ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها دوباره به یکی از موضوعات خبرساز تبدیل شده است. تصمیمی که در روزهای اخیر با بحث سهمیه سوخت خودروهای فرسوده گره خورده و این تصور را ایجاد کرده که محدودیت تازهای برای خودروهای بالای ۲۰ سال وضع شده است.
براساس ماده ۸ قانون هوای پاک، اسقاط خودروهای فرسوده در دستورکار قرار گرفت. اما نکتهای که در این میان وجود دارد و باعث ایجاد سؤال درباره این موضوع شده مسأله ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۰ سال کارکرد به کلانشهرهاست. از سوی دیگر، این خودروها سهمیه سوخت خود را نیز از دست میدهند و همچنین با ورود به کلانشهرها جریمه خواهند شد.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر الزام دولت به اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده گفت: آییننامه مربوط به این قانون پس از بیش از یک سال بررسی و توافق میان حدود ۱۸ تا ۱۹ دستگاه اجرایی تدوین و در نهایت به تصویب هیئت وزیران رسیده و اخیرا نیز ابلاغ شده است.
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: اصلاحیه آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو در دوازدهم مردادماه امسال توسط معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد.
تعطیلی ادارات و مدارس به دلیل آلودگی هوا، بار دیگر نقش خودروهای فرسوده در بحران کلانشهرها را یادآور شده؛ معضلی که حل آن نیازمند حمایت مالی از طرح های جایگزینی با هدف حمایت از صاحبان خودروها است.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی، یکی از دلایل اصلی ناترازی بنزین در کشور را وجود وسایل نقلیه فرسوده عنوان کرد و گفت: فراکسیون روند اسقاط خودروها وموتورسیلکتهای فرسوده را طبق قانون برنامه هفتم توسعه بررسی میکند.
معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر تلاش جدی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری، گفت: طبق برنامه هفتم توسعه سالانه باید تعداد ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در کشور اسقاط و نوسازی شود.