مدیریت مصرف در کنار افزایش تولید، نیاز کشور به واردات بنزین را کاهش داده است؛ اما تداوم این روند، به حفظ تعادل میان تولید و مصرف وابسته است.
افزایش مصرف CNG بار دیگر نقش این سوخت را در کاهش فشار بر تأمین بنزین برجسته کرده است. ظرفیتی که استفاده از آن، تنها به اختلاف قیمت دو سوخت وابسته نیست و به دسترسی رانندگان به جایگاه‌ها، اطمینان از عرضه و صرفه اقتصادی تبدیل خودرو نیز بستگی دارد.
کنترل مصرف بنزین در کنار افزایش تولید، به کاهش نیاز کشور به واردات این فرآورده منجر شده است. به گفته مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهوری، «ایران که پیش‌تر برای تأمین کسری بنزین به واردات نیاز داشت، اکنون از واردات این فرآورده بی‌نیاز شده است.» تداوم این وضعیت، به حفظ تعادل میان تولید و مصرف و تقویت ذخایر راهبردی سوخت وابسته است.
بحث استفاده از متانول در بنزین در ایران دیگر فقط موضوعی دانشگاهی نیست. ما ظرفیت بالایی برای تولید متانول داریم و همزمان، تراز بنزین کشور تحت فشار قرار گرفته است. طبیعی است که در چنین شرایطی، بخشی از متانول تولیدی به‌عنوان یکی از گزینه‌های جایگزینی بنزین مطرح شود.
به گفته مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، مصرف بنزین در بازه اجرای اصلاح نرخ سوم نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۳ درصد کاهش یافته و همزمان مصرف سی‌ان‌جی ۱۲ درصد نیز افزایش پیدا کرده است.
در سال‌های گذشته، همزمان با افزایش مصرف بنزین و توسعه ظرفیت تولید و پالایش، موضوع کیفیت سوخت و میزان رعایت استانداردهای تعیین‌شده همواره محل بحث بوده است. در هفته‌های اخیر نیز این موضوع بار دیگر مورد توجه قرار گرفته و گمانه‌زنی‌هایی درباره کیفیت بنزین عرضه‌شده در جایگاه‌ها و تأثیر مشخصات آن بر عملکرد خودروها، از جمله افت شتاب، ریپ‌زدن، روشن شدن چراغ چک و تغییر عملکرد خودرو پس از سوخت‌گیری مطرح شده است.
اجرای آزمایشی طرح شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطرار جایگاه سوخت در ۵۴ جایگاه شهر تهران آغاز شد. این طرح قرار است بخشی از فرآیند سوخت‌گیری را از حالت سنتی خارج کند و اطلاعات دقیق‌تری از مصرف‌کننده و محل برداشت سوخت در اختیار شبکه توزیع قرار دهد.
هر بار صحبت از ناترازی بنزین به میان می‌آید، نگاه‌ها به سمت افزایش تولید، واردات یا اصلاح قیمت سوخت می‌رود؛ اما یک سؤال کمتر دیده شده این است که اگر قرار است مردم کمتر بنزین مصرف کنند، چه انتخاب دیگری پیش روی آنها قرار دارد؟
گزارشی با عنوان «آتش جنگ آمریکا علیه ایران در زندگی سوری‌ها» در شماره امروز روزنامه ایران منتشر شد.
گزارشی با عنوان «آتش جنگ آمریکا علیه ایران در زندگی سوری‌ها» در شماره امروز روزنامه ایران منتشر شد.
رئیس کمیسیون انرژی مجلس با رد شایعات درباره کاهش سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی و تغییر ناگهانی قیمت سوخت، از فراهم شدن امکان استفاده از کارت‌های بانکی در تمامی جایگاه‌های سوخت کشور از هفته آینده خبر داد.
دادستان عمومی و انقلاب جاسک گفت: از یازدهم هر ماه به مدت ۲۰ روز سهمیه ۴۰ لیتر از کارت آزاد جایگاه‌ها برای وسایل نقلیه اختصاص می‌یابد و نظارت بر عرضه سوخت تشدید خواهد شد.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره ابهامات حذف سهمیه‌های بنزین ۳ و ۵ هزار تومانی برای خودروهای بالای ۱ میلیارد تومان توضیحاتی ارائه داد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت از اجرای آزمایشی طرح شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطراری در دو جایگاه تهران خبر داد و گفت: در صورت موفقیت این طرح، برنامه‌ریزی کرده‌ایم تا دو ماه آینده آن را در کل کشور اجرا کنیم؛ طرحی که با تعیین میزان لیتراژ قابل برداشت می‌تواند مشکل مردم در تأمین سوخت از کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها را برطرف کند.
رییس مرکز پزوهش های مجلس، با بیان اینکه میزان پذیرش اجتماعی، یکی از الزامات اصلی موفقیت اصلاحات در حوزه انرژی است، گفت: با توجه به نتایج جدید پیمایش مرکز افکارسنجی ملت درباره دیدگاه مردم نسبت به وضعیت بنزین، متوسط حداکثر قیمت مطلوب بنزین آزاد از نظر مردم حدود ۱۰ هزار و ۱۰۰ تومان برآورد شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از اختصاص سهمیه مازاد سوخت تا سقف ۳۰۰ لیتر با نرخ سوم بر مبنای پیمایش به ناوگان فعال در سکوهای اینترنتی حمل بار و مسافر خبر داد و گفت: ناوگان با اولویت‌دهی مبتنی بر میزان فعالیت، به‌صورت رایگان به نسل جدید خودروهای دوگانه‌سوز تبدیل می‌شوند.
کرمان در اولین ماه اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت، نشانه‌هایی از تغییر در الگوی توزیع بنزین را ثبت کرده است؛ طرحی که هدف آن فقط کاهش مصرف نیست، بلکه می‌خواهد شیوه دسترسی به سهمیه را شفاف‌تر کند، استفاده غیرمتعارف از کارت‌های سوخت را محدود کند و در نهایت، دسترسی مردم به بنزین را بدون ایجاد کمبود حفظ کند.
از بامداد امروز، بخشی از بسته سیاستی مدیریت مصرف سوخت اجرایی شد و بر اساس آن نرخ سوم بنزین (غیر سهمیه ای) از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان رسید بدون آنکه قیمت بنزین سهمیه‌ای تغییر کند.
تداوم فاصله میان تولید و مصرف بنزین و کسری روزانه این فرآورده، دولت را به سمت بازنگری در سیاست مدیریت مصرف سوق داد؛ تصمیمی که در نهایت به افزایش نرخ سوم بنزین از ۵۰۰۰ به ۱۰ هزار تومان منجر شد و سهمیه‌های ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی بدون تغییر باقی می‌مانند.
ماجرای عدد صفر در جایگاه‌های بنزین چیست؟