مدیر شرکت ملی فرآورده های نفتی تهران گفت: خوشبختانه وضعیت جایگاه‌های سوخت عادی است و هیچگونه مشکل خاصی نداشته‌ایم؛ فقط مجاری عرضه در حد ۲ الی ۵ دقیقه متوقف شدند که دلیل آن این است که آرپی‌ام جدید یا همان برنامه جدید تغذیه شود اما درحال حاضر همه جایگاه‌ها به صورت عادی و روان بنزین را عرضه می‌کنند.
سخنگوی صنف جایگاه‌داران سوخت گفت: امیدواریم در روزهای آینده تحویل نهایی بنزین سوپر به جایگاه را شاهد باشیم اما در حال حاضر زمان مشخصی را نمی‌توان اعلام کرد.
ایران که یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان گاز مایع در خاورمیانه به شمار می‌رود، سال‌هاست بخش قابل‌توجهی ازLPG تولیدی خود را صادر می‌کند؛ حالا سیاست‌گذاران تصمیم گرفته‌اند بخشی از این تولید مازاد را به مصرف داخلی، بویژه خودروهای سواری و عمومی، اختصاص دهند؛ بنابراین با افزایش دغدغه‌های زیست‌محیطی و لزوم تنوع‌بخشی به منابع انرژی و همچنین استفاده بهینه از ظرفیت مازاد تولید داخلی، گاز مایع (LPG) به طور رسمی در ناوگان حمل‌ونقل کشور وارد میشود.
فردا شنبه ۲۲ آذر ماه، اجرای مصوبه دولت درخصوص اصلاح قیمت بنزین اجرا خواهد شد.
سوخت ال‌پی‌جی نسبت به بنزین و گازوییل برتری‌هایی دارد؛ به طوری که وسایل نقلیه با سوخت این سوخت نسبت به وسایل بنزین‌سوز و گازوییل‌سوز آلودگی کمتری دارند و به عنوان سوخت جایگزین برای حمل‌ونقل سبک کشور محسوب می‌شوند، اما باید دید این نسخه می تواند به داد بازار بنزین برسد.
با آغاز اجرای مصوبه اصلاح نرخ بنزین از ۲۲ آذرماه، صاحبان خودرو که کارت سوختشان گم شده، آسیب دیده یا دچار ایراد شده است، برای دریافت کارت المثنی باید فقط به مراکز پلیس ۱۰+ مراجعه کنند زیرا ثبت نام برای صدور کارت سوخت هوشمند از طریق این دفاتر انجام می شود.
طبق مصوبه کمیته تخصصی دولت درباره اجرای طرح بنزین سه‌نرخی، امکان ذخیره‌سازی بنزین سهمیه‌ای تنها تا سقف ۶ ماه تعیین شده و مازاد بر آن به‌طور خودکار حذف میشود.
با اصلاح مصوبه جدید بنزینی دولت، خودروهای صفرِ تولید داخل که قیمت کارخانه‌ای آنها کمتر از یک میلیارد تومان است، برخلاف اعلام اولیه، از زمان اجرای طرح در ۲۲ آذرماه سهمیه بنزین دریافت خواهند کرد.
تیتر «شنبه بدون غافلگیری» برای توصیف آغاز اصلاحات جدید قیمت بنزین از اول هفته آتی بازتاب‌دهنده یک تغییر رویکرد در سیاست‌گذاری عمومی است؛ تغییری که دولت پزشکیان از نخستین روز فعالیت خود بر آن تأکید کرده است: اطلاع‌رسانی شفاف، پرهیز از شوک به جامعه و گفت‌وگوی پیشینی با مردم. این محور، بارها از سوی رئیس‌جمهوری و اعضای کابینه تکرار شده و اساس تصمیمات اخیر به‌ویژه در حوزه انرژی بوده است.
وزیر نفت درباره صدورکارت سوخت جدید و المثنی گفت: هیچ نگرانی برای هموطنان وجود ندارد و صدور کارت سوخت کمافی‌السابق ادامه خواهد داشت.
موفقیت نهایی طرح مصوبه تازه بنزین و حذف سهمیه برخی خودروها، زمانی محقق میشود که دولت و مردم در کنار هم بایستند، همراهی که می‌تواند راه را برای هوای پاک‌تر، مصرف بهینه‌تر و آینده‌ای پایدارتر هموار کند.
شاهین شایان‌آرانی، اقتصاددان در یادداشتی نوشت: در صورتی که بتوانیم تورم را به سطح پایین‌تر و قابل کنترل برگردانیم، افزایش قیمت حامل‌های انرژی می‌تواند بدون ایجاد شوک تورمی اجرا شود. در غیر این صورت، نگرانی اصلی ما نباید صرفاً افزایش قیمت باشد تمرکز اصلی باید روی کاهش تورم باشد.
در گفت‌و‌گویی کوتاه با فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، تلاش شد برخی از پاسخ‌های مطرح در جامعه درباره طرح بنزینی دولت که نیازمند پاسخ‌های دقیق‌تر و شفاف‌تر است، به بحث گذاشته شود.
با گذشت ۶ سال از آخرین اصلاح قیمتی در حوزه بنزین، سخنگوی دولت از اجرای طرح «نرخ سوم بنزین» از شنبه آینده خبر داده است.
«از بامداد شنبه ۲۲ آذرماه قیمت کارت جایگاه در پمپ‌بنزین‌ها به ۵۰۰۰ تومان افزایش خواهد یافت.» این خبر را روز گذشته فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، اعلام کرد و توضیح داد که این تصمیم بخشی از طرحی است که کارگروه بنزین از اوایل آذرماه آغاز کرده است.
اصلاح قیمت بنزین، تنها راه مقابله با قاچاق نیست. اما این حقیقت که از هفته‌ها پیش درباره این سیاست با مردم گفتوگو شده و رسانه‌ها بارها درباره آن نوشته و گفته‌اند، سبب شده است که این اقدام، شنبه درحالی اجرا شود که نه کسی را غافلگیر کند، نه نگران. زیرا همه می‌‌دانند این سیاست چرا و چه زمانی اجرا میشود و منابع آن به کجا خواهد رفت.
سخنگوی دولت از افزایش قیمت بنزین در کارت جایگاه از بامداد شنبه ۲۲ آذر خبر داد.
مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد: اختلاف قیمت بنزین و سی‌ان‌جی به‌حدی است که هزینه سالانه سوخت خانوارهای پرمصرف در صورت استفاده از سی‌ان‌جی تا ۵۰ میلیون تومان کاهش می‌یابد.
حمیدرضا صالحی، عضو اتاق بازرگانی ایران در یادداشتی نوشت: میزان مصرف روزانه بنزین کشور به ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده است. بنابراین اصلاح قیمت می‌تواند بخشی از منابع مورد نیاز واردات بنزین را تأمین کند، اما اینکه مصرف هم کنترل شود، مسأله دیگری است.
مجید شاکری، کارشناس اقتصادی در یادداشتی نوشت: وقتی بپذیریم ایده تخصیص بنزین به کد ملی کارا نیست، دو گزینه باقی می‌ماند. اول اینکه درآمد حاصل از فروش تجاری بنزین را بین افراد تقسیم کنیم، بدون اینکه این موضوع به معنای اختصاص سهمیه بنزین به افراد باشد و دوم اینکه به توزیع کالا یا همان کالابرگ روی بیاوریم.