صنعت خودرو در ایران جزو پنج صنعت اصلی کشور است و سهمش در ارزش افزوده بخش صنعت ۱۰درصد است. از سوی دیگر ۲۵۰ هزار نفر مستقیم در این صنعت کار میکنند؛ حالا با این تفاسیر بررسی کنید چقدر خودروسازی و مبحث خودرو در ایران مهم است و چقدر این مبحث دچار پیچیدگی است.
ماجراهای صنعت خودرو در این روزها در بخشهای مختلفی دنبال میشود. از ماجراهای واردات خودرو تا اجرای دقیق خصوصیسازی. از سوی دیگر مبحث قیمتگذاری دستوری و آزادسازی قیمت خودرو همه و همه مواردی است که احتیاج به بررسی دقیق دارد. اما در این راه مهمترین موضوع، استفاده از تجربیات مدیرانی است که در جاده مخصوص مو سفید کردهاند.
شرکت دریمی قصد دارد با دریمی برند کوسمرا به صنعت خودرو وارد شود. این شرکت تولیدکننده لوازم خانگی برقی چینی دریمی (Dreame)، قصد دارد خودروی خود را در نمایشگاه CES ۲۰۲۶ لاسوگاس رونمایی کند. کوسمرا نبیولا۱ (KosmeraNebula۱) نام این مدل مفهومی است که دریمی برای آن انتخاب کرده است.
از همان روزی که نسلِ هفتم بامو M۵ با کد اتاق G۹۰ معرفی شد، یک سؤال مدام مطرح میشود؛ کدام M۵ را ترجیح میدهید؟
امروزه تقریباً همه خودروسازان از افزایش وزن خودروها گلایه میکنند؛ افزایش ابعاد، تجهیزات ایمنی، فناوریهای رفاهی و سیستمهای کمکی باعث شده حتی خودروهای اسپرت هم بهسختی سبک باقی بمانند.
کاهش شتاب بازار خودروهای برقی دیگر تنها یک پیشبینی یا هشدار نیست؛ این روند اکنون واقعیتی است که خودروسازان بزرگ جهان ناگزیرند در تصمیمگیریهای راهبردی خود لحاظ کنند.
معاون اول رئیسجمهور با تأکید بر اینکه حلقه فرهنگسازی در زنجیره خودرو حلقه حائز اهمیت اساسی است، تصریح کرد: باید تعارفات را کنار گذاشت چراکه جان انسانها مطرح بوده و کوچکترین اغماض قانونی و نادیده گرفتن حقوق مردم نابخشودنی است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش محوری بخش خصوصی در راهاندازی نخستین آزمایشگاه تست تصادف خودرو در کشور، این اقدام را نقطه عطفی در مهار یکی از دردناکترین چالشهای ملی یعنی تصادفات جادهای دانسته و تأکید کرد که دولت باید در این مسیر نقش تسهیلگر را ایفا کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر اینکه ایمنی خودرو و ایمنی راهها دیگر صرفاً یک موضوع صنعتی و فنی نیست، گفت: از نگاه حاکمیت، ایمنی یک مؤلفه مهم آرامش عمومی است و برای دولت اهمیت ویژهای دارد.
بازار خودروهای داخلی امروز هشتم آذر ماه، هفته دوم آذرماه را با افزایش قیمت انواع خودورها آغاز کرد به طوری که برخی از این خودروها تا حدود ۹۰ میلیون تومان نیز رشد قیمت تجربه کردند.
برانکو الکتریکی فورد پیشفروش خود را در چین آغاز کرد. در ۱۸ نوامبر، شاسیبلند AWD فورد برانکو که توسط جوینتونچر JMC-Ford توسعهیافته است، رسماً پیشفروش خود را در چین آغاز کرد.
طی نزدیک به یک دهه گذشته، خودروهای برقی توانستهاند جایگاه خود را در بازارهای جهانی تا حد زیادی تثبیت کنند.
آمار تولید خودرو در نیمه اول سال ۱۴۰۴توسط وزارت صمت اعلام شده است. از سوی دیگر خودروسازان نیز آمار تولید خود در نیمه اول سال را به بورس ارائه دادهاند؛ آماری که نشان میدهد نسبت به مورد مشابه سال گذشته کاهش تولید را در بخش خودروسازی تجربه میکنیم اما یک نقطه امید در این آمار موجود است که نشان میدهد در شهریورماه امسال خودروسازان بخش خصوصی توانستند نسبت به مورد مشابه سال گذشته، یک بازگشت موفقیتآمیز بزنند و شاهد افزایش تولید در این ماه باشیم.
برندهایی چون بامو، فورد و تویوتا پیشتاز این تغییر مسیر هستند. واقعیت این است که بسیاری از مشتریان هنوز برای خداحافظی با موتورهای بنزینی آماده نیستند.
با اعلام تخصیص ۴۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به دو خودروساز بزرگ کشور، بار دیگر صنعت خودرو در مرکز توجه قرار گرفته است.
بعد از خرید خانه، خرید خودرو یکی از بزرگترین تصمیمهای مالی زندگی برای اکثر افراد محسوب میشود. هرچند سلیقه و سبک طراحی در انتخاب خودرو مؤثر است، اما در نهایت قابلیت اطمینان و دوام است که تصمیم نهایی را رقم میزند. به گزارش سایت motor۱(موتور وان)، با این حال، انتخاب از میان برندهای مختلف کار سادهای نیست.
آییننامه ارتقای کیفیت تولید خودرو با هدف ارتقاء کیفیت، در محصول نهایی و فرآیندهای ساختار زنجیره تولید خودروهای داخلی ابلاغ شد.
با گذشت بیش از دو سال از آزادسازی واردات خودرو، خیابانهای شهر هنوز از حضور پررنگ خودروهای خارجی خالیاند. جز چند مدل محدود، اثری از خودروهای وارداتی در شهرها دیده نمیشود. کارشناسان معتقدند ریشه این وضعیت را باید در ترکیب چند عامل جستوجو کرد: شرکتهای بیتجربه در امر واردات، ابهام در تعرفهها، نحوه تخصیص ارز به واردکنندگان.
محمد رستمی، نماینده مردم نیشابور و فیروزه و سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با حضور در ایران خودرو خراسان از خطوط تولید این مجموعه بازدید کرد و در نشستی با شبانی مدیرعامل شرکت و جمعی از مدیران در جریان روند تولید، چالش ها و برنامه های توسعه ای این واحد صنعتی قرار گرفت.
در شرایطی که ابهاماتی پیرامون توقف فرآیند خصوصیسازی در صنعت خودروسازی ایجاد شده بود، سهیل معمارباشی، معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، به رسانهها توضیحاتی در این خصوص ارائه داد و تأکید کرد که «این نامه بههیچوجه به معنای توقف فرآیند خصوصیسازی شرکتهای خودروساز نیست.»