مدیریت و شفافسازی مصرف سوخت در ایران همواره یکی از چالشهای اصلی بخش انرژی بوده است. بر اساس آخرین آمار منتشرشده از پلیس فراجا، روزانه بیش از ۲۱ میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق میشود که ارزش تقریبی آن بالغ بر هزار میلیارد تومان برآورد شده است. این آمار نشان میدهد که ضرورت ایجاد سازوکارهای دقیق نظارتی بیشازپیش احساس میشود.
مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: کارتهای سوخت خودروهای وارداتی و یا به نام مالک قبلی، نیازی به تعویض ندارند، بنابراین بسیاری از درخواستهای جدید کاملاً غیرضروری است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت گفت: فعلاً هیچ برنامهای برای حذف کارت سوخت وجود ندارد و آغاز اجرای پایلوت حذف کارت سوخت هم خبر اشتباهی است که در برخی رسانهها منتشر شده، طبق تأکید قانون بهدنبال فراهمسازی بستر انتقال سهمیه از کارت سوخت به کارت بانکی هستیم.
مبنای تخصیص سهمیه گازوئیل همچنان بر عملکرد واقعی ناوگان دیزلی استوار است. بر این اساس، کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها بر مبنای میزان فعالیت و مطابق با جداول سامانه هوشمند (با در نظر گرفتن ظرفیت و سن خودرو) سهمیه سوخت عملکردی دریافت می کنند.
مسئول سامانه ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت، آئیننامه سهنرخی شدن گازوئیل را کاملترین طرح سالهای اخیر برای توزیع بهینه و عادلانه سوخت در کشور دانست و بر لزوم آمادهسازی سریع زیرساختها برای اجرای این طرح از ابتدای تیرماه تأکید کرد.