وزیر راه و شهرسازی:
اتصال چابهار به شبکه ریلی سبب تثبیت نقش ایران در آبهای آزاد می شود
وزیر راه و شهرسازی گفت: سیاست دیپلماسی حمل و نقل در دولت چهاردم حرکت به سمت توسعه زیرساخت های لجستیک است تا رشد اقتصادی محقق شود.
ایران آنلاین: فرزانه صادق روز شنبه در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری راه گذرهای ریلی و جاده ای که با حضور رئیس جمهور پزشکیان برگزار شد، اظهار داشت: برگزاری این همایش با تمرکز بر فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی در زیرساختهای ریلی و جادهای با محوریت توسعه کوریدورها، نقطه عطفی در دیپلماسی اقتصادی و حملونقل جمهوری اسلامی ایران است.
به گزارش ایرنا، وی افزود: این رویداد فراتر از یک همایش و گردهمایی، به یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو-اکونومیک ایران در نظم جدید لجستیکی منطقه تبدیل میشود.
وزیر راه، ادامه داد: در همین هفته گذشته، در اجلاس وزرای حملونقل کشورهای اسلامی در ترکیه شرکت کردم. جمهوری اسلامی ایران رویکرد روشن و عملیاتی خود را با عنوان گذار از همکاریهای کلی و بیانیهای و حرکت به سمت سازوکارهای اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.
وی با اشاره به دو پیشنهاد مشخص در این همایش گفت: تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی برای ایجاد هماهنگی حداکثری میان کشورهای عضو در حوزه عبور بار و مدیریت گلوگاههای مرزی، همراستا با شکلگیری یک پنجره واحد گمرکی بین کشورهای اسلامی موضوع تأکید رئیسجمهور بوده است و جلسات مستمری برای رفع گلوگاهها بهخصوص در پایگاههای مرزی برگزار میشود و انشاءالله هرچه سریعتر به این هماهنگی میرسیم.
صادق عنوان کرد: ایجاد صندوق مالی حمل ونقل اسلامی از دیگر موضوعات است که طرح های اقتصادی را با بازدهی بالا با مشارکت دولتی و بخش خصوصی و کاهش ریسک پذیری تضمین می کند.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه این رویداد در بستر راهبرد کلان جمهوری اسلامی ایران فراتر از یک همایش و گردهمایی است و یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو اکونومیک ایران در نظام جدید و نظم جدید لجستیکی منطقه است، افزود: در همین هفته و در دو روز گذشته در اجلاس وزرای حمل و نقل کشورهای اسلامی با حضور وزرای حمل و نقل کشورهای اسلامی در کشور ترکیه برگزار شد، شرکت کردم جمهوری اسلامی ایران یک رویکرد روشن و عملیاتی را به عنوان گذار از همکاریهای کلی و بیانیهای و حرکت به سمت سازوکارهای اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.
صادق افزود: دو پیشنهاد مشخص در این همایش اعلام کردم که نخستین آن تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی و دیگری ایجاد صندوق مالی و مالی حمل و نقل اسلامی است.
وی توضیح داد: صندوق مالی حملونقل اسلامی به منظور تأمین مالی پروژههای اولویتدار کریدوری در کشورهای عضو صندوق، حمایت از پروژههای زیرساختی با بازده اقتصادی بالا از طریق مشارکت دولتها، بانکهای توسعهای و بخش خصوصی، و کاهش ریسک سرمایهگذاری در شرایط تحریمیب و پسا تنش تاسیس شود.
وی با برشمردن روند پیشرفت طرح های کریدوری در کشور اظهار داشت: در کریدور شمال - جنوب، پروژه ریلی رشت - آستارا به مرحله اجرایی تکمیلی نزدیک شده است و پیگیری تکمیل حلقه مفقوده از هند، پاکستان تا کشورهای شمالی ایران در حال انجام است. با دستیابی به ۱۶۰ کیلومتر باقیمانده، بنادر جنوبی کشور به مرزهای شمالی و بازارهای اوراسیا مرتبط خواهند شد.
صادق با بیان اینکه در شرق کشور اتصال ریلی چابهار - زاهدان تا پایان سال در دستور کار است و ریلگذاری و بهرهبرداری آن ظرف دو تا سه ماه آینده انجام می شود، افزود: اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی کشور سبب تثبیت نقش ایران در آبهای آزاد کشورهای آسیای مرکزی می شود.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در حوزه ریلی شمال غرب، پروژه اردبیل - میانه تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد که تقویت ظرفیت شبکه ریلی در پیوند با همسایگان شمالی را به دنبال دارد.
وی از محور سرخخاش - ثریا با هدف تقویت کریدور شرق - غرب برای اتصال آسیای مرکزی به مرزهای غربی با کارآیی بالاتر و زمان سیر کوتاهتر یاد کرد که در حال انجام است و بر این اساس تاکید کرد که این پروژهها بخشهای یک معماری اکونومیک جدید هستند که ایران را به هاب مطمئن ترانزیت تبدیل میکنند.
صادق با بیان اینکه در همایش امروز بستههای سرمایهگذاری با مدل مالی شفاف، سازوکارهای تضمینی دولتی، ابزارهای بیمه سرمایهگذاری و ظرفیت مشارکت بازار سرمایه طراحی شده اند، افزود: در جریان همایش، تبادل تفاهمنامههایی بالغ بر ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی پیشبینی شده است.
وی با یادآوری اینکه در دولت چهاردهم، سرمایهگذارانی داخلی و خارجی در حوزه زیرساخت و تجهیز ناوگان فعال بودهاند، اظهار داشت: هدف این است که ناوگان ریلی با سرمایهگذاری مناسب تجهیز شود تا با راهاندازی سوت قطار، عملکرد عملیاتی تامین شود.
وی حجم کل سرمایهگذاری بخش ریلی در دولت چهاردهم را بیش از ۱۵۰ میلیون دلار اعلام کرد و اظهار داشت: براساس دستور رئیسجمهوری موضوع راهآهن زاهدان - زابل - میلک - بیرجند و یونسی که شاخه جنوبی چابهار به زاهدان و سپس به سرخس را اتصال خواهد داد، را می توان با تشکیل کنسرسیوم بخش خصوصی داخلی پیگیری کرد و کریدور داخلی سراسری ریلی شرق را با همین بضاعت و پتانسیل بخش خصوصی رقم بزنیم.
وزیر راه و شهرسازی خاطر نشان کرد: هدف از این تکمیل، اتصال مرز میلک و ریل ایران به آبهای آزاد برای کشورهای CIS به آبهای آزاد و انتقال و صادرات سنگ آهن سنگان و هرات به بندر چابهار است.
صادق، هدف نهایی را هدایت نقدینگیهای خرد و متوسط به سمت پروژههای مولد با نرخ بازده داخلی جذاب، کاهش سفتهبازی در بازارهای غیرمولد و تبدیل سرمایههای ملی به داراییهای زیرساختی پایدار عنوان کرد و اظهارداشت: در شرایطی که بازیگران خارجی به دنبال تغییر مسیرهای لجستیک منطقهاند، پاسخ جمهوری اسلامی ایجاد ائتلافهای حملونقل خصوصاً در جهان اسلام، تقویت اتصالهای کوریدوری و تضمین امنیت و پایداری مسیرهای عبوری است.
وی با تاکید براینکه ایران امروز نه تنها مسیر عبور بلکه شریک توسعه منطقه است تصریح کرد: حضور رئیسجمهور در این رویداد، پیامی روشن به سرمایههای داخلی و خارجی مخابره شد؛ به طوری که دولت وفاق ملی توسعه زیرساختهای حملونقل را اولویت قطعی خود دانسته و از سرمایهگذاری مشروع و مولد در این حوزه بهطور قاطع حمایت میکند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: آینده لجستیک منطقه آینده شبکهای و متصل است و ایران در قلب این شبکه قرار دارد، بنابراین از همه حضار خواست تا با نگاه راهبردی در این مسیر همراه شوند تا کریدورهای ایران به ستون فقرات تجارت منطقهای و همکاری جهان اسلام تبدیل شوند.
انتهای پیام/