ظهر چهارشنبه ۱۵ مهرماه در نشست خبری گروه خودروسازی سایپا، مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل این گروه خودروسازی از ارتقای موتور سه خودروی شاهین پلاس، اطلس و سهند خبر داد. مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا در توسعه محصول و کیفیت، از برنامه این خودروساز برای ارتقای پیشرانه سه محصول شاهین پلاس، اطلس و سهند خبر داد و گفت: «نسخه‌های ارتقایافته این خودروها از نیمه دوم سال ۱۴۰۶ و نیمه اول سال ۱۴۰۷ وارد بازار خواهند شد.»
تاریخ جنرال موتورز از جایی آغاز شد که صنعت خودرو هنوز در سال‌های ابتدایی زندگی خود بود. در سال ۱۹۰۸، زمانی که خودروسازی آمریکا هنوز مجموعه‌ای از شرکت‌های کوچک و مستقل بود، ویلیام دورانت ایده‌ای متفاوت داشت؛ به جای آنکه تنها یک برند خودرو بسازد، مجموعه‌ای از خودروسازان را زیر یک چتر جمع کند.
مرکز پژوهش‌های مجلس گزارشی در تاریخ چهاردهم شهریور امسال منتشر کرده است تحت عنوان «پایش دوره‌ای شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو» که این پژوهش مختص به بررسی سال ۱۴۰۴ است. طبق بررسی‌ها و پژوهش‌های انجام شده در این گزارش به مقایسه میزان تولید، صادرات و واردات نسبت به سال ۱۴۰۳ پرداخته شده است.
صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ سال چندان پربازدهی را پشت سر نگذاشت. تازه‌ترین گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی از عملکرد این صنعت نشان می‌دهد تولید خودرو در این سال با افت ۱۹۵ هزار دستگاه نسبت به سال قبل همراه بوده، در مقابل واردات افزایش یافته و صادرات خودرو و قطعات نیز تقریباً به نصف رسیده است.
خودرویی که از دل یک کارخانه بیرون می‌آید، قرار است دست‌کم از یک حداقل ایمنی برخوردار باشد؛ اما برای مصرف‌کننده‌ای که هر روز با خودرو در خیابان و جاده تردد می‌کند، حداقل همیشه به معنای خیال راحت نیست. همین فاصله میان استاندارد، ایمنی و کیفیت، سال‌هاست محل بحث و انتقاد است؛ بویژه در بازاری که بسیاری از خودروهای قدیمی همچنان در خیابان‌ها تردد می‌کنند و هم‌زمان قرار است سطح الزامات فنی خودروهای جدید نیز بالاتر برود.
دستیابی به یک تفاهم جدید میان ایران و آمریکا، بار دیگر نگاه‌ها را به سمت صنعت خودرو چرخاند. با انتشار زمزمه‌های تفاهم دیپلماتیک، پرسش اصلی فعالان این صنعت این است «آیا رفع تحریم‌ها می‌تواند صنعت خودرو را از وضعیت فعلی خارج کند؟»
در حالی که نگرانی‌ها درباره افزایش قیمت و کمیاب شدن برخی قطعات و لوازم یدکی خودروها بالا گرفته است، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران می‌گوید: «بازار با کمبود گسترده قطعات روبه‌رو نیست.»
بازدید رئیس سازمان بازرسی کل کشور از پارکینگ خودروسازی که ۵۲ هزار دستگاه خودرو به دلیل «نقص قطعه» در آن خاک می‌خورند، بار دیگر پرونده معوقات خودروسازان را به صدر خبرها آورد.
زمزمه‌های درخواست افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان از در کارخانه به گوش می‌رسد. حتی طبق برخی گفته‌ها تعدادی از خودروسازان درخواست افزایش ۴۰ درصدی قیمت خودرو را به سازمان حمایت دارند.
با استقرار آتش‌بس، اقتصاد کشور وارد مرحله‌ای تازه شده است؛ مرحله‌ای که در آن صنایع مختلف باید مسیرهای تولید، تأمین مواد اولیه و زنجیره تأمین خود را با شرایط جدید بازتنظیم کنند.
با گذشت بیش از یک ماه از آغاز جنگ تحمیلی علیه ایران شرایط تازه بار دیگر پرسش‌های مهمی را پیش‌روی این صنعت قرار داده است؛ از جمله اینکه در وضعیت فعلی چگونه می‌توان پاسخگوی تقاضای بالای بازار بود و چه مسیری برای عبور از این مرحله مناسب‌تر است؟
با پشت سر گذاشتن مذاکرات و استقرار آتش‌بس، صنایع مختلف کشور از جمله صنعت خودرو در حال بازتنظیم مسیرهای تولید و تأمین خود هستند.
سال جدید را در شرایطی آغاز کردیم که حملات دشمن آمریکایی-صهیونی از سر گرفته شده بود و در کمتر از یک سال، کشور برای دومین بار وارد جنگ تحمیلی با دشمن شد.
شرایط تحمیلی جنگ به کشور برخی صنایع را با چالش هایی روبه رو کرده است.
انجمن توسعه خودروهای الکتریکی هوشمند که طی روزهای ۱۱ تا ۱۲ آوریل در شهر پکن برگزار شد، پروفسور «اوویانگ مینگ‌گائو» از دانشگاه تسینگ‌هوا تصویری صریح از مسیر فناوری صنعت خودروی چین ارائه داد.
در حالی که صنعت خودروسازی ایران سال جدید را در فضایی آمیخته با تحولات منطقه‌ای آغاز کرده است، یکی از مهم‌ترین پرسش‌های مطرح در میان خریداران خودرو به سرنوشت تعهدات خودروسازان بازمی‌گردد.
صنعت خودرو پس از نفت، دومین صنعت مهم و بزرگ ایران به حساب می‌آید که تحت عنوان صنایع مادر مطرح می‌شود. از سوی دیگر، ایران‌خودرو و سایپا بیش از یک‌صد هزار نیروی مستقیم شاغل دارند.
چشمانداز صنعت خودروسازی ایران در سال جدید، در شرایطی شکل میگیرد که کشور با پیچیدگیهای ناشی از تحولات منطقه‌ای و فضای جنگی مواجه است.
ابلاغ بخشنامه جدید گمرکی درباره مبنای نرخ ارز، بار دیگر نگاه‌ها را به بازار خودرو و بهویژه بخش وارداتی آن معطوف کرده است.
در بحبوحه جنگ‌های منطقه‌ای و حملات فزاینده، در حالی که نگاه‌ها به جبهه های نبرد و تهدیدات خارجی معطوف است، نبض صنایع حیاتی کشور، از جمله قلب تپنده صنعت خودرو، با چالش های جدی اما رو به پیشرفت همراه است.