چهره تازه‌ای از قدرت‌نمایی خودروسازان چینی

یاسمن صادق شیرازی، گروه خودرو: بر اساس تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از سوی انجمن خودروسازان چین (CAAM) در تاریخ ۹ جولای، چین در ماه ژوئن موفق به صادرات ۱.۰۳۷ میلیون دستگاه خودرو شد؛ رقمی که نسبت به ماه قبل ۱۱.۶ درصد افزایش داشته و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نیز جهشی ۷۵.۱ درصدی را نشان می‌دهد. این آمار را روزنامه چینی Economy Observerمنتشر کرده است.

عملکردی فراتر از پیش‌بینی‌ها

به گزارش سایت carnewschina، در مقیاس شش‌ماهه نیز عملکرد صادراتی چین بسیار قابل توجه بوده است. در نیمه اول سال ۲۰۲۶، مجموع صادرات خودروی این کشور به ۵.۰۹۶ میلیون دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل، رشدی ۶۵٫۳درصدی را ثبت کرده است. آنچه این ارقام را بیش از پیش مهم می‌کند، فاصله قابل توجه آنها با پیش‌بینی‌های اولیه صنعت است.

انجمن خودروسازان چین در ابتدای سال ۲۰۲۶ برآورد کرده بود که کل صادرات خودرو این کشور در پایان سال به ۷.۴ میلیون دستگاه برسد؛ پیش‌بینی‌ای که بر مبنای رشد نسبتاً محافظه‌کارانه ۴.۳ درصدی تنظیم شده بود.

این انجمن همچنین اشاره کرده که بازار داخلی چین در ماه‌های اخیر تحت فشار سنگینی قرار داشته و فروش در این بازار با افت‌های دو رقمی مواجه شده است. با این حال، بخش صادرات توانسته به‌عنوان یک ستون باثبات، نقش حمایتی مهمی برای صنعت خودروی چین ایفا کند و بخشی از فشارهای ناشی از رکود داخلی را جبران کند.

سبقت از آلمان و ژاپن

روند صعودی صادرات خودروی چین طی سال‌های اخیر به‌تدریج شکل گرفته است. پس از آنکه چین با پشت سر گذاشتن آلمان و ژاپن به بزرگ‌ترین صادرکننده خودروی جهان تبدیل شد، حجم صادرات سالانه این کشور از ۴.۹۱ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۳ به ۷.۱ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵ رسید. هرچند در سال‌های اخیر از شدت آهنگ رشد کاسته شده بود، اما سال ۲۰۲۶ بار دیگر نشانه‌های بازگشت شتاب را به نمایش گذاشته است. نرخ رشد سالانه صادرات ماهانه که در ژانویه حدود ۴۵ درصد بود، تا ژوئن به ۷۵ درصد رسید.

خودروهای برقی پیشران صادرات چینی‌ها
 

یکی از مهم‌ترین تغییرات ساختاری در آمار ژوئن ۲۰۲۶، به نقش پررنگ خودروهای انرژی نو یا همان NEV بازمی‌گردد. صادرات این دسته از خودروها در ماه ژوئن به ۵۲۳ هزار دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته رشدی ۱.۶ برابری را نشان می‌دهد. نکته مهم‌تر اینکه برای اولین‌بار، سهم خودروهای انرژی نو از کل صادرات ماهانه چین از مرز ۵۰ درصد عبور کرد.

به بیان ساده، اکنون از هر دو خودرویی که از چین صادر می‌شود، یکی یک خودروی انرژی نو است. در مجموع نیمه اول سال ۲۰۲۶ نیز صادرات NEVهای چینی به ۲.۳۵۵ میلیون دستگاه رسید؛ رقمی که نسبت به سال قبل ۱.۲ برابر افزایش یافته و ۴۶.۲ درصد از کل صادرات خودروی چین را به خود اختصاص داده است. «کوی دونگشو»، دبیرکل انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، این موفقیت را حاصل مجموعه‌ای از عوامل می‌داند.

از منظر عرضه، چین امروز از یک زنجیره تأمین کامل و یکپارچه در حوزه خودروهای انرژی نو بهره می‌برد. این مزیت در کنار برتری هزینه‌ای در بخش‌هایی مانند باتری، موتورهای الکتریکی و سامانه‌های کنترل الکترونیکی، به خودروسازان چینی اجازه داده با هزینه‌ای رقابتی در سطح جهانی تولید کنند. بنابراین از منظر محصول، خودروسازان چینی موفق شده‌اند خلأیی را پر کنند که در نتیجه کندی روند برقی‌سازی در میان غول‌های سنتی صنعت خودرو جهان مانند فولکس‌واگن و تویوتا ایجاد شده است.

رشد تقاضا در بازار

در سمت تقاضا نیز بازارهایی مانند کشورهای خاورمیانه مثل روسیه به موتور محرک اصلی رشد صادرات چین تبدیل شده‌اند. آمارهای سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری (OICA) نشان می‌دهد در پنج ماه اول سال ۲۰۲۶، تقاضای بازار خودرو در ویتنام ۳۵ درصد، در تایلند ۱۵ درصد و در روسیه ۱۰ درصد رشد کرده است.