تشکیل «فدراسیون لجستیک» برای توسعه حمل و نقل

سهیلا یادگاری_ گروه اقتصادی: بر اساس مفاد این تفاهم‌نامه، طرفین با استفاده از ظرفیت‌های موجود، به توسعه و بهره‌برداری از زیرساخت‌های لجستیکی در مراکز حمل ‌و نقل ریلی، ایستگاه‌های باری و باراندازهای تحت نظارت راه‌آهن خواهند پرداخت.
این همکاری مشترک با رویکرد کاهش هزینه‌های لجستیک، توسعه حمل ‌و نقل ترکیبی و ارتقای رقابت‌پذیری تجارت کشور دنبال می‌شود و گامی مهم در مسیر تحول شبکه لجستیکی مبتنی بر ریل به شمار می‌رود. مدیرعامل راه‌آهن در این مراسم با بیان اینکه دستیابی به ترانزیت ۴۰ میلیون تنی ریلی امکان‌پذیر است، گفت: «توسعه ترانزیت ریل پایه اولویت و رویکرد دولت در بخش حمل و نقل است.» وی با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیک ایران در چهارراه ارتباطی جهان گفت: «ایران ظرفیت‌های بزرگی در کریدورهای شمال-  جنوب و شرق- غرب دارد و اگر این ظرفیت‌ها به طور کامل فعال شود، آثار اقتصادی مهمی برای کشور به همراه خواهد داشت.» معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: «اگر کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب را تعریف کرده‌ایم، باید آنها را ریل‌پایه بدانیم و این کریدورها آرزوی دیرینه حمل و نقل کشور است.»
 
ثبت جابه‌جایی 5 میلیون تن بار از ریل
مدیرعامل راه آهن با اشاره به جابه‌جایی پنج میلیون تن بار ترانزیتی، صادراتی و وارداتی در سال گذشته از طریق ریلی، خاطرنشان‌ کرد: «با شرایط ایده‌آل فاصله داریم، چرا که از ظرفیت‌های موجود به‌خوبی استفاده نشده است و امیدواریم در طول برنامه هفتم پیشرفت با حمایت دستگاه‌ها بتوانیم به افق‌های روشن در ترانزیت دست یابیم.» 

تسهیل سرمایه‌گذاری بخش خصوصی
ذاکری افزود: «در برنامه‌های کوتاه مدت باید با مشارکت و هم‌افزایی مجموعه‌ها، پرهیز از سرمایه‌گذاری‌های موازی و تسهیل شرایط برای ورود بخش‌های دولتی و خصوصی، به تحقق این هدف مهم کمک کنیم.» مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به چالش‌های موجود اظهار کرد: «برای تحقق اهداف باید فرآیندهای نرم‌افزاری و هماهنگی بین دستگاه‌ها اصلاح شود. نگاه جزیره‌ای به مسائل باید کنار گذاشته شود و ظرفیت همه سازمان‌ها در یک مسیر مشترک به کار گرفته شود.» 
مدیرعامل راه‌آهن ادامه داد: «همچنین در مرزهای مشترک با همسایگان و مبادی ورودی کشور، باید تردد قطارها تسهیل شده و چالش‌ها به حداقل برسد و بتوانیم همه مباحث گمرکی، استاندارد، مرزبانی و غیره را حل و فصل کنیم.»
 
دیپلماسی ریلی
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: «با راه آهن کشورهای ترکمنستان، افغانستان، پاکستان، جمهوری آذربایجان، ترکیه و عراق مراودات ریلی مشترک داریم که لازم است آنها را تقویت کنیم؛ در این راستا دیپلماسی ریلی را در یک سال گذشته فعال کردیم.»
وی یادآور شد: «رایزنی‌های ما با همسایگان ادامه دارد؛ چنانچه امروز مسئولان راه آهن ترکمنستان و ازبکستان در ایران حضور دارند و هفته آینده میزبان مسئولان راه‌آهن قرقیزستان و ترکیه خواهیم بود.»
ذاکری با تأکید بر اینکه ما به دنبال آن هستیم تا برای رسیدن به نقطه ایده‌آل از ظرفیت‌های موجود استفاده کنیم، ادامه داد: «در سرخس، اینچه‌برون، امیرآباد، بندر کاسپین، لطف‌آباد، آستارا و جلفا نقاط مشترک مرزی با همسایگان داریم و چنانچه بتوانیم از هر یک از این نقاط سالیانه یک تا پنج میلیون تن بار جابه‌جا کنیم، آنگاه می‌توانیم بگوییم رکورد زده‌ایم.»
ذاکری تأکید کرد: «دستیابی به ترانزیت ۴۰ میلیون تنی با اصلاح فرآیندها، تقویت ارتباطات بین سازمانی، پرهیز از نگاه جزیره‌ای و استفاده از ظرفیت‌های یکدیگر برای افزایش بهره‌وری، دست یافتنی خواهد بود.»
 
بهره‌برداری از بندر خشک آپرین
مدیرعامل راه‌آهن به پروژه بندر خشک آپرین اشاره کرد و گفت: «این بندر با وسعت ۷۰۰ هکتار وارد فاز دوم توسعه شده است. گمرک مستقر شده و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی آغاز گردیده است. این پروژه می‌تواند محل مناسبی برای جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی باشد. اکنون عملیات اجرایی فاز دوم این بندر آغاز شده و به کشورهای همسایه نیز اعلام کرده‌ایم که آماده واگذاری بخشی از اراضی بندر هستیم.» وی با تأکید بر اینکه به موازات امضای تفاهم‌نامه‌ها به دنبال عملیاتی کردن آنها هستیم، خاطرنشان کرد: «فقط در یک مورد، قرارداد ۶۲ همتی شامل تأمین ۶۰۰ واگن باری، ۳۰ واگن مسافری و ۵۰ دستگاه لکوموتیو از حدود سه ماه گذشته فعال شده و اکنون ۱۹۲ واگن از ۶۰۰ واگن یاد شده در حال سیر بوده یا آماده ورود به شبکه است.»
 
برنامه‌های جدید توسعه لجستیک
در این مراسم کاظم سلیمی، مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران نیز  اظهار کرد: «ریشه حرکتی لجستیک در همه کشورها راه‌آهن است، اما در ۴۰ سال گذشته غفلت بزرگی در موضوع لجستیک را شاهد بودیم.»
وی گفت: «جهان در ترسیم راهبرد حرکت لجستیکی و نظام بازرگانی خود، بیش از ۶۳ درصد رشد اقتصادی‌اش را از لجستیک به دست می‌آورد.»
سلیمی ادامه‌ داد: «مطابق برنامه‌ریزی کشورهای پیشرفته، در دهه آینده بیش از ۹۳ درصد اشتغال‌شان از محل لجستیک و نظام تجاری بازرگانی ترسیم شده است.» وی خاطرنشان کرد: «در حالی ایران در بین ۱۳۱ کشور جهان رتبه ۱۲۵ را از لحاظ شاخص لجستیک دارد که رتبه ما در کیفیت زیرساخت ۸۳، در فرآیندهای گمرکی ۱۰۲، در خدمات حمل و نقل بین‌المللی ۱۱۱، خدمات لجستیکی ۱۲۴ و زمان ترخیص کالاها ۱۱۰ است و تا زمانی که نگرش کشور در جایگاه‌های تصمیم‌ساز و تصمیم‌گیر درست نشود، هر روز غفلت‌ها در این حوزه افزوده خواهد شد.» سلیمی بیان داشت: «اکنون مقرر است در تعاملی مشترک همه ابزارها و ساختگاه‌های مرتبط با لجستیک وزارتخانه‌های راه و شهرسازی، رفاه و تأمین اجتماعی و اقتصاد به دور یکدیگر جمع شده و تحت عنوان «فدراسیون لجستیک» به فعالیت بپردازند و در این راستا شرکت انبارهای عمومی گمرک و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان بانی حرکتی لجستیک کشور مشخص شده‌اند.»