افزایش بیسابقه تقاضا در تازهترین طرح فروش ایرانخودرو، بار دیگر این پرسش قدیمی را مطرح کرد که آیا خودرو دوباره در حال تبدیل شدن به کالای سرمایهای است؟ آمارها نشان میدهد که ۱.۵ میلیون نفر برای ظرفیت محدود ثبتنام کردهاند؛ آماری که نهتنها عطش بازار خودرو را نشان میدهد، بلکه بازتاب انتظارات تورمی خانوارها و تبدیل دوباره خودرو به کالای سرمایهای است.
پس از کشوقوسهای فراوان، در نهایت افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی از در کارخانه، تعیینتکلیف شد و سازمان حمایت اجازه افزایش قیمت را صادر و ابلاغ کرد.
آمار تولید خودروسازان داخلی در ۹ ماه ابتدایی امسال نشان میدهد ایرانخودرو رشد تولید و پارسخودرو تا حدودی افت تولید را تجربه کردهاند. آمار تولید خودرو یکی از مهمترین شاخصهای عملکردی خودروسازان است که تأثیر مستقیمی روی وضعیت بازار دارد.
نمایشگاه خودروی اصفهان طبق رسم هرساله در پاییز آغاز به کار کرد. شرکتهای خودروساز داخلی و خودروهای وارداتی در این نمایشگاه حضور داشتند، اما نکته غافلگیرکننده این نمایشگاه حضور لندکروزر و پرادو پس از ۱۲ سال در این رویداد بود.
بازار خودروهای داخلی آخرین هفته از مهرماه را با رشد ۲ تا ۵۰ میلیون تومانی آغاز کرد، هرچند طبق گفته کارشناسان بازار همچنان در رکود است.
موضوع واگذاری سهام تودلی دو خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو و سایپا، بار دیگر در صدر اخبار اقتصادی قرار گرفته است. اینبار نه بهدلیل فروش یا عرضه جدید، بلکه بهخاطر اختلاف دیدگاه میان سازمان خصوصیسازی و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) درباره آینده این واگذاریها. پرسش کلیدی این است: آیا دولت باید همه سهامش را واگذار کند و از صحنه مدیریت صنعت خودرو کنار برود؟
جمشید ایمانی، قائممقام مدیرعامل ایرانخودرو، اعلام کرد: قیمت جدید خودروها تا سهشنبه آینده به سازمان حمایت ارسال میشود و این سازمان یک ماه فرصت دارد نظر خود را اعلام کند.
ایرانخودرو در راستای مطالبه الزام به پرداخت مابهالتفاوت قیمت تکلیفی خودروهای تولیدی این شرکت با قیمت تمامشده محصولات فروخته شدهاش طی بازه زمانی ۸ بهمن ۱۳۸۶ تا ۲۰ خرداد ۱۴۰۳ به دیوان عدالت اداری دادخواست ارائه کرد.
جدیدترین آمار از طرح فروش محصولات ایرانخودرو نشان میدهد استقبال عمومی از خرید خودرو از کارخانه با کاهش چشمگیری مواجه شده است؛ موضوعی که کارشناسان آن را نشانهای از پایان تب سوداگری و آغاز رکود در بازار خودرو ارزیابی میکنند.
ایرانخودرو مرحله جدید فروش محصولات خود را با عرضه ۱۱ خودرو در قالب فروش فوری، فوقالعاده و پیشفروش برای متقاضیان عادی و طرحهای ویژه از ۴ مرداد آغاز میکند.
دبیر انجمن قطعهسازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به حدود ۶۰۰ هزار میلیارد تومان بالغ شده است.
طبق رویه معمول، آمار تولید خودرو توسط سامانه کدال اعلام شده است. نتیجه این آمار ناامیدکننده است. در سه ماهه اول امسال(۱۴۰۴) نسبت به مورد مشابه سال گذشته(۱۴۰۳)؛ سه خودروساز یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو کاهش تولید داشتند.
پروژه طراحی و توسعه گیربکس هیبریدی پیشرفته(DHT) از بهمن ۱۴۰۳ و همزمان با آغاز دوره جدید مدیریت بخش خصوصی در این شرکت کلید خورده و طبق برنامهریزیهای انجامشده، این پروژه ملی در تیر ماه ۱۴۰۵ وارد فاز تولید انبوه خواهد شد.
با اعلام رسمی فهرست جدید قیمت محصولات ایرانخودرو، تمامی خودروهای سواری این شرکت وارد بازه قیمتی بالای نیم میلیارد تومان شدند.
رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: سیاست گذاری فروش خودرو در اختیار شورای رقابت است و در آخرین استعلامی که ما از شورای رقابت داشتیم، موضوع فروش در بورس را تایید نکردند.
عادل پیر محمدی مدیرعامل ایران خودرو در گفتگو با روزنامه ایران با اشاره به حمایت اقای اتابک وزیر صمت از شرکت ایران خودرو و خصوصی سازی در حوزه خودرو گفت : مشکل اقای وزیر و ما مشترک است، يعني همان قوانین و مقررات دست و پا گیر و دخیل بودن نهادهاي مختلف در عرصه تصمیم گیری و قیمت گذاری که عملا باعث طولانی شدن هر روند و بلاتکلیفی که به تاثیر مخرب بر تولید منجر شده است.
ایرانخودرو درباره افزایش کلاهبرداری از متقاضیان خرید خودرو هشدار داد و اعلام کرد: اطلاعات فروش محصولات ایرانخودرو را فقط از مبادی رسمی دنبال کنید.