بررسی اقدامات برای اورهال اتوبوس‌های تهران

به گزارش گروه اجتماعی ایران آنلاین، در دوره فعلی مدیریت شهری تهران، شهروندان در انتظار بودند تا روند تغییر و تحول در شهر به‌ویژه در حوزه حمل و نقل عمومی که وضعیت بحرانی را سپری می‌کرد، آغاز شود. 

برای اینکه شهر تهران در حوزه اتوبوسرانی با مشکل مواجه نباشد حداقل به ۷ تا ۹ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد، این در حالی است که دوره پنجم مدیریت شهری، اتوبوسرانی را با حدود ۱۸۰۰ دستگاه به مدیریت فعلی تحویل داد و مدیریت شهری، شرایط دشواری برای جبران این عقب‌ماندگی در پیش داشت. 

با این حال به تدریج اقداماتی برای بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی از جمله حوزه اتوبوسرانی انجام شد و ضمن عقد قراردادهای داخلی و خارجی برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، اقداماتی برای اورهال آنها در دستور کار قرار گرفت. 

بر این اساس در سال ۱۴۰۰، ۲۴۹ دستگاه اتوبوس بهسازی و مخازن سی ان جی، ۱۶۴ دستگاه اتوبوس هم تعویض شد. 

در سال ۱۴۰۱ نیز ۱۴۵ دستگاه اتوبوس بازسازی شد که ۴۶ دستگاه آن مربوط به اتوبوس‌های شهرداری و ۹۹ دستگاه آن مربوط به اتوبوس‌های بخش خصوصی بود؛ علاوه بر این ۵۲۴ دستگاه اتوبوس هم بهسازی و مخازن سی ان جی ۲۳۶ دستگاه اتوبوس تعویض شد. 

در سال ۱۴۰۲ هم ۲۸۵ دستگاه اتوبوس بازسازی شد که ۱۹۰ دستگاه مربوط به اتوبوس‌های شهرداری و ۹۵ دستگاه مربوط به اتوبوس‌های بخش خصوصی بود. علاوه بر این ۱۵۲ دستگاه اتوبوس بهسازی و مخزن سی ان جی ۶۰ دستگاه اتوبوس نیز تعویض شد.

در سال جاری نیز ۲۸ دستگاه اتوبوس بازسازی شده که ۲۷ مورد آن اتوبوس‌های شهرداری و یک مورد از اتوبوس‌های بخش خصوصی است؛ علاوه بر این تاکنون ۱۶ قرارداد بازسازی برای ۵۳۳ دستگاه اتوبوس فرسوده منعقد شده است.