اکسپنگ GX به دلیل طراحی مشابه رنج‌روور خبرساز شد

یاسمن صادق شیرازی،گروه خودرو:  با این حال، به نظر می‌رسد مالک یکی از بزرگ‌ترین محصولات اکسپنگ تصمیم گرفته این موضوع را یک قدم فراتر ببرد. به گزارش سایت carnewschina، تصاویر منتشرشده از یک دستگاه اکسپنگ GX در چین نشان می‌دهد مالک خودرو نه‌تنها از شباهت ظاهری آن به رنج‌روور ناراضی نبوده، بلکه با مجموعه‌ای از تغییرات، این شباهت را به شکلی عجیب و حتی خنده‌دار تشدید کرده است.

اکسپنگی که می‌خواهد رنج‌روور باشد!


اکسپنگ GX پیش از این نیز به دلیل طراحی نزدیک به برخی محصولات رنج‌روور مورد توجه قرار گرفته بود، اما نمونه‌ای که اکنون در چین دیده شده، داستان متفاوتی دارد. در این خودرو از تریم‌های برنزی در بخش‌های مختلف بدنه استفاده شده است از جمله روی قسمت‌هایی از درهای جلو که عناصر U شکل آن، شباهت خودرو به نسل جدید رنج‌روور را بیشتر می‌کند.
جزئیات برنزی به رینگ‌ها و سقف خودرو نیز راه پیدا کرده‌اند. اما بخش جالب‌تر ماجرا، نوشته‌هایRange Rover در قسمت جلو و عقب خودرو است. به این ترتیب، مالک ظاهراً قصد داشته کوچک‌ترین تردیدی باقی نماند که خودروی مقابل شما قرار است شبیه چه مدلی به نظر برسد! البته اگر کسی هنوز متوجه نشده باشد که با یک اکسپنگ GX روبه‌رو است، کافی است وارد کابین شود.

حتی فرمان هم رنج‌روور است!

در داخل کابین نیز این پروژه عجیب ادامه پیدا کرده است. روی فرمان دوپره خودرو عبارت Range Rover دیده می‌شود؛ تغییری که احتمالاً قرار است به مالک یادآوری کند پشت فرمان یک شاسی‌بلند انگلیسی نشسته است، نه محصولی از یک خودروساز چینی. البته فارغ از این تغییرات ظاهری، اکسپنگ GX به‌خودی‌خود محصولی پیشرفته و مجهز است و برای رقابت در رده شاسی‌بلندهای بزرگ طراحی شده است. بنابراین، شاید مالک آن واقعاً نیازی به این همه تغییر برای خاص‌تر شدن خودرو نداشته باشد.

بزرگ‌تر از چیزی که فکر می‌کنید

اکسپنگ GX یک کراس‌اوور فول‌سایز است که در ابعاد ۵۲۶۵ میلی‌متر طول، ۱۹۹۹ میلی‌متر عرض و ۱۸۰۰ میلی‌متر ارتفاع ساخته شده و فاصله محوری آن به ۳۱۱۵ میلی‌متر می‌رسد.
برای مقایسه، طول این خودرو حتی ۱۴ میلی‌متر بیشتر از رنج‌روور با فاصله محوری کشیده است. بنابراین اگر صرفاً ابعاد را معیار قرار دهیم، GX چیزی از رقیب انگلیسی خود کم ندارد.
ضریب درگ ۰.۲۵۵ نیز نشان می‌دهد اکسپنگ تلاش کرده در کنار ابعاد بزرگ، به آیرودینامیک خودرو هم توجه داشته باشد.
کابین GX با آرایش ۲+۲+۲ طراحی شده و در حالت عادی ۶۷۳ لیتر فضای بار در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم، این ظرفیت به ۱۷۴۸ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

فناوری خودران در سطح خودروهای لوکس

اما شاید یکی از مهم‌ترین نقاط قوت GX جایی باشد که دیگر هیچ ارتباطی با ظاهر رنج‌روور ندارد؛ یعنی فناوری رانندگی کمکی و خودران. سیستم رانندگی کمکی این خودرو در چهار نسخه عرضه می‌شود که هرکدام از نظر تراشه‌های هوش مصنوعی AI Touring متفاوت هستند. نسخه Max از توان پردازشی ۷۵۰ TOPS بهره می‌برد، در حالی که این رقم در نسخه Ultra SE به ۱۵۰۰ TOPS، در نسخه Ultra به ۲۲۵۰ TOPS و در بالاترین مدل یعنی L۴ Robo به ۳۰۰۰ TOPS می‌رسد. قرار است نسخه L۴ Robo در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ عرضه شود و قابلیت‌های لازم برای رانندگی خودکار سطح L۴ را ارائه دهد. سیستم تعلیق بادی دو محفظه و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب با زاویه حداکثر ۷.۵ درجه نیز از دیگر تجهیزات قابل توجه این شاسی‌بلند بزرگ هستند.

نسخه EREVترکیب موتور بنزینی و برقی

اکسپنگ GX تنها یک خودروی تمام‌برقی نیست و نسخه EREV آن نیز در بازار چین عرضه می‌شود. این مدل به یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری مجهز است که در کنار دو موتور برقی فعالیت می‌کنند.
مجموع توان بیشینه موتورهای برقی به ۳۷۰ کیلووات معادل ۴۹۶ اسب‌بخار می‌رسد. باتری ۶۳.۳ کیلووات‌ساعتی نیز امکان پیمایش حداکثر ۴۳۰ کیلومتر را در چرخه CLTC به‌صورت تمام‌برقی فراهم می‌کند. با وجود باک ۶۰ لیتری، مجموع برد خودرو در حالت ترکیبی به حدود ۱۵۸۵ کیلومتر می‌رسد؛ رقمی که GX EREV را برای سفرهای طولانی به گزینه‌ای قابل توجه تبدیل می‌کند.

نسخه تمام‌برقی تا ۵۷۷ اسب‌بخار

مدل پایه تمام‌برقی GX از یک موتور الکتریکی روی محور عقب استفاده می‌کند که ۲۷۰ کیلووات معادل ۳۶۲ اسب‌بخار قدرت دارد. این نسخه به باتری ۹۱.۹ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و برد آن در چرخه CLTC به ۶۶۵ کیلومتر می‌رسد.
در مدل چهارچرخ محرک، داستان متفاوت است. مجموع توان به ۴۳۰ کیلووات معادل ۵۷۷ اسب‌بخار افزایش پیدا می‌کند و یک باتری ۱۱۰ کیلووات‌ساعتی، امکان پیمایش حداکثر ۷۵۰ کیلومتر را فراهم می‌کند.

قیمت؛ جایی که فاصله با رنج‌روور مشخص می‌شود

با وجود تمام این امکانات، شاید بزرگ‌ترین تفاوت GX و رنج‌روور در قیمت آنها باشد. اکسپنگ GX در بازار چین با قیمتی بین ۲۷۹۸۰۰ تا ۳۵۹۸۰۰ یوان عرضه می‌شود؛ یعنی حدود ۴۱۷۱۰ تا ۵۳۶۳۵ دلار. در مقابل، قیمت پایه رنج‌روور در چین از حدود ۱,۴۱۲,۰۰۰ یوان، معادل نزدیک به ۲۱۰۴۹۰ دلار، آغاز می‌شود. به عبارت دیگر، حتی گران‌ترین نسخه GX نیز تنها بخش کوچکی از قیمت یک رنج‌روور را دارد. شاید همین موضوع توضیح دهد که چرا برخی مالکان ترجیح می‌دهند با چند تغییر ظاهری، فاصله میان این دو خودرو را کمتر کنند!

برش

چند دستگاه GX واقعاً رنج‌روور شدند؟
اکسپنگ GX در بازار چین نیز عملکرد قابل توجهی داشته است. بر اساس آمار
China EV DataTracker، این خودروساز مستقر در گوانگژو بین ماه‌های مه ‌تا آگوست ۲۰۲۶ در مجموع ۲۱۰۲۵ دستگاه GX در چین تحویل داده است. اما یک آمار همچنان نامشخص باقی می‌ماند: از میان این تعداد، چند دستگاه به سبک نمونه حاضر تغییر چهره داده‌اند؟ احتمالاً پاسخ این سؤال هیچ‌گاه مشخص نخواهد شد، اما یک نکته روشن است؛ اکسپنگ GX حتی بدون نوشته Range Rover روی بدنه نیز به اندازه کافی خودروی متفاوتی است و شاید این مالک، برای خاص‌تر کردن خودروی خود، کمی بیش از حد تلاش کرده باشد.