با گذشت بیش از یک ماه از آغاز جنگ تحمیلی علیه ایران شرایط تازه بار دیگر پرسشهای مهمی را پیشروی این صنعت قرار داده است؛ از جمله اینکه در وضعیت فعلی چگونه میتوان پاسخگوی تقاضای بالای بازار بود و چه مسیری برای عبور از این مرحله مناسبتر است؟
با پشت سر گذاشتن مذاکرات و استقرار آتشبس، صنایع مختلف کشور از جمله صنعت خودرو در حال بازتنظیم مسیرهای تولید و تأمین خود هستند.
سال جدید را در شرایطی آغاز کردیم که حملات دشمن آمریکایی-صهیونی از سر گرفته شده بود و در کمتر از یک سال، کشور برای دومین بار وارد جنگ تحمیلی با دشمن شد.
شرایط تحمیلی جنگ به کشور برخی صنایع را با چالش هایی روبه رو کرده است.
انجمن توسعه خودروهای الکتریکی هوشمند که طی روزهای ۱۱ تا ۱۲ آوریل در شهر پکن برگزار شد، پروفسور «اوویانگ مینگگائو» از دانشگاه تسینگهوا تصویری صریح از مسیر فناوری صنعت خودروی چین ارائه داد.
در حالی که صنعت خودروسازی ایران سال جدید را در فضایی آمیخته با تحولات منطقهای آغاز کرده است، یکی از مهمترین پرسشهای مطرح در میان خریداران خودرو به سرنوشت تعهدات خودروسازان بازمیگردد.
صنعت خودرو پس از نفت، دومین صنعت مهم و بزرگ ایران به حساب میآید که تحت عنوان صنایع مادر مطرح میشود. از سوی دیگر، ایرانخودرو و سایپا بیش از یکصد هزار نیروی مستقیم شاغل دارند.
چشمانداز صنعت خودروسازی ایران در سال جدید، در شرایطی شکل میگیرد که کشور با پیچیدگیهای ناشی از تحولات منطقهای و فضای جنگی مواجه است.
ابلاغ بخشنامه جدید گمرکی درباره مبنای نرخ ارز، بار دیگر نگاهها را به بازار خودرو و بهویژه بخش وارداتی آن معطوف کرده است.
در بحبوحه جنگهای منطقهای و حملات فزاینده، در حالی که نگاهها به جبهه های نبرد و تهدیدات خارجی معطوف است، نبض صنایع حیاتی کشور، از جمله قلب تپنده صنعت خودرو، با چالش های جدی اما رو به پیشرفت همراه است.
در روزهایی که شایعاتی درباره احتمال اختلال در تولید فولاد کشور به گوش میرسد، نگرانیهایی میان فعالان صنعتی و خودروسازان شکل گرفته است.
سخنگوی سازمان بازرسی کل کشور، با اشاره به ماده ۵۸ قانون اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، وظیفه ضوابط قیمتگذاری کالاهای تولید داخل انحصاری را بر عهده شورای رقابت دانست.
بررسی بازار خودرو نشان میدهد قیمت خودروهای داخلی طی یک ماه اخیر جهش قابل توجهی داشته و برخی مدلها تا ۳۳۰ میلیون تومان گران شدهاند؛ روندی که نگرانی خریداران را افزایش داده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت، پیوستن ایران به جمع معدود کشورهای جهان در تست جامع تصادف خودرو را گام عملی برای اجرای سند تحول کیفیت و ارزیابی استاندارد همه عوامل؛ قطعه، خودرو، راه و انسان برای افزایش ایمنی و رقابتپذیری در بازارهای بینالمللی دانست.
آییننامه ارتقای کیفیت تولید خودرو با هدف ارتقاء کیفیت، در محصول نهایی و فرآیندهای ساختار زنجیره تولید خودروهای داخلی ابلاغ شد.
سخنگوی دولت با تاکید بر ضرورت ارتقای کیفیت تولید در کشور گفت: تولید بنزین استاندارد و خودروهای کممصرف از مهمترین مطالبات ملی مردم است و دولت با همکاری بخش خصوصی برای تحقق این هدف گام برمیدارد؛ بدون بهبود همزمان کیفیت سوخت و خودرو، دستیابی به هوای پاک و توسعه پایدار ممکن نیست.
ماجرای عدم تحویل خودروها به خریداران، رشتهای است که سر دراز دارد. کافی است سری به کامنتها در فضای مجازی بزنید تا ببینید خریداران چقدر از دست فروشندگان خودروها عصبانی هستند. محمد در گفتوگو با «ایران» میگوید: «شهریور ۱۴۰۳ از یکی از شرکتهای واردکننده قدیمی خودرو یک دستگاه کراساوور آفرودی پیشخرید کردیم. قرار بود خودرو در اسفندماه ۱۴۰۳ تحویل داده شود و حالا در مرداد ۱۴۰۴ هستیم و خبری از تحویل خودرو نیست و پاسخ درستی هم به ما نمیدهند.
سه خودروساز بزرگ کشور از ابتدای امسال تا پایان خردادماه در مجموع ۱۹۲ هزار و ۷۲۵ دستگاه خودرو تولید کردند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۹ هزار و ۲۹۰ دستگاه کاهش داشته است.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرد که چنانچه خودرویی تولید و در پارکینگ انباشت شود به منزله احتکار است و با برخورد تعزیزات مواجه میشود.
سه خودروساز بزرگ کشور در ماه های فروردین و اردیبهشت امسال در مجموع ۱۳۷ هزار و ۳۳۷ دستگاه خودرو تولید کردند که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۱۳۲ هزار و ۴۹۷ دستگاه بود، رشد ۳.۶ درصدی را به همراه داشت.