آلمانی با لهجه چینی!

ارسلان سلیمانیان، گروه خودرو:  حالا یک شرکت بخش خصوصی، مدل محبوب‌تر و شناخته شده‌تری را برای عرضه در ایران انتخاب کرده؛ «تیگوان» L. خودرویی که پیشتر و در اواسط دهه نود خورشیدی در بازار ایران عرضه شده و توانسته بود به موفقیت نسبی دست یابد. اولین بار در سال ۲۰۰۷ میلادی و در جریان نمایشگاه خودروی فرانکفورت بود که شرکت فولکس واگن از کراس اوور سایز متوسط خود با نام «تیگوان» (Tiguan) پرده برداشت. نسل اول تیگوان حدود یک دهه روی خط تولید رفت و توانست فروش بالایی را تجربه کند. نسل دوم این خودرو نیز سال ۲۰۱۸ معرفی شد و تا ۲۰۲۴ جزو سبد محصولات خودروساز شهیر آلمانی به شمار می‌آمد. اما مدلی که قرار است روانه خیابان‌های ایران شود، نسل سوم این خودرو و با پسوند L خواهدبود.

ظاهر قضیه
با مقایسه نسل جدید و قدیمی تیگوان به یک نتیجه واضح می‌رسیم. اینکه زبان طراحی این خودرو کاملاً دگرگون شده و دیگر از طراحی مینیمالیستی نسل قبلی خبری نیست. البته این انقلاب طراحی بی‌دلیل نیست. چراکه شرکت فولکس واگن پس از پشت سرگذاشتن بحران «دیزل گیت» به دنبال احیای اعتبار و محبوبیت خود در بازارهای جهانی است. با بررسی چهره تیگوان که این بار کمی زنانه‌تر طراحی شده به آن نمره قبولی خواهیم داد. فراموش نکنیم که رانندگان زن در اکثر بازارهای جهانی از جمله طرفداران کلاس کراس اوورها به شمار می‌آیند. جلوپنجره حجیم در نمای جلو و پیوستگی چراغ‌های عقب در کنار رینگ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی اسپرت از جمله مهم‌ترین اِلِمان‌های طراحی در این خودرو به شمار می‌آیند. در داخل کابین نیز با یک طراحی پویا و مدرن روبه‌رو هستیم که بی‌شباهت به دیگر محصولات آلمانی نیست. اما طراحان فولکس ادعا کرده‌اند که در طراحی داشبورد و کنسول میانی این خودرو توجه بیشتری به مسائل ارگونومیک شده. شرکت فولکس برای کراس اوور جدید خود، انبوهی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را در نظر گرفته که سبب شده نسل نو تیگوان یکی از مجهزترین خودروهای کلاس خود به شمار آید. هرچه باشد، آلمانی‌ها از تجهیزات ایمنی و رفاهی چیزی کم نمی‌گذارند. اما از تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو می‌توان به سامانه رادار ۳۶۰ درجه، سامانه هشدار خروج از خط، سقف پانورامیک، ترمز پارک برقی، سامانه Head Up Display، سامانه تهویه مطبوع ۳ ناحیه‌ای، سامانه پایش نقاط کور، ۷ عدد کیسه هوای ایمنی، نمایشگر ۱۵ اینچی تمام لمسی و دوخت تمام چرم تریم داخلی اشاره کرد.

وضعیت زیر کاپوت
تیگوان در بازارهای جهانی خودروی محبوبی به شمار می‌آید. به همین دلیل مهندسان فولکس واگن طیف وسیعی از پیشرانه‌های درون سوز و هیبریدی را برای این خودرو در نظر گرفته‌اند. اما نسخه‌ای که قرار است به ایران بیاید، به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده که ۲۲۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین گیربکس تیگوان L از نوع ۷ سرعته خودکار دوکلاچه خواهدبود که می‌تواند این کراس اوور دورگه را ظرف مدت ۸ ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت یکصدکیلومتر بر ساعت برساند. قیمت پایه این خودرو در بازار چین از حدود ۲۸ هزار دلار شروع شده و در مدل‌های فول آپشن به ۳۱ هزار دلار می‌رسد. با این حساب مشاهده قیمت بالای ۱۰ میلیارد تومانی در بازار ایران برای خودرویی که منقش به لوگو فولکس واگن است، دور از انتظار نیست.