وزیر امور خارجه با اشاره به اینکه در وزارت خارجه، سیاست خارجی را در خدمت تولید، صادرات و حملونقل و ترانزیت تعریف کردهایم؛ گفت: بر این اساس، در سیاست خارجی ایران حملونقل بههیچوجه موضوعی حاشیهای نیست، بلکه یکی از ابزارهای اصلی دیپلماسی اقتصادی به شمار میرود.
سفر اخیر رئیسجمهوری به قزاقستان، فراتر از یک دیدار سیاسی، حامل پیام روشنی از حرکت عملی سیاست خارجی ایران به سمت دیپلماسی اقتصادی در روابط همسایگی بود؛ سفری که با همراهی پرشمار فعالان بخش خصوصی و امضای توافقهای مهم معدنی، صنعتی و ترانزیتی، بویژه در کریدور راهبردی شمال–جنوب، میتواند نقطه عطفی در روابط اقتصادی ایران و آسیای میانه باشد. حامد عسگری، معاون امور بینالملل اتاق بازرگانی ایران، در گفتوگو با «ایران» ابعاد این سفر و دستاوردهای آن را تشریح میکند.
امید رحیمی، کارشناس مسائل آسیای مرکزی در یادداشتی نوشت: سفر دکتر پزشکیان به آستانه، پایتخت قزاقستان به دعوت رسمی دولت این کشور یکی از نقاط عطف کلیدی سیاست خارجی ایران در آسیای مرکزی در طول سالهای اخیر است. درحالی که عمده سفرهای رسمی رؤسایجمهوری ایران به منطقه آسیای مرکزی در حاشیه نشستهای بینالمللی و منطقهای انجام گرفته است، ماهیت دوجانبه این سفر نشانگر موقعیت ویژه این سفر در سیاست منطقهای ایران در محیط همسایگی محسوب میشود.
تاریخ مثبت روابط دو کشور از زمان استقلال قزاقستان در ۱۹۹۱ که با حمایتهای اقتصادی ایران همراه بود و سابقه نشستهای هستهای آلماتی و آستانه در پرونده ایران، قزاقستان را شریک مهمی برای همگرایی با تهران در امنیت غذایی، انرژی و موازنههای منطقهای کرده است.
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در دومین نشست بین المللی اتصال ریلی چین به اروپا: عملکرد کارآمد حمل و نقل ریلی به کاهش موانع فیزیکی و گلوگاه های زیرساختی، رفع موانع غیر فیزیکی و ساده سازی رویهها منجر میشود. افزایش ظرفیت زیرساختهای حمل و نقلی در ایران برای توسعه ترانزیت در مسیر شرقی غربی، هم راستا با راهبردهای ابتکار کمربند راه، سیاست قطعی جمهوری اسلامی ایران است و جایگاه ویژهای در برنامههای وزارت راه و شهرسازی دارد. توسعه زیرساختها و رفع گلوگاه ها خصوصا در بخش ریلی و رفع موانع غیرفیزیکی با کشورهای منطقه نیز به طور مستمر در چارچوب همکاریهای دو جانبه و چند جانبه ایران در حال پیگیری است. ساخت راه آهن راهبردی مرند- چشم ثریا که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه متصل میکند نیز با جدیت در حال پیگیری است. با تکمیل این مسیر ریلی، شاخه جنوبی جاده ابریشم به کریدوری تمام ریلی مبدل میشود و پیوستگی شبکه ریلی از چین تا اروپا و انتقال سریع و ارزان انواع بار با حداقل توقف را تضمین میکند.
عبدالسلام جواد اخندزاده، سخنگوی وزارت بازرگانی افغانستان به رویترز گفت :در شش ماه گذشته، تجارت ما با ایران به ۱.۶ میلیارد دلار رسیده است.
محمدمحسن فایضی_ کارشناس مسائل فلسطین در یادداشتی نوشت: پرونده تطبیع کشورهای عربی و اسلامی با اسرائیل در حالی که در انتهای سال ۲۰۲۳ در پایانیترین و نهاییترین وضعیت خودش قرار داشت، با ۷ اکتبر متوقف شد.
معاون اقتصادی وزیر کشور از عملیاتیشدن دیپلماسی مرزی در دولت چهاردهم میگوید؛ رویکردی که تجارت با همسایگان را به ابزاری برای توسعه و سپری برای امنیت منطقهای بدل کرده است.
اومانگ کوهلی_ عضو اندیشکده مطالعات جنگ هند در یادداشتی نوشت: تصمیم اخیر ایالات متحده برای اعطای معافیت شش ماهه تحریمی به هند برای فعالیت در بندر چابهار ایران، فراتر از یک استثنای تجاری موقتی است. این تصمیم نشاندهنده بازتنظیم گسترده قدرت در جنوب و آسیای مرکزی است و هند را هم با یک دروازه دریایی از طریق چابهار و هم با یک گزینه زمینی از طریق کریدور در حال شکلگیری ایران - افغانستان برای دسترسی به آسیای مرکزی مجهز میکند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: وزارت راه در دولت چهاردهم متعهد به تکمیل پروژههای گرهگشا و نیمهتمام است و این طرح نیز در همین راستا با جدیت دنبال میشود.
در پی نشست سهجانبه در باکو، وزیر راه و شهرسازی ایران به همراه معاونان نخستوزیران روسیه و آذربایجان از طریق مرز زمینی آستارا وارد کشور شدند و از پروژههای زیرساختی مهم از جمله بزرگراه بینالمللی آستارا–آستارا و بارانداز ریلی بازدید کردند.
در جهان امروز، کریدورها دیگر صرفاً مسیرهای حملونقل کالا نیستند؛ آنها به شریانهای حیاتی اقتصاد جهانی و همزمان به ابزارهای ژئوپلیتیکی تبدیل شدهاند که نظم بینالملل را بازتعریف میکنند. هر کشوری که در این مسیرها جایگاه مهمتری بیابد، نه تنها از منافع اقتصادی بیشتری برخوردار میشود، بلکه امنیت و ثبات ملیاش نیز با منافع دیگر قدرتها گره میخورد.