ابرپروژه راهآهن چابهار–زاهدان حالا به آخرین ایستگاه خود رسیده؛ جایی که ریلها در حال نزدیک شدن به بندر شهید بهشتی هستند تا یکی از مهمترین حلقههای زیرساختی جنوب شرق کشور تکمیل شود.
نماینده حوزه انتخابیه ایرانشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بندر چابهار میتواند دروازه واردات صادرات و صادرات کالا برای کشور باشد و بار سنگین اقتصاد کشور را به دوش بکشد، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی در جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی موفق بوده است و سرمایه گذاری های بسیار خوبی در حوزه زیرساخت و تجهیزات بندر چابهار صورت گرفته است.
اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه ریلی کشور در آستانه تکمیل است. بنا بر اعلام مسئولان، فاز اول پروژه راهآهن استراتژیک چابهار-زاهدان با شتابی بیسابقه در حال ریلگذاری است و قرار است تا پایان سال جاری، چابهار را به شبکه سراسری ریلی متصل کند. این پروژه کلید توسعه کریدور ترانزیتی شمال-جنوب و تحول اقتصادی در منطقه مکران است.
استاندار سیستان و بلوچستان از دستاوردهای بیسابقه استان در حوزه زیرساختهای حملونقل شامل شبکه جادهای، ریلی و فرودگاهی خبر داد. محور اصلی این جهش زیرساختی، پیشرفت چشمگیر و شتابان در ابرپروژه راهآهن چابهار-زاهدان است که با ثبت رکوردهای ملی در ریلگذاری (عبور از مرز ۳۵۰ کیلومتر در کمتر از یک سال) و دستیابی به سرعت اجرایی روزانه تا ۵ کیلومتر، گامهای بلند و قطعی در جهت اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه سراسری ریلی برداشته است.
رئیسجمهور در نشست با سرمایهگذاران و فعالان اقتصادی استان خراسان جنوبی: تلاش میکنیم حل مسائل انرژی، راه و زیرساخت را در اولویت قرار دهیم و به حول و قوه الهی این مشکلات را برطرف خواهیم کرد. مسیر چابهار - زاهدان امسال به پایان میرسد و افتتاح خواهد شد؛ در این زمینه با آقای استاندار و همچنین با وزیر محترم راه، گفتوگو کردهایم و به پیمانکاران تأکید شده که هرگونه مشکل موجود را برطرف کنند تا با سرعت بیشتری پروژهها را به انجام برسانند. قطار و حملونقل ریلی، سالمترین، ارزانترین و ایمنترین گزینه است. قطار نسبت به اتوبوس و هواپیما مقرونبهصرفهتر است، از نظر زیستمحیطی مزیتهای بیشتری دارد و استفاده از آن برای عموم مردم آسانتر است
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از ثبت ۳۰۰ کیلومتر ریل گذاری در پروژه استراتژیک زاهدان- چابهار خبر داد و آن را رکوردی منحصر به فرد در کشور برشمرد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رکوردهایی که در پروژه ریلی چابهار به زاهدان شکسته شده گفت: شعار «ما میتوانیم» در این پروژه به روشنی به منصه ظهور رسیده است.
معاون هماهنگی امورعمرانی استاندار با اعلام این خبر گفت: این پروژه بخشی از کریدور راهبردی ریلی چابهار–زاهدان–میلک–بیرجند است که اتصال شمال و جنوب شرق کشور را ممکن میسازد.
سیستان و بلوچستان نماینده مردم سیستان در مجلس و رئیس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس، با اشاره به پیگیریهای صورتگرفته برای عبور خط آهن چابهار – خراسان جنوبی از مسیر شمال سیستان و بلوچستان، گفت: مذاکره ساخت این مسیر با رئیس سازمان محیط زیست کلید خورد.
خط ریلی زاهدان-مشهد، اتصال کریدور ریلی شمال-جنوب در شرق کشور از چابهار تا افغانستان، کشورهای آسیای میانه و شرق روسیه را تکمیل میکند.
توسعه حمل و نقل دریایی و بنادر کشور از مهمترین سیاستهای دولت در راستای تقویت تجارت خارجی، توسعه صادرات غیرنفتی، افزایش سهم ترانزیت و ارتقای جایگاه ایران در شبکه حمل و نقل بینالمللی است. در اسناد بالاستی از جمله برنامه هفتم پیشرفت و سیاستهای کلی اقتصاد دریامحور بر ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر، توسعه زیرساختهای لجستیکی، بهروزرسانی ناوگان و استفاده از فناوریهای نوین در مدیریت بنادر تأکید شده است.
آن طور که وزیر راه و شهرسازی خبر داده پروژه ۱۱ ساله احداث خط ریلی چابهار - زاهدان تا پایان امسال تکمیل میشود و البته در برنامههای آینده، این خط ریلی به سرخس نیز خواهد رسید.