تولید خودرو در انگلیس در سال ۲۰۲۵ تحت تاثیر حمله سایبری علیه جگوار لندرور، تعرفههای تجاری جدید و بازسازی کارخانهها که بر تولید تاثیر گذاشت، کاهش یافت و این سال به عنوان سختترین سال برای این بخش توصیف شد.
چند روز قبل بود که خبر رسید سقف واردات با ارز اشخاص و منشأ خارجی رسماً برداشته شد. مدتها بود که واردکنندگان خودرو چشمانتظار فراهم شدن امکان استفاده از ارز شخصی بودند. این مصوبه، در عمل مسیر را برای واردکنندگان باز میکند تا بدون انتظار برای تخصیص ارز دولتی، فرآیند واردات خودرو را از سر بگیرند.
براساس مصوبه جدید هیئت وزیران تعرفه واردات خودرو سواری توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور تا پایان سال ۱۴۰۵ تعیین تکلیف شد که حقوق ورودی بسته به نوع خودرو حجم موتور از چهار درصد تا ۱۶۵ درصد متغییر است.
دادهها نشان میدهد فروش جهانی خودروهای برقی در نوامبر تحت تاثیر توقف رشد فروش چین و تغییرات سیاست آمریکا با کمترین نرخ از فوریه ۲۰۲۴ رشد کرد.
طبق گزارش شرکت ارنست اند یانگ، خریداران خودرو در سراسر جهان در نتیجه تغییر سیاستها، جنگهای تجاری و افزایش تردیدها در مورد زیرساختها و هزینههای خودروهای برقی، در حال بازگشت به موتورهای احتراق داخلی هستند.
بر اساس یک نظرسنجی، حدود نیمی از افرادی که در چین برای اولین بار خودرو میخرند، به دلیل قیمت مناسب، مدلهای بیشتر و شارژ بهتر، بیشتر به خرید خودروهای برقی تمایل دارند.
طی چند روز گذشته برخی رسانهها به استناد گزارش دیوان محاسبات، وزارت صمت را متهم کردند از یک اختیار قانونی برای تسهیل واردات خودروهای برقی و هیبریدی استفاده نکرده و در نتیجه، جریان واردات خودروهای پاک در عمل در سال ۱۴۰۳ متوقف مانده است.
«از ابتدای سال ۳۱ هزار خودروی وارداتی از گمرکات ترخیص شده و برای بیش از ۳۰هزار خودرو که ثبت سفارش انجام شده است. برای ۷۵ هزار خودروی وارداتی دیگر نیز درخواست ثبت سفارش شده است و با نظام تعرفهای جدید تلاش شده تا قیمت خودروهای اقتصادی افزایش نیابد.» این گفتههای سیدحامد عاملی، معاون صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صمت است. او در یک نشست خبری آمار واردات خودرو اعلام کرده که نسبت به مورد مشابه سال قبل حدود ۳۹ درصد افزایش واردات داشتهایم.
اکثر خودروهای برقی، همچون خودروهای برقی شرکت تسلا، سریعتر از آنچه تصور میشود ارزششان را نسبت به همتایان بنزینی خود از دست میدهند.
طی نزدیک به یک دهه گذشته، خودروهای برقی توانستهاند جایگاه خود را در بازارهای جهانی تا حد زیادی تثبیت کنند.
به نظر میرسد دوران رشد انفجاری خودروهای برقی (EV) فعلاً به پایان رسیده است. زیرساختهای ناکافی شارژ، جایگزینی مشوقهای دولتی با تعرفههای وارداتی، کاهش بودجهها و در مجموع افت تقاضا باعث شده خودروسازان تصمیمهای سریع و گاه دردناک بگیرند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تداوم ابهام در تخصیص ارز و محدودیتهای اجرایی وزارت صمت گفت: با وجود قوانین شفاف و الزام دولت به آزادسازی واردات، روند فعلی بهگونهای است که تا پایان سال واردات خودرو به ۵۰ هزار دستگاه هم نخواهد رسید؛ در حالی که قرار بود بازار رقابتی و شفاف به نفع مصرفکننده شکل گیرد.
سخنگوی صنف جایگاهداران از آغاز طرح نصب دستگاههای شارژ خودروهای برقی در جایگاههای سوخت خبر داد و گفت: اجرای این طرح در سه فاز و بر اساس میزان تقاضا انجام خواهد شد.
خودروهای برقی چین حالا نهتنها وارد میدان رقابت اروپا شدهاند، بلکه در یکی از سختترین پیستهای دنیا از بزرگان پیشی گرفتهاند.
جیلی مدل Geome Xingyuan را که یک هاچبک جمعوجور است، در سال ۲۰۲۶ با قیمت پایه ۹۲۶۰ دلار آمریکا در چین عرضه میکند. قیمت این مدل از ۶۸۸۰۰ یوان (حدود ۹۶۷۰ دلار آمریکا) آغاز میشود و در یک پیشنهاد محدود، از ۶۵۸۰۰ یوان (حدود ۹۲۶۰ دلار آمریکا) شروع خواهد شد.
آییننامه اجرایی واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ با تأکید بر واردات خودروهای برقی و هیبریدی و الزام به رعایت استانداردهای زیست محیطی و ایمنی، از سوی هیأت وزیران ابلاغ شد.
خودروسازان چینی در برابر درخواست پکن برای پایان دادن به جنگ قیمتهای بیرحمانه، مقاومت میکنند.
سود بازرگانی انواع خودروهای بنزینی وارداتی و همچنین انواع خودروهای برقی و خودروهای هیبریدی در ۱۴۰۴ اصلاح شد.
نتایج یک تحقیق نشان می دهد که فروش خودروهای برقی در جهان در ماه ژوئن نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۴ درصد بیشتر شده است.
در میانه جنگ و اواخر خردادماه، دولت تکلیف تعرفه واردات خودروهای سواری بنزینی و برقی را مشخص کرد. در بخشنامه رسمی گمرک و آییننامه واردات دولت، سهم تعرفه خودروهای تمامبرقی بهطور رسمی ۴ درصد تعیین شده است.