با گذشت بیش از یک ماه از آغاز جنگ تحمیلی علیه ایران شرایط تازه بار دیگر پرسشهای مهمی را پیشروی این صنعت قرار داده است؛ از جمله اینکه در وضعیت فعلی چگونه میتوان پاسخگوی تقاضای بالای بازار بود و چه مسیری برای عبور از این مرحله مناسبتر است؟
شرایط تحمیلی جنگ به کشور برخی صنایع را با چالش هایی روبه رو کرده است.
در حالی که صنعت خودروسازی ایران سال جدید را در فضایی آمیخته با تحولات منطقهای آغاز کرده است، یکی از مهمترین پرسشهای مطرح در میان خریداران خودرو به سرنوشت تعهدات خودروسازان بازمیگردد.
دادستان تهران گفت: قیمتگذاری خودرو نباید خارج از ضوابط قانونی باشد.
بعد از ظهر دیروز(یکشنبه ۱۲ بهمن ماه) ماجرای افزایش قیمت خودرو توسط یک خودروساز داخلی به کمیسیون صنایع مجلس رفت. جلسهای با حضور اعضای کمیسیون صنایع، سازمان تعزیرات حکومتی، سازمان حمایت از حقوق مصرفکننده و نماینده این شرکت خودروساز برگزار شد.
قطعات خودرو، بخش جداییناپذیر و حیاتی هر خودرو هستند و بیتوجهی به اصالت و استاندارد آنها میتواند امنیت راننده و سرنشینان را به خطر بیندازد. برهمین اساس روز گذشته طرح ویژهای برای بازرسی و کنترل اصالت و استاندارد قطعات خودرو در بهمنماه، در تهران اجرا شد تا نمایندگیهای مجاز و تعمیرگاهها تحت نظارت دقیق قرار بگیرند.
شرکت سایپایدک در راستای ارتقای سطح خدمات و توزیع قطعات یدکی اصلی، برای همکاری و دریافت عاملیت فروش قطعات یدکی از اشخاص حقیقی و حقوقی واجد شرایط دعوت به عمل می آورد.
برخی خودروها ماهها در تعمیرگاهها خاک میخورند و مالکشان در انتظار قطعهای هستند که پیدا نمیشود؛ این بحران در بازار لوازمیدکی، هم شهروندان و هم تعمیرکاران را تحتفشار گذاشته است.
ساعتهای طولانی در ترافیک فقط اعصاب راننده را خرد نمیکند؛ بلکه آرامآرام جان قطعات خودرو را هم میگیرد. از دمای موتور گرفته تا روغن گیربکس و مصرف سوخت، همه تحت فشار این توقفهای پیدرپی هستند. مخصوصاً در این روزها که پایتخت رنگ خلوتی را به خود نمیبیند.
طبق آخرین آمار منتشر شده توسط گمرک، در شش ماهه اول سالجاری ۲۵ هزار و ۷۹۳ دستگاه انواع خودرو وارد کشور شده است.
ضعف خدمات پس از فروش، مشکل دیگر بازار خودرو است. بسیاری از مشتریان با پاسخهایی مانند «قطعه موجود نیست» یا «حداقل دو هفته زمان میبرد» مواجه میشوند.
بازار خودرو در ایران این روزها با دو چالش مهم دستوپنجه نرم میکند: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش. این موضوع نهتنها روند تعمیر و نگهداری خودروها را دشوار کرده، بلکه بسیاری از مصرفکنندگان را به فکر جایگزین کردن خودرو یا صرف هزینههای سنگین خارج از شبکه خدمات رسمی انداخته است.
بخشنامه سازمان توسعه تجارت ایران موضوع مجوز ترخیص درصدی قطعات منفصله و واسطه ای انواع خودروی سواری و تجاری، موتورسیکلت و دوچرخه ابلاغ شد.