افزایش قیمت خودروها از درِ کارخانه حالا کار را به جایی رسانده است که شاهد افزایش قیمت خودروها در بازار آزاد نیز هستیم، بهطوریکه دیگر خبری از خودروی اقتصادی یا زیر ۵۰۰ میلیون تومان در این بازار نیست و قدرت خرید قشر متوسط جامعه هم تحت شعاع قرار گرفته است.
در هفته اخیر اکثر رسانههای خودرویی از افزایش چشمگیر قیمت خودروها از درِ کارخانه خبر دادند. خودروسازان به ترتیب افزایش قیمت را پیش بردند اما پارسخودرو و مدیرانخودرو انگار تیر آخر را زدند به طوری که همه از این افزایش قیمت متعجب شدند. چرا که قیمت خودروها افزایش پیدا میکند اما خبری از تحویل نیست.
بازار خودرو در دومین روز معاملاتی هفته با نوسانهایی همراه بود. بررسی قیمتها نشان میدهد در حالی که برخی مدلهای خارجی با رشدی قابل توجه مواجه شدند، گروهی دیگر از خودروهای وارداتی و مونتاژی افت قیمت چشمگیری را تجربه کردند.
بازار خودرو امروز دهم آبان ماه، هفته را با ریزش ۱۰ تا ۴۵میلیون تومانی در خودروهای داخلی آغاز کرد.
بازار خودرو در روز گذشته نیز چهرهای سردرگم از خود نشان داد.
بخشنامه فروش محصولات هرمسخودرو ویژه منتخبین مرحله هفتم سامانه یکپارچه وارداتی (اسفندماه ۱۴۰۴) منتشر شد.
پس از ماهها انتظار و گمانهزنی، پرونده واردات خودرو به کشور بار دیگر در مرحله بررسیهای نهایی قرار گرفته است.
بازار خودرو که طی هفتههای اخیر روندی صعودی را تجربه کرده بود، بالاخره آرام گرفت.
شهریورماه بود که مراحل واردات خودرو با کارت اقامت برای ایرانیان مقیم خارج از کشور، اعلام شد. متقاضیان در ابتدا باید به سامانه میخک (mikhak.mfa.gov.ir) مراجعه کرده و اطلاعات اولیه خودشان را ثبت نمایند.
بررسی بازار خودرو نشان میدهد فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار آزاد در برخی مدلهای پرتقاضای داخلی به شکل چشمگیری افزایش یافته است.
افزایش قیمت خودرو بدون تحرک در معاملات ادامه دارد؛ بازاری که همچنان در رکود عمیق فرو رفته و رشد قیمتها نیز نتوانسته تقاضا را تحریک کند.
بازار خودرو در هفته جاری نوساناتی محدود را تجربه میکند و هرگونه تغییر ناگهانی در نرخ ارز یا هزینههای تولید، میتواند به سرعت قیمتها را دستخوش تغییر کند. این وضعیت پیچیده، نیازمند رصد دقیق بازار هم از سوی خریداران و هم فروشندگان است.
روز یکشنبه بازار خودرو حال و هوای آرامی داشت. خریداران واقعی کمتر دیده میشدند و اکثر معاملات محدود و کمحجم بودند. قیمت بسیاری از خودروهای داخلی تقریباً ثابت ماند و تنها در برخی مدلها کاهش اندک ۲ تا ۳ میلیون تومانی مشاهده شد.
بازار خودروهای داخلی آخرین هفته از مهرماه را با رشد ۲ تا ۵۰ میلیون تومانی آغاز کرد، هرچند طبق گفته کارشناسان بازار همچنان در رکود است.
بازار خودروهای وارداتی با نوسانات عجیب مواجه است؛ سوزوکی جیمنی در ۲۳ مهرماه شاهد جهش ۴۰۰ میلیون تومانی بود و به ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید، اما روز بعد با کاهش ۳۴۰ میلیونی مواجه شد؛ این در حالی است که قیمت شرکتی آن ۲ میلیارد و ۵۷۹ میلیون تومان است. ام جی ۴ev نیز با جهش ۳۰۰ میلیونی در یک روز، این آشفتگی قیمتی را تأیید کرد.
سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف کننده اعلام کرد: با توجه به اعمال افزایش ها از ابتدای سال ۱۴۰۴ و فرآیند تولید محصولات در شرکت های مونتاژی، اعمال افزایش های مذکور در قیمت نهایی مصرف کننده لاجرم است و متقاضیانی که موعد تحویل آنها قبل از سال ۱۴۰۴ بوده است مشمول این افزایش نخواهند شد.
بازار خودرو فعلاً در دوره سکون و احتیاط قرار دارد؛ خریداران منتظرند و فروشندگان حاضر به افت قیمت نیستند. این آرامش ناپایدار، کاملاً به ثبات یا تغییرات در بازار ارز و سیاستهای جدید اقتصادی دولت وابسته است.
از ابتدای هفته تا روز سهشنبه بازار خودرو در چالش به سر میبرد. در ابتدا قیمت خودروهای وارداتی و داخلی افزایش یافت و بعد از آن هم ماجرای افزایش قیمت به خودروهای مونتاژی رسید. اما با گذشت چند روز بالاخره در میانه هفته، بازار خودرو رنگ آرامش را دید و قیمت محصولات به یک ثبات نسبی رسید.
همزمان با افت نرخ ارز در بازار آزاد، معاملات خودرو نیز در آرامش نسبی دنبال شد و قیمت بسیاری از مدلها بدون تغییر باقی ماند، در حالی که تعداد محدودی کاهش قیمت را تجربه کردند.
بررسی قیمت های بازار خودرویی ۲ شرکت بزرگ خودروساز نشان می دهد که این هفته را با ریزش قیمتی بین یک تا ۳۵ میلیون تومانی شروع کرده اند.