صنعت هوایی کشور از جمله بخش های اقتصادی کشور است که از تغییر سیاست های ارزی و حرکت به سمت یکسان سازی بازارهای ارزی به طور مستقیم اثر می پذیرد اما انتظار می رود نرخ بلیت هواپیما که تابعی از نرخ ارز و مکانسیم عرضه و تقاضاست، در فضایی تعاملی تعیین شود تا شاهد ریزش مسافران هوایی نباشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، با اشاره به رویکرد عدالتمحوری دولت و تاکید وزیر راه و شهرسازی بر لزوم توجه به این مهم گفت: ماموریت ما گسترش عدالت و ایجاد زیرساختهای فرودگاهی و ناوبری هوایی در تمام نقاط کشور است.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری، فعال شدن مکانیسم ماشه را بر صنعت هوایی بیتاثیر برشمرد و گفت: این صنعت در طول ۴۰ سال گذشته تحت تاثیر تحریمهای ظالمانه مختلف بوده و به سختی به تامین هواپیما و قطعات پرداخته است.
طبق گفته کارشناسان صنعت هوایی، ۴۵ درصد از بهای ۱۳ میلیون تومانی پروازهای نجف، به عنوان هزینه فرودگاهی به فرودگاه نجف پرداخت میشود که در این راستا معاون سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: طی رایزنیهایی با طرف عراقی، قرار شده حداقل در ایام اربعین که پروازها چند ده برابر و روزانه ۲۱ هزار مسافر بین دو کشور جابجا میشوند، تخفیفاتی درنظر گرفته شود.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از تدوین برنامه ۱۰ ساله «جهش صنعت هوایی» با مشارکت روسیه و چین خبر داد و تأکید کرد: «مذاکرات برای خرید هواپیماهای نو آغاز شده و نوسازی ناوگان با جایگزینی هواپیماهای فرسوده، اولویت اصلی است. در کوتاهمدت نیز پروازهای اربعین با نرخ مصوب ۱۳ تا ۱۵ میلیون تومان و استفاده از هواپیماهای پهنپیکر و MD انجام میشود.»
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه با رفع موانع موجود، زمینه ورود سرمایههای خُرد به صنعت هوایی کشور فراهم شده است، گفت: افراد و سرمایهگذاران میتوانند با سرمایه حداقل از ۱۰۰ میلیون تومان تا چند ده میلیون دلار در شقوق مختلف این صنعت به سرمایهگذاری و فعالیت اقتصادی بپردازند.