با تعیین ضرب‌الاجل یک‌ساله از سوی رئیس‌جمهوری برای اصلاح موتور خودروهای داخلی و حرکت به سمت فناوری‌های روز دنیا، دریچه تازه‌ای در سیاست خودرویی کشور گشوده شد.
خودروهای داخلی امروز- یکم آذرماه - اول هفته را با افزایش قیمتی بین ۵ تا ۴۵ میلیون تومانی آغاز کرد.
عصر ۲۵ آبان‌ماه مسعود پزشکیان به طور قاطع در جلسه هیأت دولت به خودروسازان هشدار داد که اگر موتور خودروهای تولیدی‌شان را اصلاح نکنند تا مصرف سوخت بهینه شود، ظرف یک‌سال آینده جلوی فعالیت خودروسازی‌ها را خواهد گرفت.
افزایش قیمت خودروها از درِ کارخانه حالا کار را به جایی رسانده است که شاهد افزایش قیمت خودروها در بازار آزاد نیز هستیم، به‌طوری‌که دیگر خبری از خودروی اقتصادی یا زیر ۵۰۰ میلیون تومان در این بازار نیست و قدرت خرید قشر متوسط جامعه هم تحت شعاع قرار گرفته است.
تأخیرهای طولانی در تحویل خودرو به یکی از جدی‌ترین چالش‌های بازار تبدیل شده است. تا جایی که برخی خریداران ماه‌ها و حتی بیش از یک سال است تکمیل وجه کرده‌اند؛ اما هنوز پشت فرمان خودروی ثبت‌نامی‌شان ننشسته‌اند. مراجعه‌های پی‌درپی به نمایندگی‌ها، تجمع مقابل شرکت‌ها و حتی پهن کردن زیلو مقابل یک نمایندگی برای دریافت خودرو، تصویری از بحران اعتماد میان مصرف‌کننده و عرضه‌کنندگان خودرو را نشان می‌دهد.
صنعت خودروی ایران در شرایطی با زیان انباشته ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی (به گفته آرش محبی‌نژاد؛ دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان در ۲۲ شهریور امسال) و بحران کمبود نقدینگی در زنجیره تأمین دست‌وپنجه نرم می‌کند که وزارت صمت از پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان و قطعه‌سازان خبر داده است.
در هفته‌ای که گذشت شرایط، محدودیت‌ها و مهلت ثبت سفارش خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور اعلام شد. البته که مدتهاست همه منتظر خبری خوش از واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور هستند. حتی در مهرماه اسامی برندهایی که امکان ورود به کشور توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را دارند؛ اعلام شد.
رسانه‌های خودرویی هر روز از ورود یک مدل جدید از خودروهای وارداتی خبر می‌دهند که سال‌ها از ورود آنها به ایران خبری نبود. طی آخرین خبر هم رسانه اسب‌بخار به ورود فول‌ترین پرادو J۲۵۰ اشاره کرده است.
شرایط فروش جدید فیدلیتی پرستیژ برای آبان‌ماه اعلام شد و این خودرو دارای افزایش قیمت بود.
بازار خودرو در دومین روز معاملاتی هفته با نوسان‌هایی همراه بود. بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد در حالی که برخی مدل‌های خارجی با رشدی قابل توجه مواجه شدند، گروهی دیگر از خودروهای وارداتی و مونتاژی افت قیمت چشمگیری را تجربه کردند.
بازار خودرو امروز دهم آبان ماه، هفته را با ریزش ۱۰ تا ۴۵میلیون تومانی در خودروهای داخلی آغاز کرد.
بازار خودرو در روز گذشته نیز چهره‌ای سردرگم از خود نشان داد.
پس از ماه‌ها انتظار و گمانه‌زنی، پرونده واردات خودرو به کشور بار دیگر در مرحله بررسی‌های نهایی قرار گرفته است.
بازار خودرو که طی هفته‌های اخیر روندی صعودی را تجربه کرده بود، بالاخره آرام گرفت.
پورشه ۹۱۱ توربو، روزگاری نامی بود که رانندگان از آن می‌ترسیدند، مسابقه‌دهندگان برایش احترام قائل بودند و عاشقان خودرو تحسینش می‌کردند. تا پیش از معرفی اولین نسخه ۹۱۱ GT۳ در سال ۱۹۹۹، توربو نقطه اوج خانواده ۹۱۱ به حساب می‌آمد. اما در سال‌های اخیر، شهرتش به خودرویی راحت‌تر و لوکس‌تر تغییر کرد تا آن زمانی که به هیولای جاده‌ای معروف بود.
شهریورماه بود که مراحل واردات خودرو با کارت اقامت برای ایرانیان مقیم خارج از کشور، اعلام شد. متقاضیان در ابتدا باید به سامانه میخک (mikhak.mfa.gov.ir) مراجعه کرده و اطلاعات اولیه خودشان را ثبت نمایند.
بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار آزاد در برخی مدل‌های پرتقاضای داخلی به شکل چشمگیری افزایش یافته است.
طرح فروش ویژه محصولات بی‌وای‌دی مدل ۲۰۲۵ از ۵ آبان آغاز شد. این طرح شامل دو محصول جدید این برند یعنی بی‌وای‌دی چین‌اِل (BYD Qin L) و بی‌وای‌دی سانگ پلاس (Song Plus) است.
مزدا۳ یکی از موفق‌ترین خودروهای ژاپنی در بازار ایران است که از میانه دهه ۱۳۸۰ وارد کشور شد و خیلی زود جای خود را بین رانندگان باز کرد.
اولین خودروی پارس نوآ از خط تولید پارس‌خودرو خارج شد. خودرویی که نامش را ال۹۰ ایرانی گذاشته‌اند اما درباره تفاوت زمین تا آسمان ال۹۰، خودروی محبوب دهه‌های دور در مقایسه با فنی خودروی جدید سکوت کنیم بهتر است. مراسم خروج پارس نوآ از خط تولید پارس‌خودرو روز گذشته در حضور نماینده کمیسیون صنایع مجلس و برخی رسانه‌ها و مدیران سایپا برگزار شد.