برند جیلی به عنوان یکی از خودروسازان نوظهور چین، مسیر رشد سریعی را طی کرده و با تولید بیش از ۲.۷ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۳، جایگاه خود را در بازار جهانی تثبیت کرده است. با بازگشت واردات خودرو به ایران، نام این برند بار دیگر در میان مصرفکنندگان ایرانی مطرح شده است، هرچند تجربه خدمات پس از فروش همچنان چالشبرانگیز باقی مانده است.
طی هفتهای که گذشت وزارت صنعت، معدن و تجارت، فهرست کامل خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را منتشر کرد؛ فهرست بلندبالایی که شامل انواع برندهای چینی، آسیایی و اروپایی میشود.
جیلی مدل Geome Xingyuan را که یک هاچبک جمعوجور است، در سال ۲۰۲۶ با قیمت پایه ۹۲۶۰ دلار آمریکا در چین عرضه میکند. قیمت این مدل از ۶۸۸۰۰ یوان (حدود ۹۶۷۰ دلار آمریکا) آغاز میشود و در یک پیشنهاد محدود، از ۶۵۸۰۰ یوان (حدود ۹۲۶۰ دلار آمریکا) شروع خواهد شد.
در حادثهای نادر، سدان برقی آواتار ۰۶ که حاصل همکاری شرکتهای چینی چانگان، هوآوی و CATL است، در کشور چین دچار آتشسوزی شد؛ سانحهای که به سوختن هفت خودروی اطراف نیز انجامید. این خودرو که بهتازگی و در اواخر ماه اوت ۲۰۲۵ خریداری شده بود، ۱,۰۶۶ کیلومتر کارکرد داشت.
خودروسازان چینی در برابر درخواست پکن برای پایان دادن به جنگ قیمتهای بیرحمانه، مقاومت میکنند.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران گفت: اکنون خریداری برای خودرو در بازار وجود ندارد و دیگر کسی برای سرمایه گذاری به سمت خودرو نمی رود.
با وجود تمام امتیازهایی که ایران برای تولید خودرو در اختیار چینیها قرار داده باز هم، خودروسازان این کشور برای تولید در ایران محتاطانه عمل کرده و در سایه بی اعتنایی وزارت صمت، از مسوولیت خدمات فروش و پس از فروش شانه خالی می کنند.
سود سه ماهه اول شرکت «بیوایدی»، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۱۰۰.۴ درصد افزایش یافت که سریعترین رشد در حدود دو سال گذشته است.