بررسی «بام و» سری ۲ گرن کوپه
این «دو» دوازده میلیارد آب میخورد
خودرویی که این روزها با قیمت میلیاردی در بازار کشورمان به دنبال مشتری است
اقتصاد
159843
درکنار انبوه محصولات چینی و آسیایی که طی یکی دو سال اخیر روانه بازار خودروی ایران شدهاند، تعداد نسبتاً محدودی از محصولات صاحبنام اروپایی نیز شانس حضور در بازار ایران را پیدا کردهاند. محصولاتی که قرار است خلأ بازار خودروهای لوکس در کشورمان را پر کنند. یکی از این محصولات، ب.ام.و سری ۲ گرنکوپه است.
ارسلان سلیمانیان، گروه خودرو: سری ۲ گرن کوپه از جمله محصولات جدید خودروساز مشهور آلمانی به شمار میآید که اولین بار در سال ۲۰۲۰ و در جریان نمایشگاه خودروی لسآنجلس معرفی شد. این خودرو در حقیقت همان نسخه سدان شده سری ۲ کوپه است. سری ۲ گرن کوپه مناسب افرادی بود که شیفته رانندگی اسپورت هستند اما دیگر سن و سالشان از خرید خودروهای کوپه گذشته! حالا گرن کوپه با دو در اضافه نسبت به مدل کوپه اینجاست و میخواهد برای کسب سهم بیشتری از بازار ایران با رقبای خود بجنگد.
چهره ظاهری
وقتی صحبت از یک خودروی آلمانی باشد، طبیعی است انتظارها از آن بالا باشد. در مورد سری۲ گرن کوپه نیز این موضوع صدق میکند. ناگفته پیداست که ساختار طراحی یک خودرو سدان یا گرن کوپه با طراحی یک سوپراسپورت یا خودروی روباز متفاوت باشد. سری ۲ جدید، ترکیبی هنرمندانه از سادگی، مدرنیته و هیجان است. در طراحی این خودرو سعی شده سری ۲ چهرهای جذاب اما در عین حال موقر داشته باشد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۴۵۴۶، ۱۸۰۱ و ۱۴۳۵ میلیمتر بوده که برای یک خانواده ۴ نفره کاملاً کافی به نظر میرسد.
همچنین محفظه بار این خودرو فضای ۳۶۰ لیتری داشته که در صورت خواباندن صندلیها به ۹۰۰ لیتر میرسد. شرکت ب.ام.و برای کاهش وزن این خودرو برای اولین بار از ترکیب مواد آلومینیومی و پلاستیک نرم استفاده کرده که این موضوع سبب شده تا نسل جدید سری ۲ گرن کوپه به مقدار ۱۰ درصد سبکتر از نسل قبلی باشد.
در داخل کابین نیز با طراحی ساده اما مدرن مواجه هستیم. نباید از قلم انداخت که نمای داخلی خودرویی در این کلاس هیچ شباهتی به طراحی سری ۵ یا سری ۸ نخواهد داشت اما با این حال در همه نقاط کابین، مؤلفههای طراحی آلمانی به چشم میخورد و کیفیت متریال داخل کابین نیز کاملاً قابلقبول است.
ویژگیهای فنی
اکنون نوبت آن رسیده که مشخصات فنی سری ۲ گرن کوپه را مورد ارزیابی قرار دهیم. موضوعی که نقطه قوت ب.ام.و در برابر رقبا خواهد بود. مهندسان آلمانی پیشرانههای مختلف بنزینی، دیزلی و هایبریدی را زیر کاپوت این خودرو جای دادهاند. اولین انتخاب مشتریان میتواند یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری با قدرت ۲۴۱ اسب بخار باشد که در نسخه ۲۲۸i به کار گرفته خواهد شد. همچنین یک پیشرانه ۳ سیلندر ۵/۱ لیتری با قدرت ۱۷۰ اسب بخار در نسخه ۲۲۳i و یک پیشرانه ۳ سیلندر با قدرت ۱۳۶ اسب بخار در نسخه ۲۲۰i در دسترس خواهند بود. همچنین نسخه دیزل این خودرو با نام ۲۱۸d به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری مجهز شده که میتواند ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.
اما نسخهای که مجوز ورد به ایران را دریافت کرده با کد ۲۲۵l به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده که میتواند ۲۰۵ اسب بخار قدرت و ۳۰۳ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. این پیشرانه میتواند ظرف مدت حدود ۷ ثانیه ۲۲۵l را از حالت سکون به مرز سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند.
وضعیت در بازار
شرکت ب.ام.و با گشادهدستی خوبی، سری ۲ گرن کوپه را به انواع آپشنها مجهز کرده؛ از تجهیزات رفاهی سری ۲ میتوان به سیستم صوتی حرفهای ساخت «هارمن کاردون» با ۱۲ اسپیکر، صفحه نمایش ۵/۱۰ اینچی، شارژر بدون سیم موبایل، کنترل کشش هوشمند، گرمکن و سردکن فرمان، صندلیهای برقی، کنترل ایستایی (HSA)، اتوپارک، سامانه هشدار خوابآلودگی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و سیستم تعلیق هوشمند با امکان انتخاب نوع رانندگی اشاره کرد. قیمت پایه سری ۲ از ۴۰هزار دلار آغاز میشود. با این حال نسخههای وارداتی به ایران در نیمه تیرماه ۱۴۰۵ با قیمت تقریبی ۱۱ الی ۱۲ میلیارد تومان به فروش میرسند.
انتهای پیام/