خودرو در تست تصادف مردود شود، شماره‌گذاری نمی‌شود
۵۰ درصد از تلفات جاده‌ای با ارتقای ایمنی و کیفیت خودرو کاهش می‌یابد
در سال‌های اخیر، موضوع تست‌های تصادف و نقش آنها در ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو در بسیاری از کشورها به یکی از مهم‌ترین محورهای صنعت خودروسازی تبدیل شده است.
سارا غضنفری، دبیر گروه خودرو: اظهارنظر رئیس پلیس راهور فراجا مبنی بر اینکه «خودروهای مردود در تست تصادف شماره‌گذاری نمی‌شوند» نشان می‌دهد که ایمنی سرنشینان و رعایت استانداردهای جهانی در حال تبدیل شدن به یک اصل غیرقابل چشم‌پوشی در فرآیند تولید و عرضه خودروهاست.
مسأله مهم استحکام بدنه خودرو
تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا در حاشیه بازدید از مرکز تست تصادف اعلام کرد: «نقش خودرو در کاهش آثار و نتایج تصادف مشخص است. خودروهای مجهز به سامانه‌های کارآمد ایمنی می‌توانند خطای انسان را جبران کنند. در سراسر جهان، سازندگان خودرو و طراحان راه موظف‌اند به گونه‌ای عمل کنند که خطاهای انسانی کم‌ترین خسارت را به دنبال داشته باشد. موضوع استحکام بدنه خودروها یکی از مسائل مهمی است که پیگیری می‌کنیم. متأسفانه تاکنون در این زمینه اتفاق خوبی نیفتاده و به خودروسازان و وزارت صمت اعلام کرده‌ایم که باید اقدامات جدی در این خصوص انجام شود.»
تست‌های تصادف یکی از اصلی‌ترین روش‌های سنجش میزان ایمنی خودرو بوده و شاخص مهمی برای حفاظت از جان سرنشینان به شمار می‌روند. این تست‌ها به‌طور علمی مشخص می‌کنند که یک خودرو در شرایط مختلف برخورد چه عملکردی دارد، چگونه نیروها را جذب می‌کند و تا چه حد از آسیب‌دیدگی افراد جلوگیری می‌شود.
تست‌های تصادف در جهان سابقه‌ای طولانی دارند و امروز در قالب استانداردهای شناخته‌شده‌ای مانند یورو NCAP در اروپا، NHTSA در آمریکا و C-NCAP در چین اجرا می‌شوند. این مراکز با شبیه‌سازی برخورد از جلو، پهلو، عقب و تست واژگونی، میزان ایمنی خودروها را سنجیده و رتبه‌بندی مشخصی برای آنها ارائه می‌کنند. نتایج این رتبه‌بندی نه‌تنها به مشتریان در انتخاب خودروی مناسب کمک می‌کند، بلکه سازندگان را به ارتقای فناوری، بهبود طراحی بدنه و توسعه سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال تشویق می‌کند. وجود این مراکز موجب شکل‌گیری رقابت سازنده در صنعت خودرو شده و بسیاری از شرکت‌ها امروز تلاش می‌کنند بالاترین امتیاز ممکن را کسب کنند؛ امتیازی که مزیتی بزرگ در بازار و برگ برنده‌ای برای اعتماد خریداران به شمار می‌آید. در ایران نیز طی سال‌های اخیر توجه به موضوع ایمنی و انجام تست‌های تصادف داخلی رو به افزایش است. ایجاد مراکز آزمایشگاهی تخصصی، همکاری با نهادهای نظارتی و الزام تولیدکنندگان به رعایت استانداردها، همگی نشان‌دهنده مسیر رو به رشدی است که صنعت خودروسازی کشور در آن گام برداشته است. اهمیت استفاده از فولادهای مقاوم‌تر، طراحی بدنه با نقاط جاذب انرژی، نصب کیسه‌های هوا و توسعه سامانه‌های ایمنی مانند ترمز ABS و کنترل پایداری از جمله اقداماتی است که می‌تواند موجب افزایش کیفیت ایمنی خودروها شود. هم‌سویی بیشتر با استانداردهای بین‌المللی و استفاده از تجربیات جهانی در این حوزه، می‌تواند سرعت پیشرفت را افزایش داده و موجب هم‌ترازی بیشتر با بازارهای جهانی شود. نکته حائز اهمیت آن است که تست تصادف تنها یک آزمون ساده نیست؛ بلکه حلقه‌ای مهم در زنجیره تولید خودرو و ابزاری برای تصمیم‌گیری درباره عرضه یا عدم عرضه یک محصول به بازار است. سیاست عدم شماره‌گذاری خودروهایی که در تست‌ها مردود می‌شوند، می‌تواند مسیر ایمن‌سازی ناوگان حمل‌ونقل کشور را هموار کند. این رویکرد علاوه بر حفظ جان سرنشینان خودروها، به ارتقای فرهنگ ایمنی در جامعه و رقابت‌پذیری بیشتر صنعت خودروسازی منجر می‌شود. احترام به استانداردها و تلاش برای توسعه زیرساخت‌های تست، چشم‌اندازی روشن پیش‌روی صنعت خودرو در ایران و جهان ترسیم می‌کند؛ چشم‌اندازی که در آن ایمنی نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت است.
انتهای پیام/