهمیت ویژه‌ای دارد که در اولویت پروژه‌های زیرساختی کشور قرار گرفته است. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که «ساخت این مسیر نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای همسایه از جمله هند و پاکستان نیز مورد توجه است.»
به گفته وزیر راه و شهرسازی «پیمانکار این پروژه توانسته رکوردهای قابل توجهی در ریل‌گذاری ثبت کند و زیرسازی باقی‌مانده به طول ۱۳۰ کیلومتر نیز طبق برنامه تا پایان آذرماه تکمیل خواهد شد.»
کاهش زمان سیر مسافری
علاوه بر رشد حملونقل باری ریلی، حمل مسافری نیز در حال رشد بوده و همزمان کاهش زمان سیر در این بخش مورد نظر است. طبق این گزارش، مسیر تهران–مشهد پس از پنج سال وقفه دوباره در مسیر کاهش زمان سیر به ۸ ساعت قرار گرفته و در فاز اول حدود یک ساعت کاهش زمان سفر حاصل شده است.
برش
کاهش سوانح
آمار سوانح فنی (راه‌آهنی) در ۸ ماهه امسال نسبت به سال گذشته کاهش داشته است؛ آن هم در شرایطی که بارگیری، حملونقل، جابه‌جایی و سرعت قطارها افزایش یافته است. همچنین طی سال گذشته ۲۷ گذرگاه همسطح ایمن‌سازی، ۱۹ زیرگذر احداث و ۵ کیلومتر دیوار حفاظتی در حاشیه خطوط ریلی ساخته شده است.
انتهای پیام/