در حالی که قیمت خودرو در کارخانهها هنوز افزایش رسمی نداشته، بازار قطعات و لوازم یدکی با رشدهای ۹۰ تا حتی بیش از ۱۰۰ درصدی روبرو است؛ افزایشی که به گفته نایبرئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، بخش قابل توجهی از آن نه ریشه در تولید و نرخ ارز، بلکه ناشی از نبود نظارت مؤثر بر بازار است.
پس از موجی از گلایهها درباره فروش بدون قرعهکشی اخیر برخی از خودروسازان، حالا پای دادستانی تهران هم به ماجرا باز شده است. این فروش اینترنتی هفته گذشته قرار بود بدون قرعهکشی انجام شود اما با اختلال در سامانه همراه شد و بسیاری از متقاضیان نتوانستند ثبتنام کنند.
وزیر صمت گفت: برخی واسطهها اقداماتی در بازار انجام دادند که در عمل منجر به فروش واقعی نشد و صرفا اعلام قیمت صورت گرفت، همین موضوع تا حدی باعث افزایش قیمتها و ایجاد تلاطم در بازار خودرو شد.
در هفتههای گذشته، واردات خودرو به مرحلهای رسیده بود که براساس برخی شایعات و شنیدهها گفته میشد این روند متوقف شده است اما اقدامات و عزم دولت نشان داد نهتنها واردات خودرو متوقف نشده، بلکه تصمیماتی مانند امکان واردات بدون انتقال ارز، نشان از تصمیم جدی دولت برای ادامه واردات خودرو دارد.
تحلیل بازار نمودار پرفروشترین و گرانترین خودروهای ایران را مشخص کرده است.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران خودروی تهران با اشاره به نابسامانی اخیر در بازار خودرو گفت: افزایش قیمت خودرو کاذب و جوسازی واسطه گران است.
بازار خودرو یکی از دورانهای سخت خود را پشت سر میگذارد. گاهی جهشهای قیمتی طوری شتاب میگیرد که ظرف۲۴ ساعت شاهد افزایش قیمت میلیاردی هستیم. افزایش قیمتها ابتدا در خودروهای داخلی دیده شد، بعد به مونتاژیها رسید و حالا شامل وارداتیها شده است.
هفته گذشته از زمزمه درخواست خودروسازان برای افزایش ۴۰ درصدی قیمت خودرو در کارخانه نوشتیم. موضوعی که خیلی زود پای کمیسیون صنایع مجلس را هم به ماجرا باز کرد. التهاب بازار خودرو و نگرانی از سرایت این گرانی به قیمت کارخانه، باعث شد نمایندگان مجلس از خودروسازان، قطعهسازان و مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت دعوت کنند تا در نشستی مشترک درباره وضعیت زنجیره تولید خودرو گفتوگو کنند.
روز گذشته از افزایش قیمت خودروهای وارداتی نوشتیم و اکنون این افزایش به بازار خودروهای مونتاژی نیز رسیده است. اگرچه بازار خودروهای مونتاژی روز گذشته افزایش قیمت را تجربه کرد، اما قیمت خودروهای وارداتی پس از چند روز نوسان در نهایت آرام گرفت و تغییر قیمتی جدیدی ثبت نکرد.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: کمیسیون صنایع مجلس به موضوع افزایش قیمت خودرو ورود کرده، اما واقعیت این است که بخش عمدهای از این گرانی به شرایط بازار مربوط است.
رئیس انجمن قطعهسازان کشور، اعلام کرد که با تمهیدات جدید وزارت صمت برای تأمین ورق فولادی، مواد اولیه و ارز مورد نیاز قطعهسازان، روند تولید خودرو پایدارتر خواهد شد و در صورت اجرای کامل این برنامهها، حباب قیمتی موجود در بازار خودرو فروخواهد ریخت.
وزیر صمت با تاکید بر اینکه افزایش یکباره قیمت خودرو منطقی نیست، گفت: شایعهسازی برای فروش بیشتر و خالی کردن جیب مردم به بهانه نبود ورقهای فولادی خارج از وفاق و همدلی در کشور است.
در دو هفته اخیر شاهد جهش قیمتها در بازار خودرو بودیم؛ اتفاقی که تقریباً در همه بخشهای بازار از خودروهای داخلی گرفته تا مونتاژی و وارداتی دیده میشود. اگرچه در سالهای گذشته اردیبهشتماه معمولاً مقطعی نسبتاً آرام برای بازار خودرو محسوب میشد، اما امسال روند متفاوتی شکل گرفت و قیمتها در همین ماه با جهشی قابلتوجه روبهرو شدند.
روز گذشته درباره شنیده شدن زمزمههای درخواست افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان از در کارخانه نوشتیم. راجع به اینکه گفتهها حکایت از درخواست افزایش ۴۰ درصدی قیمت خودرو توسط خودروسازان از سازمان حمایت دارد.
زمزمههای درخواست افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان از در کارخانه به گوش میرسد. حتی طبق برخی گفتهها تعدادی از خودروسازان درخواست افزایش ۴۰ درصدی قیمت خودرو را به سازمان حمایت دارند.
بازار خودرو پس از آتشبس وارد مرحلهای متفاوت شده است. هرچند این بازار همچنان در رکود به سر میبرد، اما همزمان با نوسان قیمتها نیز مواجه است.
سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد: هیچ مجوز جدیدی برای افزایش قیمت خودرو صادر نشده است و افزایش غیرقانونی قیمت با برخورد نظارتی روبهرو میشود.
سال جدید را در شرایطی آغاز کردیم که حملات دشمن آمریکایی-صهیونی از سر گرفته شده بود و در کمتر از یک سال، کشور برای دومین بار وارد جنگ تحمیلی با دشمن شد.
شرایط تحمیلی جنگ به کشور برخی صنایع را با چالش هایی روبه رو کرده است.
صنعت خودرو پس از نفت، دومین صنعت مهم و بزرگ ایران به حساب میآید که تحت عنوان صنایع مادر مطرح میشود. از سوی دیگر، ایرانخودرو و سایپا بیش از یکصد هزار نیروی مستقیم شاغل دارند.