تغییر مسیر بیوایدی در کلاس کامپکت
بیوایدی سیل ۶ برقی؛ چابکی غیرمنتظره یک سدان شهری
بیوایدی سیل ۶ برقی، که در چین با نام چین ال برقی شناخته میشود، نمایانگر تحولی در نگاه این خودروساز به خودروهای برقی کامپکت است. برخلاف بسیاری از برقیهای اقتصادی که تمرکز اصلیشان بر قیمت و فضای کابین است، سیل ۶ به تجربه رانندگی و دقت مهندسی شاسی اهمیت میدهد.
ایران آنلاین: این رویکرد تازه، در بازه قیمتی ۱۱۹٬۸۰۰ تا ۱۳۹٬۸۰۰ یوان (حدود ۱۶٬۸۱۰ تا ۱۹٬۶۰۰ دلار)، خودرو را به گزینهای جذاب برای رانندگان شهری تبدیل کرده است.
ابعاد شهری با تناسب مهندسیشده
به گزارش سایت carnewschina، سیل ۶ برقی از یک موتور الکتریکی ۱۶۰ کیلوواتی بهره میبرد که نیرو را به محور عقب منتقل میکند و باتری ۵۶٫۶۴ کیلوواتساعتی آن، بردی معادل ۵۴۵ کیلومتر طبق استاندارد CLTC ارائه میدهد. ترکیب این مشخصات، شتابگیری سریع، عملکرد چابک و هندلینگی مطمئن در محیط شهری و حومهای به همراه دارد. در آزمونها، شاسی منسجم و واکنشهای سریع سیل ۶ آن را از بسیاری خودروهای برقی همرده متمایز و حس ارتباط مستقیم راننده با خودرو را تقویت میکند.
از نظر ابعاد، این سدان با طول ۴.۷۲ متر و فاصله محوری ۲.۸۲ متر، در محیط شهری جمعوجور و قابل کنترل است. کابین جلو فضایی مناسب برای سرنشینان ارائه میدهد و طراحی با اورهنگهای کوتاه و سقف پایین، نمایی اسپرت و کشیده به خودرو بخشیده است. آرایش دیفرانسیل عقب امکان استفاده از فضای بار جلو را فراهم میکند و در کنار آن، صندوق عقب با اندازهای متوسط، تعادلی میان کاربرد روزمره و طراحی پویا ایجاد میکند.
طراحی خارجی سیل ۶ برقی، تلفیقی از خطوط نرم و حجمهای کنترلشده است. کاپوت با قوس ملایم و سقف شیبدار، بهرهوری آیرودینامیکی خودرو را افزایش داده و پنلهای جانبی حس حرکت حتی در حالت سکون ایجاد میکنند. رینگهای آلیاژی، ترکیب اسپرت و جمعوجور خودرو را تکمیل میکنند و چراغهای LED جلو و عقب امضای بصری مدرنی برای آن محسوب میشوند.
فضای داخلی، در نسخه مجهز آزمایشی، تلفیقی از طراحی سری دایناستی و اصلاحات مدرن است. دو نمایشگر بزرگ مرکزی داشبورد را تحت سلطه دارند و نمایشگر هدآپ اطلاعات حیاتی رانندگی را مستقیماً در میدان دید راننده ارائه میدهد. فرمان با طراحی جدید و کلیدهای ارگونومیک، حس کنترل و کیفیت کابین را تقویت میکند.
کابین؛ فراتر از انتظار در این بازه قیمتی
استفاده از روکشهای چرمی و سطوح نرم در صندلیها و رودریها، کیفیتی بالاتر از انتظار این کلاس قیمتی ارائه میدهد. صندلیهای جلو راحت و خوشفرم هستند و ردیف عقب، با کف صاف و فضای کافی برای پا و سر، برای استفاده روزمره مناسب است. محفظه یخچالدار در کنسول میانی، قابلیت سرمایش و گرمایش دارد و سیستمهای سریع، روان و سازگار با تلفن هوشمند، دسترسی به ناوبری و تنظیمات خودرو را بدون حواسپرتی ممکن میسازند.
در بخش رانندگی، سیل ۶ برقی واقعاً میدرخشد. موتور ۱۶۰ کیلوواتی و دیفرانسیل عقب شتابی سریع و بیصدا فراهم میکنند، در حالی که مصرف انرژی حدود ۱۰ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر است. سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و پنجاتصالی مستقل در عقب، حرکات بدنه را محدود کرده و پایداری خودرو را در پیچها و ناهمواریها افزایش میدهد. فرمان با بازخورد مستقیم و توزیع وزن مناسب، چسبندگی و کنترل را بهبود میبخشد و خودرو در تغییر مسیرهای سریع یا رانندگی پرانرژی، رفتاری پیشبینیپذیر و مطمئن دارد.بیوایدی سیل ۶ برقی یا چین ال برقی، نمونهای متفاوت در سگمنت خودروهای برقی کامپکت است. تمرکز آن بر هندلینگ، دقت شاسی و لذت رانندگی، تجربهای کمنظیر در این بازه قیمتی ارائه میدهد. محدودیتهای فضای عقب و حجم بار وجود دارد، اما تجربه رانندگی درگیرکننده و عملکرد شهری پویا، سیل ۶ را به معیاری تازه در کلاس خودروهای برقی شهری تبدیل کرده است.
انتهای پیام/