توصیه کارشناسان به خریداران
خودروهای وارداتی مناسب مصرف نه سرمایه گذاری
زمان ۱۲۰ روزه برای تحویل خودروها، جذابیت‌های سودآوری آنها را پایین می‌آورد
بازگشایی دوباره سامانه خودروهای وارداتی، بار دیگر توجه خریداران و فعالان بازار را به خود جلب کرده است. هفت مدل جدید با قیمت‌هایی بین ۲ تا ۴.۸ میلیارد تومان از ۱۰ تا ۱۵ آذر قابل ثبت‌نام هستند و همین موضوع سؤالی قدیمی اما همیشه به‌روز را دوباره مطرح می‌کند، آیا اکنون زمان مناسبی برای خرید خودروست یا بهتر است صبر کرد؟
یاسمن صادق‌شیرازی-گروه خودرو: اختلاف قیمت با بازار آزاد و نگرانی بابت تحویل بموقع خودرو، اکنون اصلی‌ترین چالش متقاضیان محسوب می‌شود و برای همین چشم‌ها به تحولات هفته‌های پیش‌رو دوخته شده است.
خرید خودرو برای سود منطقی نیست
علی خسروانی، نایب‌رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران تهران، در گفت‌وگو با «ایران» درباره وضعیت فعلی بازار خودرو، می‌گوید: «خرید خودرو به قصد سرمایه‌گذاری کوتاه‌مدت، به دلیل زمان تحویل حدود ۱۲۰روز، ممکن است سود منطقی نداشته باشد.» او معتقد است: «خریداران باید با نگاه واقع‌بینانه و آگاهانه وارد بازار شوند و انتظار کسب بازده سریع از خرید خودرو نداشته باشند.»
اسپورتیج لانگ و هیوندای توسان لانگ بیشترین حاشیه سود را دارند و پس از آن تویوتا کرولا کراس هیبرید در جایگاه بعدی قرار می‌گیرد. خسروانی با اشاره به اختلاف محدود قیمت خودروها میان سامانه و بازار آزاد توضیح می‌دهد: «خرید خودرو برای مصرف‌کننده واقعی هنوز مقرون‌به‌صرفه است، مشروط بر آنکه زمان تحویل خودرو و محدودیت‌های عرضه را مدنظر قرار دهند.» او همچنین به این نکته اشاره می‌کند که با عرضه حدود 4 هزار دستگاه در این دوره، شانس برنده شدن در ثبت‌نام نسبت به دوره‌های گذشته افزایش یافته و این فرصت می‌تواند برای خریداران واقعی و برنامه‌ریز اهمیت ویژه‌ای داشته باشد.
تعادل در مسیر بازار و واردات خودرو
بازار خودروی ایران در یک دهه اخیر با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده؛ نوسانات قیمتی شدید، محدودیت عرضه و ضعف در کیفیت تولید داخلی، همواره بخش قابل‌توجهی از بازار را تحت تأثیر قرار داده است. در این میان، تعرفه واردات خودرو به عنوان ابزاری برای تنظیم بازار بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته و دولت تلاش می‌کند با سیاست تعرفه‌های پلکانی، هم ملاحظات اقتصادی و هم الزامات زیست‌محیطی را مد نظر قرار دهد. ورود خودروهای جدید، در کنار ایجاد فرصت برای خریداران، مسیر بازار را به سمت متعادل شدن و کاهش تمرکز انحصاری سوق داده است. خسروانی با تأکید بر اهمیت دقت و آگاهی خریداران در عرضه جدید خودروها، می‌گوید: «با ورود خودروهای جدید، بازار در حال شکل‌گیری و تعادل است. سامانه وارداتی فرصت خوبی برای خریداران واقعی فراهم کرده، اما آنها باید با دقت به جزئیات نگاه کنند و خرید خود را بر اساس انتظار سود کوتاه‌مدت برنامه‌ریزی نکنند.»
بررسی سایت‌های خرید و فروش خودرو در هفته‌های اخیر نشان می‌دهد که قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی روندی افزایشی داشته است. نایب‌رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران تهران، این افزایش قیمت‌ها را رد نمی‌کند، اما آنها را جزئی می‌داند و معتقد است که بازار هنوز کاملاً در رکود فرو نرفته و معاملات در جریان است. به گفته او، «قیمت‌ها اندکی بالا رفته‌اند، اما این تغییر به حدی نیست که بتوان آن را جهش قیمتی نامید.» به گفته خسروانی، «بازار به آرامی خود را به شرایط نزدیک به شب عید آماده می‌کند و کاهش نگرانی‌ها در زمینه مسائل منطقه‌ای باعث شده است کسانی که تاکنون خرید نکرده‌اند، اکنون وارد معاملات شوند و خرید خود را نهایی کنند.»
تلاش برای حل مانع‌ها بر سر واردات خودرو
خسروانی، اگرچه بر تعادل نسبی عرضه و تقاضا در بازار خودروهای وارداتی تأکید می‌کند اما معتقد است که کاهش بوروکراسی در سامانه ثبت‌نام خودروهای ایرانیان مقیم خارج از کشور می‌تواند وضعیت بازار را بهبود بخشد. او در این باره توضیح می‌دهد: «تقریباً تمامی مراحل آماده شده و تنها صدور کد رهگیری توسط وزارت امور خارجه باقی مانده است. این مرحله تنها شامل تأیید اقامت و آپلود مدارک است که وزارت امور خارجه باید آن را تأیید کند.» خسروانی با اشاره به اینکه این روند بیش از یک ماه معطل مانده، تأکید می‌کند: «با انجام این مرحله، ثبت‌نام برای ایرانیان خارج از کشور به‌سادگی امکان‌پذیر خواهد شد و بخش عمده‌ای از مشکلات فعلی بازار خودرو نیز برطرف می‌شود.»
برش
چالش تأخیر در تحویل، همچنان نگرانی اصلی خریداران
با وجود آغاز به کار سامانه خودروهای وارداتی، همچنان پرسشی که ذهن خریداران را مشغول کرده، تأخیر در تحویل خودروها و نیاز به نظارت دقیق‌تر بر شرکت‌های واردکننده است. مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو، در گفت‌وگو با «ایران»، می‌گوید: «حضور محدود شرکت‌ها در سامانه، تصویر روشنی از وضعیت عرضه و تقاضا ارائه می‌دهد. شرکت‌ها از معوقات قابل‌توجه خود آگاه هستند و حتی تمدید مهلت ثبت‌نام نشان می‌دهد که نقدینگی کافی در دست مصرف‌کنندگان وجود ندارد و نگرانی بابت تحویل خودرو در بلندمدت، یکی از دلایل کاهش اطمینان خریداران است.»
فرزانه با اشاره به تجربه دو سال گذشته، تأکید می‌کند: «برخی شرکت‌ها به دلایلی از جمله محدودیت در تأمین خودرو، قادر به تحویل بموقع محصولات نبوده‌اند و این موضوع ریسک خرید خودروهای وارداتی از سامانه را بالا برده است.»
این کارشناس بازار خودرو، معتقد است فروش خودرو توسط شرکت‌ها روش بهتری از عرضه آنها در سامانه است: «مسیر واردات، از ورود خودرو به کشور تا ثبت سفارش، تخصیص ارز و شماره‌گذاری، ریسک تحویل خودرو در بلندمدت را بسیار بالا برده و همچنان شرکت‌ها با مشکلات جدی روبه‌رو هستند.»
او به خریداران توصیه می‌کند که با توجه به بودجه واقعی خود وارد بازار شوند و خودروهایی را انتخاب کنند که سند و پلاک دارند و تحویل آنها قطعی است. به گفته فرزانه، «این رویکرد خریداران را از رویای خرید خودروهای صفر وارداتی که ممکن است دیر تحویل داده شوند، باز می‌دارد و از استرس و مشکلات احتمالی ناشی از تأخیر در تحویل جلوگیری می‌کند.» فرزانه درباره وضعیت کلی بازار خودرو هم می‌گوید: «با نزدیک شدن به پایان فصل پاییز و ورود به زمستان، توان و نشاط بازار کاهش یافته و بخش قابل‌توجهی از معاملات بازار خودرو مربوط به خودروهای تا دو میلیارد تومان است.»
به گفته این کارشناس بازار خودرو، «در حال حاضر خودروهای وارداتی دست دوم، خودروهای چینی صفر کیلومتر و خودروهای داخلی صفر کیلومتر در این محدوده بیشترین معامله را در بازار خودرو دارند. اما وقتی به خودروهای بالای 2 میلیارد تومان نگاه می‌کنیم و به سمت مرز 10 میلیارد تومان می‌رویم، میزان معاملات بشدت کاهش می‌یابد، چرا که قدرت خرید مصرف‌کننده محدود است و قیمت‌ها به‌گونه‌ای است که خریداران بزرگ کمتر وارد بازار می‌شوند.»
انتهای پیام/