در سال‌های گذشته، همزمان با افزایش مصرف بنزین و توسعه ظرفیت تولید و پالایش، موضوع کیفیت سوخت و میزان رعایت استانداردهای تعیین‌شده همواره محل بحث بوده است. در هفته‌های اخیر نیز این موضوع بار دیگر مورد توجه قرار گرفته و گمانه‌زنی‌هایی درباره کیفیت بنزین عرضه‌شده در جایگاه‌ها و تأثیر مشخصات آن بر عملکرد خودروها، از جمله افت شتاب، ریپ‌زدن، روشن شدن چراغ چک و تغییر عملکرد خودرو پس از سوخت‌گیری مطرح شده است.
رئیس کمیسیون انرژی مجلس با رد شایعات درباره کاهش سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی و تغییر ناگهانی قیمت سوخت، از فراهم شدن امکان استفاده از کارت‌های بانکی در تمامی جایگاه‌های سوخت کشور از هفته آینده خبر داد.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره ابهامات حذف سهمیه‌های بنزین ۳ و ۵ هزار تومانی برای خودروهای بالای ۱ میلیارد تومان توضیحاتی ارائه داد.
رییس مرکز پزوهش های مجلس، با بیان اینکه میزان پذیرش اجتماعی، یکی از الزامات اصلی موفقیت اصلاحات در حوزه انرژی است، گفت: با توجه به نتایج جدید پیمایش مرکز افکارسنجی ملت درباره دیدگاه مردم نسبت به وضعیت بنزین، متوسط حداکثر قیمت مطلوب بنزین آزاد از نظر مردم حدود ۱۰ هزار و ۱۰۰ تومان برآورد شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از اختصاص سهمیه مازاد سوخت تا سقف ۳۰۰ لیتر با نرخ سوم بر مبنای پیمایش به ناوگان فعال در سکوهای اینترنتی حمل بار و مسافر خبر داد و گفت: ناوگان با اولویت‌دهی مبتنی بر میزان فعالیت، به‌صورت رایگان به نسل جدید خودروهای دوگانه‌سوز تبدیل می‌شوند.
ماجرای عدد صفر در جایگاه‌های بنزین چیست؟
البته مصرف نسبت به سال قبل افزایش نداشته است.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران از افزایش ۳۰ درصدی توزیع بنزین در پایتخت خبر داد و گفت: روز گذشته بیش از ۲۶ میلیون لیتر بنزین در تهران توزیع شد که رکورد توزیع این فرآورده در سال ۱۴۰۵ را شکست.
هر بار که نازل جایگاه سوخت در باک یک خودرو قرار می‌گیرد، بخشی از یارانه عمومی کشور نیز به همان باک سرازیر می‌شود. هرچه مصرف بیشتر باشد، سهم از این یارانه هم بیشتر است. اما میلیون‌ها نفر که خودرویی ندارند، هرگز در این صف قرار نمی‌گیرند؛ آنها فقط وقتی با بنزین روبه‌رو می‌شوند که کرایه تاکسی را می‌پردازند یا افزایش هزینه حمل‌ونقل را در قیمت کالاها می‌بینند.
دولت هنوز هیچ تصمیم نهایی درباره قیمت یا سهمیه بنزین نگرفته، اما در بیرون از اتاق‌های تصمیم‌گیری، چنان از «بنزین ۸۰ هزار تومانی» و «فشار حتمی بر مردم» صحبت می‌شود که گویی مصوبه ابلاغ شده و جایگاه‌ها از فردا قرار است با نرخ‌های تازه کار کنند.
معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی مصرف انرژی با انتقاد از تداوم تولید و تردد خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت در کشور گفت: اگر مصرف خودروهای امروز به استانداردهای جهانی نزدیک بود، کشور با کسری بنزین، صف، سهمیه‌بندی و دغدغه قیمت مواجه نمی‌شد.
در این روش قیمت بنزین تغییر نمی‌کند اما بنزین تا میزان تولید ۱۲۱ میلیون لیتری در پمپ‌بنزین‌ها توزیع شود و وقتی تمام شد، نازل‌ها خاموش می‌شود.
ایران در فاصله‌ای کوتاه از صادرکننده بنزین به واردکننده این فرآورده راهبردی تبدیل شد؛ تغییری که نمی‌توان آن را فقط با افزایش تعداد خودروها یا مصرف بالای ناوگان داخلی توضیح داد. رشد جمعیت و شهرنشینی، افزایش تقاضای سفر، ضعف حمل‌ونقل عمومی، قیمت‌گذاری یارانه‌ای، توزیع نابرابر یارانه سوخت، قاچاق و فاصله میان ظرفیت تولید و مصرف، مجموعه عواملی هستند که تراز بنزین کشور را تحت فشار قرار داده‌اند.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد: همزمان با آغاز عرضه بنزین سوپر وارداتی توسط خودروهای سیار سوخت رسان در شهر تهران، عرضه این فرآورده در جایگاه سوخت ۲۸۱، واقع در سعادت آباد نیز آغاز شد.
محمدحسین صفایی، کارشناس صنایع پایین‌دستی نفت در روزنامه ایران نوشت: بنزین در ایران صرفاً یک سوخت نیست؛ بلکه معیاری برای سنجش نسبتِ میان «تصمیم‌گیری حاکمیتی» و «پذیرش اجتماعی»، میان «اقتدار اجرایی» و «رضایت عمومی»، و میان «عقلانیت اقتصادی» و «اعتماد شهروندان» است.
در حافظه جمعی جامعه ایران، «بنزین» تنها یک کالای مصرفی روزمره نیست، بلکه به‌عنوان یکی از حساس‌ترین متغیرهای سیاست‌گذاری عمل کرده است. تجربه تاریخی نشان می‌دهد که هرگونه تغییر در قیمت و سهمیه‌بندی سوخت، معمولاً فراتر از یک تصمیم اقتصادی ساده تلقی و به‌سرعت به مسأله‌ای اجتماعی تبدیل شده است. از همین رو، بنزین را می‌توان یکی از معدود کالاهایی دانست که تغییرات آن نه‌تنها در جیب خانوار، بلکه در سطح اعتماد اجتماعی، انتظارات عمومی و ثبات روانی جامعه نیز بازتاب پیدا می‌کند.
سیاست عرصه امکان‌هاست و سیاستمدار کامیاب، آن است که به جای تمرکز بر محدودیت‌ها، امکان‌ها را هم ببیند. اصلاح قیمت بنزین در هفته‌های گذشته یک نمونه از ظرفیت «امکان‌های عرصه سیاست» را آشکار کرد. بعد از آبان ۱۳۹۸ کمتر دولتی یا جریان سیاسی یا کنشگر و تحلیلگری، می‌توانست باور کند که روزی اصلاح دیگری در قیمت بنزین اعمال شود، اما تکانه‌های سیاسی و اجتماعی به همراه نداشته باشد.
سخنگوی صنف جایگاه‌داران سوخت کشور گفت: با اجرای آیین‌نامه انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی، کارت سوخت حذف نمی‌شود.
فقط خودروهای دوم به بعد، نوشماره، وارداتی و دولتی نیاز به کارت سوخت جدید با سهمیه ۱۶۰ لیتری با نرخ آزاد جایگاه دارند و بقیه، همان کارت قبلی معتبر است. همچنین خودروهای دولتی، پلاک مناطق آزاد، وارداتی، خودروی دوم به بعد هر فرد و نوشماره داخلی مشمول سهمیه بنزین نرخ اول و دوم نمی‌شوند.
فردا شنبه ۲۲ آذر ماه، اجرای مصوبه دولت درخصوص اصلاح قیمت بنزین اجرا خواهد شد.