گلایه صریح وزیر ورزش و جوانان از هزینههای سرسامآور باشگاههای فوتبال و نبود شفافیت مالی، بار دیگر یکی از مهمترین معضلات فوتبال ایران را به صدر اخبار بازگرداند؛ معضلی که سالهاست کارشناسان، مدیران و حتی هواداران نسبت به آن هشدار میدهند، اما همچنان ارادهای جدی برای اصلاح آن مشاهده نمیشود. واقعیت این است که فوتبال باشگاهی ایران بیش از آن که از کمبود استعداد یا ضعف فنی آسیب ببیند، از ساختار مدیریتی و اجرای ناقص خصوصیسازی ضربه خورده است.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه این وزارتخانه مخالف خصوصیسازی نیست، گفت: واگذاری شرکتهای دولتی از جمله خودروسازان باید در چارچوب قانون اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ انجام شود و دولت میتواند در برخی موارد، بخشی از سهام را برای راهبری، نظارت و کنترل حفظ کند.
بعد از روزهای سختی که خودروسازان و قطعهسازان به دلیل شرایط ویژه پس از تحولات اخیر میگذرانند؛ بار دیگر مشکلات قطعهسازان و خودروسازان در صدر اخبار این حوزه قرار گرفته است. موانع پیش رو از جمله حل مسأله لجستیکی واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو و وضعیت کانتینرهایی که مشخص نیست به چه صورت و از چه مسیری قرار است وارد کشور شوند.
اظهارات رئیسجمهوری درباره واگذاری سایپا، پروندهای را دوباره گشود که سالها میان وعده و تعویق در رفتوآمد بوده است. رئیسجمهوری در حالی از قرار گرفتن این خودروساز در فهرست واگذاری دولت خبر داد که همزمان از مقاومتهایی سخن میگوید که در برابر اجرای چنین تصمیماتی وجود دارد. مقاومتی که آن را با حاشیههای واگذاری مدیریت ایرانخودرو و استیضاح وزیر اقتصاد گره میزند.
هیأت واگذاری در جلسات اخیر خود چند مصوبه مهم داشت که میتوان به واگذاری ۶.۳ درصد سهام دولت در پالایشگاه ستاره خلیج فارس به سازمان تأمین اجتماعی به ازای دیون دولت به این سازمان و با تأیید شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا اشاره کرد.
هیات وزیران با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت، برای خروج شرکت سهامی نمایشگاههای بینالمللی جمهوری اسلامی ایران از فهرست واگذاری موافقت کرد.
امیر واعظ آشتیانی_ کارشناس مدیریت در یادداشتی نوشت: بحران نداشتن زمین و ورزشگاه مناسب برای برگزاری مسابقات رسمی، سالهاست که در فوتبال ایران به یک معضل ساختاری تبدیل شده است.
فرشید فرحناکیان_ دکترای حقوق نفت و گاز در یادداشتی نوشت: تحولات ژانویه ۲۰۲۶ در ونزوئلا، شامل مداخله نظامی ایالات متحده و بازداشت رئیس جمهوری مستقر، نقطه عطفی در همپوشانی میان حقوق بینالملل سرمایهگذاری، مداخله قهری و بازآرایی ژئواکونومیک منابع طبیعی محسوب میشود.
صادق درودگر_ کارشناس مدیریت در یادداشتی نوشت: ورزش ما توجیه اقتصادی نداشته و در واقع در مدار ورزش دنیا قرار ندارد. در سالهای قبل سندی بهعنوان چشمانداز ۲۰ ساله توسعه مسئولیت اجتماعی توسط مجلس به امضا رسید که تا سال ۸۹ کل باشگاهها خصوصی شوند و ورزش ایران بتواند در آسیا جایگاه اول را در اختیار بگیرد ولی این اتفاق عملیاتی نشد.
صادق رئیسی کیا_کارشناس مدیریت در یادداشتی نوشت: سهم ورزش در اقتصاد ایران شاید به نیم درصد هم نرسد بنابراین خصوصیسازی در ورزش خیلی پیشرفت نداشته است. البته در این حوزه با مشکل قانونگذاری نیز مواجه هستیم.
عباس صوفی، عضو فراکسیون ورزش، حضور کمرنگ بخش خصوصی در حوزه ورزش را عدم اجرای صحیح قانون میداند. او معتقد است قانون نظام جامع باشگاهداری باید بعد از ابلاغ، آسیبشناسی شود، چرا که با اجرای آن کمک بزرگی به باشگاههای ورزشی میشود، به شرط آنکه مدیران برای ورود بخش خصوصی مقاومت نکنند.
موضوع وابستگی شدید فدراسیونهای ورزشی به منابع دولتی، چالش بسیار جدی برای ورزش ایران به وجود آورده است.
صادق رئیسیکیا_ کارشناس مدیریت در یادداشتی نوشت: ورزش ایران، بویژه ورزش حرفهای و قهرمانی، اساساً بر نفت بنا شده است. حتی فوتبال که سرآمد ورزش حرفهای ایران محسوب میشود و همواره در کانون توجه قرار دارد و از زیرساختهای گستردهای برخوردار است، با ورود انگلیسیها به مسجدسلیمان و شکلگیری صنعت نفت خوزستان پا گرفت.
عباس آخوندی گفت: در آن دوره نهادهایی تحت عنوان نهادهای عمومی غیردولتی ایجاد شد که عملکردشان به مراتب بدتر از بنگاهداری دولتی بود و خصوصیسازی را از معنای خود خارج کرد.
آن سوی پرونده خصوصی سازی چه بود؟ اشتباهاتی که مسیر واگذاری های بنگاه های دولتی را منحرف کند چه بود؟ آیا جریان های قدرت در این موضوع دخیل بودند؟در این گفتگو ، دکتر عباس آخوندی، رییس موسسه اخلاق و اندیشه شهرندی ایرانیان و وزیر پیشین راه و شهرسازی در دولت یازدهم و دوازدهم به این پرسش ها پاسخ می دهد.
عضو هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان برق با تاکید بر اینکه ایجاد بازار رقابتی در صنعت برق به خروج آن از ناترازی کمک می کند، افزود: تثبیت قیمت انرژی سرآغاز ناترازی است.
در شرایطی که ابهاماتی پیرامون توقف فرآیند خصوصیسازی در صنعت خودروسازی ایجاد شده بود، سهیل معمارباشی، معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، به رسانهها توضیحاتی در این خصوص ارائه داد و تأکید کرد که «این نامه بههیچوجه به معنای توقف فرآیند خصوصیسازی شرکتهای خودروساز نیست.»
فرشید فرحناکیان، حقوقدان در یادداشتی در روزنامه ایران نوشت: جهان در حال عبور از منطق سنتی خصوصیسازی به مرحلهای تازه از حکمرانی اقتصادی است؛ مرحلهای که در آن دولت و بازار دیگر دو قطب متقابل نیستند، بلکه در قالب مشارکت عمومی–خصوصی (Public–Private Partnership)، شریکانی در اداره زیرساختهای حیاتی و دادههای ملی هستند.
دیوان محاسبات کشور نسبت به تخلفات در مدیریت شرکتهای سهام عدالت هشدار داد.
خصوصی سازی واقعی و مردمی سازی اقتصاد، از اولویت هایی است که وزارت امور اقتصادی و دارایی از طریق توسعه اقتصاد دیجیتال، تسهیل صدور مجوزها و مقررات زدایی از فضای کسب و کار پیگیری می کند.