با تعیین ضرب‌الاجل یک‌ساله از سوی رئیس‌جمهوری برای اصلاح موتور خودروهای داخلی و حرکت به سمت فناوری‌های روز دنیا، دریچه تازه‌ای در سیاست خودرویی کشور گشوده شد.
تویوتا موتورز اعلام کرد تولید در کارخانه باتری ۱۳.۹ میلیارد دلاری خود در کارولینای شمالی را آغاز و همزمان با افزایش تولید خودروهای هیبریدی، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد دلاری طی پنج سال در تولید آمریکا تایید کرد.
فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، در مراسم نکوداشت واحدهای تولیدی نمونه استان تهران با تأکید بر اینکه «استاندارد هزینه نیست، بلکه سرمایه‌گذاری است»، گفت: «سخت‌گیری در رعایت استاندارد خودروها نه تنها کیفیت و ایمنی را ارتقا می‌دهد، بلکه به‌طور مستقیم از حوادث جاده‌ای و بار مالی ناشی از درمان آسیب‌دیدگان می‌کاهد.» اهمیت این موضوع زمانی آشکارتر می‌شود که به آمار تصادفات نگاه کنیم.
ثبت نام در سامانه تخصیص خودروهای وارداتی در حالی آغاز شد که تنها ۲ مدل خودروی خارجی و توسط یک شرکت خودروساز عرضه شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه نخستین خودروهای هیبریدی با مصرف کمتر از ۵ لیتر در سال آینده تولید می شوند، گفت: این شرکت می‌تواند در دو سال آینده تولید خودروهای هیبریدی را به بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه برساند و موتور و گیربکس این خودروها را در داخل کشور نهایی کند.
انتشار جدول حقوق گمرکی واردات خودرو ، آن هم در شرایطی که در قانون بودجه امسال تعرفه ۱۰۰ درصدی در نظر گرفته شده بود، شگفتانه‌ای بود که کارشناسان بازار انتظار دارد با ورود خودروهای جدید، شرایط برای فعالان بازار و خریداران بهبود یابد.
سود بازرگانی انواع خودروهای بنزینی وارداتی و همچنین انواع خودروهای برقی و خودروهای هیبریدی در ۱۴۰۴ اصلاح شد.
نتایج یک تحقیق نشان می دهد که فروش خودروهای برقی در جهان در ماه ژوئن نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۴ درصد بیشتر شده است.
دولت، آیین‌نامه اجرایی واردات خودروهای سواری قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور را ابلاغ کرد.