خودروی نوشماره همان خودروی تولید کارخانهای است که برای نخستین بار شمارهگذاری میشود و در چارچوب طرح جدید بنزین، حتی در صورت تعویض پلاک نیز این خودروها همچنان در زمره نوشماره قرار خواهند گرفت و مشمول سهمیههای بنزین با نرخ اول (۱۵۰۰ تومانی) و نرخ دوم (۳۰۰۰ تومانی) نمیشوند.
لطفعلی بخشی_ کارشناس اقتصادی، درباره یارانه بنزین که باید به همه تعلق بگیرد یادداشتی نوشت.
احسان حسینی_ کارشناس انرژی، درباره اصلاح قیمت بنزین که یک ضرورت ناگزیر است یادداشتی نوشت.
آلبرت بغزیان، عضو هیأت علمی دانشگاه تهران و کارشناس اقتصادی، درباره تبعات قیمتگذاری جدید بنزین و سهنرخی شدن آن میگوید: «ابتدا باید ببینیم که هدف دولت از اصلاح قیمت بنزین چیست؛ آیا به دنبال کاهش مصرف سوخت است یا میخواهد برای کاهش ترافیک، مردم را به استفاده از حملونقل عمومی ترغیب کند و اینکه با اجرای این طرح به هدف خود خواهد رسید یا نه؟»
آرش نجفی_ رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران در یادداشتی نوشت: واقعی کردن قیمت بنزین فرآیندی است که ما چندین سال متوقع بودیم دولت نسبت به آن اقدام کند و حالا هم اتفاقی که در حال رخ دادن است اصلاً بد نیست و باید پیش از اینها دولتهای قبلی چنین اقدامی را انجام میدادند؛ اما شجاعت این کار را نداشتند. در حالی که دولت چهاردهم در حال حاضر حداقل تنش را برای شروع یک گام بزرگ برداشته است.
نرسی قربان_ کارشناس حوزه انرژی در یادداشتی نوشت: هر واحد اقتصادی باید بر مبنای اقتصاد کار کند و شما نمیتوانید بنزین را لیتری ۵۰ تا ۶۰ هزار تومان وارد کنید و بعد در زمان عرضه آن را لیتری ۱۵۰۰ تومان به فروش برسانید. از همین رو چنین اقدامی از نظر علم اقتصاد اصلاً صحیح نیست.
سعید میرترابی_ کارشناس انرژی، درباره بنزین یکی از کالاهای مصرفی بسیار مهم در اقتصاد ایران است یادداشتی به روزنامه ایران ارائه داده است که در ادامه میخوانیم:
افزایش قیمت بنزین شاید یک مسأله اقتصادی ساده به نظر میرسد، اما همین موضوع ساده میتواند به موضوعی فرهنگی-اجتماعی تبدیل شود.
عباس نیکزاد_ دبیر کمیسیون انرژی اتاق ایران، در یاداشتی نوشت: ما باید در کنار ضرورتی که برای افزایش قیمت بنزین وجود دارد، گزینههای دیگری را نیز اجرا کنیم.
مصوبه نرخ جدید بنزین، اگر چه هنوز اجرایی نشده است، بار دیگر نگاهها را به تأثیر این تصمیم بر زندگی مردم جلب کرده است. رانندگان تاکسی خطی و آنلاین از فشار هزینهها و احتمال کاهش تعداد مسافر میگویند، کارمندان، مغازهداران و تولیدکنندگان از تورم و گرانی احتمالی کالاها نگران هستند و برخی شهروندان امیدوارند این تصمیم بتواند مصرف سوخت را مدیریت کند و ترافیک و آلودگی هوا را کاهش دهد.
با نزدیک شدن به زمان اصلاحات جدید قیمت و سهمیه در حوزه بنزین، حالا بخش مهمی از مالکان خودرو خود را برای فصل جدیدی از قیمتگذاری سوخت و حتی اصلاح سهمیهها آماده میکنند.
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از دستور صریح رئیس جمهور برای هزینهکرد درآمدهای ناشی از اصلاح قیمت بنزین کارتهای اضطراری جایگاهها برای طرح کالابرگ خبرداد.
بر اساس اعلام شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، کارت سوخت سفید تکذیب شد.
معاون امور اجرایی رئیسجمهور گفت: بر اساس دستور دکتر پزشکیان، اصلاح قیمت بنزین برای کارآفرینی و حمایت از خانوارها در نظر گرفته شده و ابتدا از مصرف بنزین خودروهای دولتی آغاز میشود.
دبیر شورای اطلاع رسانی دولت با اشاره به مصوبه اخیر در خصوص بنزین گفت: مصوبه اخیر درباره بنزین جزو معدود مصوبات قیمتگذاری در این حوزه است که محرمانگی ندارد. چون باید صدای موافقان، منتقدان و کارشناسان به درستی در سطح جامعه شنیده شود. دولت از گفتوگوهای صورت گرفته پیرامون مصوبه بنزین استقبال و نگرانیها، انتقادات و پیشنهادات را رصد و بررسی میکند.
مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودج در یادداشتی نوشت: در قانون هدفمندی یارانهها، این اجازه به دولت داده شده بود تا قیمت برخی حاملهای انرژی را تا ۹۰ درصد قیمت این حاملها در فوب خلیج فارس افزایش دهد.
کامران ندری، عضو هیأت علمی دانشگاه امام صادق(ع) در یادداشتی نوشت:مردم نیاز دارند این اطمینان را بیابند که بار اصلاحات بر دوش آنها نیست و دولت برای حفظ سطح رفاه عمومی برنامه دارد.
مرتضی افقه، استاد دانشگاه شهید چمران در یادداشتی نوشت: موضوع اصلاح و افزایش قیمت بنزین فقط مربوط به دولت فعلی نیست و از دوره آقای هاشمی رفسنجانی این مسأله مطرح بوده و بارها اجرا شده است. امروز در زمینه اصلاح قیمت بنزین، استدلالهای مختلفی مطرح میشود.
آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران در یادداشتی نوشت: افزایش قیمت بنزین که به واقع باید آن را اصلاح قیمت بنزین برشمرد، اساساً اقدام چندان ناخوشایندی برای کشور و اقتصاد ما نیست و به همین دلیل در نگاهی دقیقتر میتوان آن را یک شروع برای طی کردن روند اصلاحی تلقی کرد.
سعید بیات، پژوهشگر اقتصاددر یادداشتی نوشت: هرچند اصل اصلاح تدریجی قیمت بنزین و نزدیکشدن آن به واقعیتهای اقتصادی قابل دفاع است، اما آنچه باید به صورت ویژه بررسی و درباره آن دقت و ارزیابیهای جدی شود، نحوه اجرا و زمانبندی آن است.