نماینده حوزه انتخابیه ایرانشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بندر چابهار میتواند دروازه واردات صادرات و صادرات کالا برای کشور باشد و بار سنگین اقتصاد کشور را به دوش بکشد، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی در جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی موفق بوده است و سرمایه گذاری های بسیار خوبی در حوزه زیرساخت و تجهیزات بندر چابهار صورت گرفته است.
اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه ریلی کشور در آستانه تکمیل است. بنا بر اعلام مسئولان، فاز اول پروژه راهآهن استراتژیک چابهار-زاهدان با شتابی بیسابقه در حال ریلگذاری است و قرار است تا پایان سال جاری، چابهار را به شبکه سراسری ریلی متصل کند. این پروژه کلید توسعه کریدور ترانزیتی شمال-جنوب و تحول اقتصادی در منطقه مکران است.
استاندار سیستان و بلوچستان از دستاوردهای بیسابقه استان در حوزه زیرساختهای حملونقل شامل شبکه جادهای، ریلی و فرودگاهی خبر داد. محور اصلی این جهش زیرساختی، پیشرفت چشمگیر و شتابان در ابرپروژه راهآهن چابهار-زاهدان است که با ثبت رکوردهای ملی در ریلگذاری (عبور از مرز ۳۵۰ کیلومتر در کمتر از یک سال) و دستیابی به سرعت اجرایی روزانه تا ۵ کیلومتر، گامهای بلند و قطعی در جهت اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه سراسری ریلی برداشته است.
رئیسجمهور در نشست با سرمایهگذاران و فعالان اقتصادی استان خراسان جنوبی: تلاش میکنیم حل مسائل انرژی، راه و زیرساخت را در اولویت قرار دهیم و به حول و قوه الهی این مشکلات را برطرف خواهیم کرد. مسیر چابهار - زاهدان امسال به پایان میرسد و افتتاح خواهد شد؛ در این زمینه با آقای استاندار و همچنین با وزیر محترم راه، گفتوگو کردهایم و به پیمانکاران تأکید شده که هرگونه مشکل موجود را برطرف کنند تا با سرعت بیشتری پروژهها را به انجام برسانند. قطار و حملونقل ریلی، سالمترین، ارزانترین و ایمنترین گزینه است. قطار نسبت به اتوبوس و هواپیما مقرونبهصرفهتر است، از نظر زیستمحیطی مزیتهای بیشتری دارد و استفاده از آن برای عموم مردم آسانتر است
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از ثبت ۳۰۰ کیلومتر ریل گذاری در پروژه استراتژیک زاهدان- چابهار خبر داد و آن را رکوردی منحصر به فرد در کشور برشمرد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رکوردهایی که در پروژه ریلی چابهار به زاهدان شکسته شده گفت: شعار «ما میتوانیم» در این پروژه به روشنی به منصه ظهور رسیده است.
معاون هماهنگی امورعمرانی استاندار با اعلام این خبر گفت: این پروژه بخشی از کریدور راهبردی ریلی چابهار–زاهدان–میلک–بیرجند است که اتصال شمال و جنوب شرق کشور را ممکن میسازد.
سیستان و بلوچستان نماینده مردم سیستان در مجلس و رئیس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس، با اشاره به پیگیریهای صورتگرفته برای عبور خط آهن چابهار – خراسان جنوبی از مسیر شمال سیستان و بلوچستان، گفت: مذاکره ساخت این مسیر با رئیس سازمان محیط زیست کلید خورد.
خط ریلی زاهدان-مشهد، اتصال کریدور ریلی شمال-جنوب در شرق کشور از چابهار تا افغانستان، کشورهای آسیای میانه و شرق روسیه را تکمیل میکند.
توسعه حمل و نقل دریایی و بنادر کشور از مهمترین سیاستهای دولت در راستای تقویت تجارت خارجی، توسعه صادرات غیرنفتی، افزایش سهم ترانزیت و ارتقای جایگاه ایران در شبکه حمل و نقل بینالمللی است. در اسناد بالاستی از جمله برنامه هفتم پیشرفت و سیاستهای کلی اقتصاد دریامحور بر ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر، توسعه زیرساختهای لجستیکی، بهروزرسانی ناوگان و استفاده از فناوریهای نوین در مدیریت بنادر تأکید شده است.
آن طور که وزیر راه و شهرسازی خبر داده پروژه ۱۱ ساله احداث خط ریلی چابهار - زاهدان تا پایان امسال تکمیل میشود و البته در برنامههای آینده، این خط ریلی به سرخس نیز خواهد رسید.