معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از برقراری و ازسرگیری پروازهای لوفت‌هانزا به مقاصد ایران از ۱۶ ژانویه ۲۰۲۶ (۲۶ دی ماه) خبر داد.
مدیرکل دفتر صلاحیت پروازی سازمان هواپیمایی کشوری ضمن اشاره به اینکه در یکسال اخیر۵۵۰۰ صندلی جدید به ناوگان هوایی کشور اضافه شده، درباره عدم تاثیر سن تقویمی هواپیما بر ایمنی پرواز به ارائه توضیحاتی پرداخت.
دولت با اجرای همزمان دو سیاست «کنترل اداری قیمت» و «افزایش عرضه ناوگان هوایی»، در پی ایجاد تعادل در بازار حمل‌و‌نقل هوایی و مهار قیمت بلیت‌ها است. این در حالی است که آزادسازی قیمت‌ها بر اساس رأی دیوان عدالت اداری، سازمان هواپیمایی را در موقعیت پیچیده‌ای بین نظارت و تعیین دستوری قیمت قرار داده است.
با مصوبه کمیته هماهنگی نظامی و غیرنظامی (CMC ) سازمان هواپیمایی کشوری، انجام پروازهای ناوبری آموزشی امکانپذیر شد.
صدور مجوز تأسیس شرکت هواپیمایی باری و مسافری با تأیید سازمان هواپیمایی کشوری در درگاه ملی مجوزها فعال شده است.
سامانه ثبت و پلاک‌گذاری پهپادهای غیرنظامی به‌طور رسمی آغاز به‌کار کرد و از امروز پرواز هرگونه پهپاد غیرنظامی بدون پلاک غیرقانونی است.
با ورود یک فروند هواپیمای McDonnell Douglas MD-۸۷ با پیکربندی اختصاصی ۲۵ نفره به ناوگان هوایی، فصل تازه‌ای از خدمات پروازی در کشور آغاز شد. امری که در ادامه می‌تواند فرصتی تازه برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی و داخلی باشد.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری از راه‌اندازی دو ایستگاه هواپیمای آب‌نشین در سواحل شمالی و جنوبی کشور خبر داد و گفت: به بیش از ۵۰ فروند هواپیمای آب نشین در کل کشور نیاز داریم و در حال ایجاد شرایط پرواز این هواپیماها هستیم.
در هفته‌های اخیر شاهد توسعه پرواز هواپیما بین جمهوری اسلامی ایران و جمهوری اسلامی پاکستان بودیم؛ امری که بی‌شک توسعه مراودات اقتصادی، تجاری و فرهنگی بین دو کشور دوست، مسلمان، برادر و همسایه را به دنبال خواهد داشت.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری، فعال شدن مکانیسم ماشه را بر صنعت هوایی بی‌تاثیر برشمرد و گفت: این صنعت در طول ۴۰ سال گذشته تحت تاثیر تحریم‌های ظالمانه مختلف بوده و به سختی به تامین هواپیما و قطعات پرداخته است.
در پی بازرسی‌های فنی معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری از یک شرکت هواپیمایی داخلی، مشخص شد برنامه‌ها و دستورالعمل‌های کارخانه سازنده در خصوص تعمیر و نگهداری فنی یکی از هواپیماهای این شرکت، به طور کامل رعایت نشده است.
در جریان دیدار وزرای خارجه ایران و تونس بر ضرورت ایجاد پروازهای مستقیم و دائمی میان دو کشور تأکید شد. تاکنون پروازهای موجود چارتری بوده و کارشناسان می‌گویند برقراری پروازهای دائمی نیازمند تقاضای کافی، ناوگان مناسب و امکان سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایرانی است. سازمان هواپیمایی کشوری نیز اعلام کرده که افزایش فرکانس پروازها در دستور کار قرار دارد.
تفاهم‌نامه همکاری ایران و بلاروس در حوزه فنی و مهندسی هوایی به امضا رسید که یکی از مواد آن همکاری صلاحیت پروازی بین دو کشور است.
ظرفیت پروازی میان ایران و کشور پاکستان از ۱۵ پرواز در هفته برای هر طرف، به ۲۴ پرواز افزایش یافت.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: جزایر و بندرگاه‌های متعددی داریم؛ بنابراین نیازمند هواپیماهای آب‌نشین هستیم که بتوانند نقش جابه‌جایی مسافر و کالا را میان بندرگاه‌ها ایفا کنند. همچنین اگر می‌خواهیم به اقتصاد دریامحور دست یابیم باید وسایل حمل و نقلی مناسب آن نیز فراهم شود.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه برخی فرودگاه‌ها در کشور بدون توجیه اقتصادی ساخته شده‌اند، گفت: البته در میان آنها تعداد معدودی نیز بنابر ضرورت‌های استراتژیک کشور احداث شده‌اند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تاکید بر اینکه از تعداد فرودگاه‌ها در کشور کم نخواهیم کرد، گفت: باید برای فرودگاه‌های کم‌رونق و کم‌پرواز، کاربرد ایجاد کنیم که از جمله آنها توسعه پروازهای منطقه‌ای و تاکسی‌های هوایی است.
طبق گفته کارشناسان صنعت هوایی، ۴۵ درصد از بهای ۱۳ میلیون تومانی پروازهای نجف، به عنوان هزینه فرودگاهی به فرودگاه نجف پرداخت می‌شود که در این راستا معاون سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: طی رایزنی‌هایی با طرف عراقی، قرار شده حداقل در ایام اربعین که پروازها چند ده برابر و روزانه ۲۱ هزار مسافر بین دو کشور جابجا می‌شوند، تخفیفاتی درنظر گرفته شود.
سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: زائران اربعین بازگشت خود را طوری برنامه‌ریزی کنند که با ازدحام و محدودیت خدمات در فرودگاه‌های نجف و بغداد مواجه نشوند.