فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در دومین نشست بین المللی اتصال ریلی چین به اروپا: عملکرد کارآمد حمل و نقل ریلی به کاهش موانع فیزیکی و گلوگاه های زیرساختی، رفع موانع غیر فیزیکی و ساده سازی رویه‌ها منجر می‌شود. افزایش ظرفیت زیرساخت‌های حمل و نقلی در ایران برای توسعه ترانزیت در مسیر شرقی غربی، هم راستا با راهبردهای ابتکار کمربند راه، سیاست قطعی جمهوری اسلامی ایران است و جایگاه ویژه‌ای در برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی دارد. توسعه زیرساخت‌ها و رفع گلوگاه ها خصوصا در بخش ریلی و رفع موانع غیرفیزیکی با کشورهای منطقه نیز به طور مستمر در چارچوب همکاری‌های دو جانبه و چند جانبه ایران در حال پیگیری است. ساخت راه آهن راهبردی مرند- چشم ثریا که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه متصل می‌کند نیز با جدیت در حال پیگیری است. با تکمیل این مسیر ریلی، شاخه جنوبی جاده ابریشم به کریدوری تمام ریلی مبدل می‌شود و پیوستگی شبکه ریلی از چین تا اروپا و انتقال سریع و ارزان انواع بار با حداقل توقف را تضمین می‌کند.
نشست سه جانبه ایران، آذربایجان و روسیه حلقه مفقوده رشت - آستارا که کریدور شمال به جنوب است حمل و نقل بار به میزان ۱۵ میلیون تن تضمین شد و مقرر شد تا طی سه ماه آینده، چگونگی نقشه راه چگونگی تضمین بار به صورت فازبندی انجام بگیرد. اهمیت این موضوع تا حدی است که دیروز، رئیس‌جمهور در جمع اصناف و اتاق بازرگانی حضور یافته و از قرار گرفتن این حلقه مفقوده در اولویت و اتصال کریدور شمال-جنوب ابراز رضایت کردند.
۱۱ کریدور ازادراهی به طول ۲۷۰۰ کیلومتر در دست ساخت است.
عملکرد بخش ریلی در اولین سال دولت، با دستاوردهای قابل توجهی در حوزه احداث و توسعه خطوط همراه بوده است.
تفاهم‌نامه سرمایه گذاری در صنعت حمل و نقل ریلی کشور به ارزش ۷۵۰ میلیون دلار امروز (یکشنبه، ۳۱ فروردین) با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل راه آهن، سرمایه گذاران بخش خصوصی و فعالان حوزه ریلی به امضا رسید.
ایران و قزاقستان برای گسترش همکاریها به منظور دستیابی به ظرفیت حمل پنج میلیون تن بار در سال از طریق کریدور ریلی ایران به توافق رسیدند.