به نظر میرسد چین، دستکم در شرایط فعلی، تمایلی به ترک بازار خودرو ایران ندارد. چین در سالهای اخیر نشان داده که بهدنبال حفظ و توسعه بازارهای خود در کشورهای مختلف است و بهسادگی از بازارهایی که در آنها حضور دارد، خارج نمیشود مگر اینکه موانع جدی و پرهزینهای پیش رویش قرار بگیرد.
تحولات اخیر میان آمریکا و چین دوباره توجهها را به نقش پکن در اقتصاد ایران، بهویژه صنعت خودرو، جلب کرده است.
در شرایطی که فشارهای آمریکا علیه ایران وارد مرحله تازهای شده، چین آرامآرام به مهمترین تکیهگاه صنعت خودروی ایران تبدیل میشود.
شرکت خودروسازی چینی چانگان پس از آنکه نسل چهارم شاسیبلند بنزینی CS۷۵ Plus آن، رکورد جهانی گینس را برای طولانیترین پرش روی سطح یخی به نام خود ثبت کرد و در محیطی بسیار سرد با دمای منفی ۲۲ درجه فارنهایت، ۶۸.۶ فوت (حدود ۶۸.۶ متر) را طی کرد، خبرساز شد.
اگر از آن دسته مشتریان سختگیر باشید که هنوز با شک و تردید به صنعت خودروسازی چین نگاه میکنید، بهتر است طور دیگری به دنیای پیرامونتان بنگرید! تلخ یا شیرین، دیگر زمان آن رسیده که با واقعیت روبهرو شویم.
برانکو الکتریکی فورد پیشفروش خود را در چین آغاز کرد. در ۱۸ نوامبر، شاسیبلند AWD فورد برانکو که توسط جوینتونچر JMC-Ford توسعهیافته است، رسماً پیشفروش خود را در چین آغاز کرد.
در رقابت تازهای که توسط رسانه تخصصی D۱EV در شهر نینگبو (Ningbo) برگزار شد، سدان برقی بیوک الکترا L۷ موفق شد در آزمون Urban NOA یا همان Navigate On Autopilot به معنی «مسیریابی و رانندگی خودکار در محیط شهری» از رقبای قدرتمندی چون یانگوانگ U۷، تسلا مدل ۳ و شیائومی YU۷ پیشی بگیرد.
خودروهای برقی چین حالا نهتنها وارد میدان رقابت اروپا شدهاند، بلکه در یکی از سختترین پیستهای دنیا از بزرگان پیشی گرفتهاند.
سیدطهحسین مدنی_ رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند: چین برای رسیدن به توسعه، مسیرهای مختلفی را آزمایش و گاهی در این مسیرها شکستهای سنگین و تجربههای تلخی کسب کرده است. همین روند و عبرت گرفتن از تجربههای تلخ گذشته، امروز چین را به یکی از قدرتهای چندبعدی جهان تبدیل کرده است.
«لی شوفو»، رئیس و بنیانگذار جیلی، اعلام کرد که صنعت خودروسازی جهان با ظرفیت مازاد جدی روبرو است و این خودروساز چینی تصمیم گرفته است که کارخانههای تولیدی جدید نسازد یا تولید را در تاسیسات موجود گسترش ندهد.