انتخاب شریک خارجی برای صنعت خودرو، دیگر صرفاً یک تصمیم تجاری نیست؛ بلکه به یکی از مهمترین پرسشهای صنعت خودرو تبدیل شده است.
درکنار انبوه محصولات چینی و آسیایی که طی یکی دو سال اخیر روانه بازار خودروی ایران شدهاند، تعداد نسبتاً محدودی از محصولات صاحبنام اروپایی نیز شانس حضور در بازار ایران را پیدا کردهاند. محصولاتی که قرار است خلأ بازار خودروهای لوکس در کشورمان را پر کنند. یکی از این محصولات، ب.ام.و سری ۲ گرنکوپه است.
گمرک ایران امکان ثبت سفارش واردات خودروی سواری متعلق به ایرانیان مقیم خارج از کشور که در قانون بودجه امسال نیز درج شده را به گمرکات اجرایی ابلاغ کرد.
گمرک ایران بخشنامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی متعلق به ایرانیان خارج از کشور را به گمرکات اجرایی ابلاغ کرد.
بازار خودروی ایران، روزهای عجیبی را سپری میکند. پس از مدتها اعمال محدودیت در فرآیند واردات خودرو، چند ماهی میشود که گشایش نسبی حاصل شده و دیگر خبری از قوانین سختگیرانه نیست.
هفته گذشته، فروش ده دقیقهای لکسوس LX۶۰۰ با قیمت ۱۱۰ میلیارد تومان در فضای مجازی، گردش خبری بسیاری داشت و این خبر با واکنشهای مختلفی روبهرو شد.
بازار خودرو پس از آتشبس وارد مرحلهای متفاوت شده است. هرچند این بازار همچنان در رکود به سر میبرد، اما همزمان با نوسان قیمتها نیز مواجه است.
در حالیکه آتشبس اخیر فضای سیاسی منطقه را تا حدی آرامتر کرده است، اما ادعاهای آمریکا مبنی بر محاصره دریایی ایران گمانهزنیهایی را درباره احتمال محدود شدن فعالیت بنادر جنوبی ایران افزایش داده است.
عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۵ بر لزوم تصویب بندی در بودجه سال آینده برای واردات خودرو توسط هر ایرانی تأکید کرد.
نخستین محموله خودروهای وارداتی منطقه آزاد مازندران به بندر امیرآباد وارد شد.
در حال حاضر عرضه خودروهای وارداتی به مرحلهای رسیده است که واردکنندگان حق انتخاب در مسیر عرضه خودروی وارداتی را دارند. یعنی هم میتوانند بهصورت شخصی خودرو را برای فروش بگذارند، هم در سامانه فروش ماشینهای وارداتی این خودروها قابلعرضه هستند.
شیائومی بهطور رسمی پیشفروش نسخه بهروزشده سدان الکتریکی SU۷ را آغاز کرده است.
پس از آغاز مجدد واردات خودرو به کشور، برند مرسدس بنز از اولین خودروسازانی بود که وارد بازار ایران شد.
قیمتگذاری و فروش خودروهای وارداتی خارج از سامانه یکپارچه از این پس آزاد شد. این خبر نتیجه جلسهای است که روز گذشته سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با حضور جمعی از مدیران عامل شرکتهای واردکننده خودرو برگزار کرد.
با وجود اینکه شاسیبلندها (SUV) در سالهای اخیر تقریباً تمام بازار اروپا را در اختیار گرفتهاند، اما هنوز هم برخی خودروهای سواری کلاسیک هستند که در برابر این موج بزرگ مقاومت میکنند و فروش قابل توجهی دارند.
از همان روزی که نسلِ هفتم بامو M۵ با کد اتاق G۹۰ معرفی شد، یک سؤال مدام مطرح میشود؛ کدام M۵ را ترجیح میدهید؟
کمتر کسی را میتوان پیدا کرد که «نیسان پاترول» را یا به اسم یا به چهره نشناسد.
طبق مصوبه هیئت وزیران، ایرانیان مقیم خارج میتوانند یک دستگاه خودرو وارد کنند. تعرفه واردات بسته به نوع خودرو و حجم موتور از ۴ درصد برای خودروهای برقی تا ۱۶۵ درصد برای خودروهای بنزینی بالای ۳۰۰۰ سیسی تعیین شده است.
امروزه تقریباً همه خودروسازان از افزایش وزن خودروها گلایه میکنند؛ افزایش ابعاد، تجهیزات ایمنی، فناوریهای رفاهی و سیستمهای کمکی باعث شده حتی خودروهای اسپرت هم بهسختی سبک باقی بمانند.
کاهش شتاب بازار خودروهای برقی دیگر تنها یک پیشبینی یا هشدار نیست؛ این روند اکنون واقعیتی است که خودروسازان بزرگ جهان ناگزیرند در تصمیمگیریهای راهبردی خود لحاظ کنند.