معاون اول رئیس‌جمهور گفت: باید مردم را توجیه کنیم تا بدانند که اکنون بخشی از درآمدهای کشور صرف تامین بنزین می شود و این موضوع هزینه و فشارهایی را به بخش‌های دیگر تحمیل می‌کند.
دولت هنوز هیچ تصمیم نهایی درباره قیمت یا سهمیه بنزین نگرفته، اما در بیرون از اتاق‌های تصمیم‌گیری، چنان از «بنزین ۸۰ هزار تومانی» و «فشار حتمی بر مردم» صحبت می‌شود که گویی مصوبه ابلاغ شده و جایگاه‌ها از فردا قرار است با نرخ‌های تازه کار کنند.
معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی گفت: مصرف روزانه بنزین کشور با وجود شرایط جنگی و دشواری‌های اقتصادی به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده است. با توجه به محدودیت‌های تولید، واردات و سطح ذخایر، مدیریت این وضعیت به یک مساله فوری و بحرانی تبدیل شده است.
بحث‌های مطرح درباره مدیریت ناترازی موجود میان عرضه و مصرف بنزین، از طریق سازوکارهای قیمتی یا بازنگری در سهمیه‌بندی بار دیگر این پرسش را پیش روی سیاست‌گذاران قرار داده است که آیا اصلاح در این حوزه صرفاً به معنای تغییر قیمت است یا باید آن اصلاح را بخشی از یک برنامه جامع‌تر برای مدیریت ناترازی انرژی، کاهش مصرف غیربهینه و هدفمندتر شدن یارانه‌ها دانست؟
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: پیشنهادات رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی برای مدیریت مصرف بنزین هنوز به صورت رسمی در کمیسیون انرژی مورد بررسی قرار نگرفته است اما به طور کلی از نگاه ما اجرای هر کدام از این سه سناریو امکان‌پذیر نیست.
در این روش قیمت بنزین تغییر نمی‌کند اما بنزین تا میزان تولید ۱۲۱ میلیون لیتری در پمپ‌بنزین‌ها توزیع شود و وقتی تمام شد، نازل‌ها خاموش می‌شود.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با تشریح جزئیات طرح جدید بنزین که قرار بود به صورت پایلوت در استان کرمان اجرا شود گفت: قرار بود در این طرح ۶۰ لیتر بنزین با قیمت ۱۵۰۰ تومان، ۵۰ لیتر با قیمت ۳۰۰۰ تومان و ۴۰ لیتر از کارت‌های آزاد با قیمت ۵۰۰۰ تومان قابل استفاده باشد و مازاد این سهمیه ۱۵۰ لیتری، با قیمت فوب خلیج فارس توزیع شود.
دو جنگ ۱۲روزه و رمضان در یک سال گذشته، آزمونی جدی برای تاب‌آوری زیرساخت‌های انرژی کشور بود. بخشی از تأسیسات تولید، انتقال و ذخیره‌سازی فرآورده‌های نفتی هدف حمله قرار گرفت و آسیب دید، بنابراین تأمین سوخت کشور نیز با محدودیت‌هایی در حوزه تولید و واردات مواجه شد.
در یک سال گذشته، دولت و صنعت نفت کشور روزهای پرتنش و کم‌سابقه‌ای را پشت سر گذاشت، از دو جنگ ۱۲روزه و ۴۰روزه گرفته تا آسیب به بخشی از زیرساخت‌های تولید، ذخیره‌سازی و انتقال انرژی. بااین حال، زنجیره تأمین و توزیع سوخت کشور در این مدت با تکیه بر ظرفیت‌های موجود، مدیریت میدانی و استفاده از راهکارهای جایگزین، استمرار یافت و اجازه داده نشد این شرایط به اختلال در عرضه سوخت منجر شود.
ایران در فاصله‌ای کوتاه از صادرکننده بنزین به واردکننده این فرآورده راهبردی تبدیل شد؛ تغییری که نمی‌توان آن را فقط با افزایش تعداد خودروها یا مصرف بالای ناوگان داخلی توضیح داد. رشد جمعیت و شهرنشینی، افزایش تقاضای سفر، ضعف حمل‌ونقل عمومی، قیمت‌گذاری یارانه‌ای، توزیع نابرابر یارانه سوخت، قاچاق و فاصله میان ظرفیت تولید و مصرف، مجموعه عواملی هستند که تراز بنزین کشور را تحت فشار قرار داده‌اند.
پالایشگاه تهران، با برنامه‌های توسعه‌ای جامع، خود را برای تحولی بزرگ آماده می‌کند. سرمایه‌گذاری ۳.۵ میلیارد دلاری در پروژه‌های کیفی‌سازی، تکمیل زنجیره ارزش از طریق مشارکت ۵۲ درصدی در پتروشیمی شازند اراک و حرکت به سمت تبدیل شدن به یک پتروپالایشگاه، از جمله راهبردهای کلان این مجموعه است.
قیمت بنزین در ایران نه فقط در مقایسه با کشورهای توسعه یافته، بلکه در قیاس با همسایگان نیز فاصله‌ای کم‌سابقه دارد. بر اساس ارقام موجود، هر لیتر بنزین در ایران ۱۵۰۰ تومان قیمت دارد؛ رقمی که با فرض دلار ۱۷۰هزار تومانی، حدود ۰٫۰۰۹ دلار، یعنی کمتر از یک سنت، محاسبه می‌شود. در مقابل، قیمت بنزین در کشورهای همسایه از حدود ۰٫۴ دلار در ترکمنستان آغاز می‌شود و در ارمنستان به حدود ۱٫۵ دلار می‌رسد.
علی نیکزاد، نایب‌رییس مجلس گفت: امکان جابجایی سهمیه‌های بنزین به جای گران شدن آن وجود دارد.
هرچند ناترازی بنزین در کشور موضوع تازه‌ای نیست، اما آسیب‌دیدن بخشی از مخازن و تأسیسات پالایشی در جریان جنگ های تحمیلی اخیر، حساسیت تأمین سوخت را دوچندان کرده و مدیریت مصرف را به یکی از اولویت‌های دولت تبدیل کرده است.
مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از صرفه‌جوئی ۶ میلیارد لیتر بنزین در کشور، با توزیع بیش از ۶ میلیارد مترمکعب گاز سی‌ان‌جی در سال گذشته خبر داد.
سهمیه‌های بنزین ۱۵۰۰تومانی و ۳۰۰۰تومانی امشب در کارت‌های هوشمند سوخت شارژ می‌شود.
جنگ آمریکا علیه ایران، بازار جهانی انرژی را با یک تناقض کم‌سابقه روبه‌رو کرده است: از یک سو، اختلال در تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز نگرانی درباره کمبود عرضه را افزایش داده و از سوی دیگر، کاهش مصرف و محدودیت پالایشگاه‌ها باعث شده بخشی از نفت موجود نیز مشتری کافی نداشته باشد.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: کمیسیون در حال بررسی سناریوهای مدیریت مصرف بنزین است و تاکید نمایندگان مجلس و اعضای کمیسیون بر استفاده از روش‌های غیرقیمتی به‌جای سیاست‌های قیمتی است.
در دوره ۴۰روزه جنگ تحمیلی اخیر، تأمین سوخت تنها به میزان تولید داخل وابسته نبود. محدود شدن مسیرهای دریایی می‌توانست واردات برخی فرآورده‌ها را با مشکل مواجه کند و همزمان پالایشگاه‌ها و دیگر زیرساخت‌های انرژی نیز در معرض تهدید قرار گیرند.
به گفته مدیر معاملات بورس انرژی با وجودی که امروز ۲۴۰ هزار لیتر بنزین ویژه در بورس انرژی ارائه شد اما مشتری نداشت.